Паровоз ЭУ 708-64.
Паровозы, которые спасали жизни в блокадном Ленинграде - герои, но и они разные. Этому суждено было стать символом. Он определил дату, если не снятия, то существенного облегчения продовольственной блокады города. В январе 1943 года сразу после прорыва блокады началось строительство Дороги победы — 33-километрового железнодорожного полотна, которое связало Ленинград с остальной страной по суше и заменило Дорогу жизни. Ветку со свайно-ледовым железнодорожным низководным мостом через Неву проложили за 17 суток. Еще несколько дней заняли испытания, и 5 февраля 1943 года из Волховстроя в Ленинград отправился первый поезд. Состав с 800 тоннами сливочного масла, прибывший в город 7 февраля, пришли встречать тысячи ленинградцев.
Паровоз-памятник был торжественно открыт 9 мая 1980 года, в 35-ю годовщину Победы.
Я этой весной видел и другой такой паровоз на ж/д станции "Ладожское озеро". Паровоз Эш-4375 "Комсомолец":
"В годы ВОВ паровоз перевез по Дороге жизни более 2 тыс. тяжеловозных составов с 2 млн т боеприпасов, топлива и продовольствия в Ленинград и для нужд фронта".
Собираюсь в крепость "Орешек" через ж/д станцию "Петрокрепость" в пос. им. Морозова, и заодно посмотрю и познакомлюсь с историей «Паровоза-памятника Эм 721-83», тоже связанной с уже здесь рассказанной ж/д ледовой переправой.
Паровоз первым доставил состав с продовольствием и боеприпасами в Ленинград после прорыва блокады. Эшелон прибыл в осаждённый город на Финляндский вокзал 7 февраля 1943 года.