Прогулка тут - это квест. Очень крутое место!
Но, надо, чтобы с погодой повезло: в дождь, думаю, будет опасно.
Прогулка проходит вдоль Участка старой японской железной дороги,
где полотно положено так, что дорога поднимается на сопку и делает петлю.
Нужно пройти 3 тунеля и 2 моста - Чертов и Ведьмин, потом тупик . И надо возвращаться тем же путем. Первый тунель 870 метров - самый страшный, второй- короткий, сразу свет в конце видно. Третий - несильно длинный, после 1го уже норм) дорога вдоль рельсов, заросших лопухами , бамбучником очень живописная. Чертов мост длинной 125 метров, высота над распадком 43 метра. Его все туристы, осторожно ступая по рельсам, проходят легко. Шпалы сохранились, нет дыр, ничего не шатается)
С него видно железнодорожную станцию, на которую приезжает поезд. К ней можно спуститься по лестнице, что существенно экономит время обратного пути: можно не идти опять по лесу до 1го тунеля и по тунелю... но дачники эту лестницу снизу сильно разобрали. Они не любят туристов, видимо, у них огороды обдирают. Туристы, правда, привязали верёвку, где нет ступенек. Но я с сыном 11 лет побоялась тут спускаться.
Чтобы добраться до этого страшного, таинственного, но прекрасного места, надо сесть на Орлан в Холмске и 40 мин проехать до Чертового моста. Поезд новый, с биотуалетом, билет дешевый. Огромное НО - по будням ходит 2 раза в день. По выходным 3 раза. Мы ехали в субботу на 13.25. Обратно возвращались на 17.15.
Очень живописный маршрут, лучше взять туром если местность не знаете. Сам мост не представляет ничего особенного особенно, их по Сахалину много осталось. Но маршрут к нему очень интересный, начинается с того что около часа идёте по рельсам, потом тонель. Тонель это шедевр, потом ещё немного джунглей, тонель поменьше и уже мост. За мостом не следят и он в общем то уже опасен даже, но виды с него.......
Прекрасное место и образец совершенства инженерной мысли. Вокруг красивые виды, до моста от места высадки (я на машине был) приятная прогулка. Обязательно сходить в тоннели и прогуляться по мосту! Это потрясающе. Фото на память снизу и сверху.
Очень жаль, что японское наследие не сохранится для потомков, уничтожили жд пути на металлолом. Это было удивительная, живописная дорога из Южно-Сахалинска в Холмск, а сейчас остались лишь старые мосты.
Очень жаль, что правительству Сахалина плевать на туристов и приходится шагать 4км по шпалам к Чертовому мосту, к Ведьминому идти по зарослям и лужам, а спускаться по раздолбанной лестнице и канату.
Очень жаль, что многие гиды бросают своих гостей у Чертового моста, отправляя тех одних в тоннель, Триотрип Сахалин не такой, сопровождение на всем маршруте.
Но я люблю это место! Красиво, мощно и спокойно.
Очень красивая природа и потрясающие виды вокруг уже ставших памятником японской инженерии Чертового и Ведьминого мостов и соединяющих их тоннелях. Из минусов почти отсутствующая туристическая инфраструктура - нет парковок, расписание Орлана только под дачников (утро, вечер), никаких попыток обезопасить не только мосты (хотя бы Чёртов), но и спуски к станции.
Коротко о главном для тех, кому Чёрт не брат и Ведьма не сестра:
"... после Чёртова моста ["Из Южно-Сахалинска по круто ухабистой дороге в лесных сопках, а потом ещё около 5 км по ж/д пути до леденящих холодом туннелей!"] можно пойти прямо и дойти уже до Ведьминого моста (1,5 км) "...
Главное коротко для высокопоставленных лиц:
"Место классное, но грустное одновременно.
Для человека который боится высоты наверху делать нечего.
Лестницы которая вела раньше наверх теперь нет.
Карабкаться по склону страшновато.
Но сам мост впечатляет, особенно если историю почитать )))"...
Итак
Мы добрались до Холмска и с утра сели на пригородный поезд до конечной Чертов Мост.
по приезде, мы пошли в первый тоннель, обязательно берите с собой мощные фонарики, у нас был на 2000 люмен. Тоннель очень пугающий, в какой-то момент было страшно, что он не закончится, но свет показался и мы обрадовались. Сразу как только вышли из тоннеля, мы обрызгались репелентами, растительность была почти в наш рост, шли через нее прямо, периодически свистели, чтобы отпугнуть потенциальных медведей:)
Затем вышли ко второму уже короткому тоннелю, который вывел нас к самому мосту.
Шпалы доверия не внушали, мы шли по рельсам, где-то были участки без шпал.
На другой стороне моста был спуск с веревками, мы выбрали его, потому что по тоннелю идти не хотели больше.
Вообще после чертова моста можно пойти прямо и дойти уже до Ведьминого моста.
Поезд ходит два раза в день - около 9 утра и около 6 вечера, поэтому обратно до города мы добирались пешком по путям, в целом, погода была хорошая, так что с этим трудностей не возникло. По пути будет озеро Тайное.
Хорошее место для посещения. Но зачем надо было спиливать пол-лестницы?? Чтобы что? Чтобы люди не ходили по ней? Ну так теперь лазят по склону, что тоже травмоопасно. Обещали сделать новую лестницу. И когда же построят? Когда тоннели наглухо заварят??
В чём состоит поддержка туризма конкретно в Холмском районе? Или туризм, по мнению кабинетных господ, это приехать на поезде, 5 минут поглазеть на мост снизу, сфотаться на его фоне - и назад на Орлане?
Едили на Чертов мост на электричке от Холмска. Это конечная станция. 15 мин стоянка и поезд едет обратно.
Вполне хватило для осмотра. Заходить далеко в туннель страшно, подниматься на мост - опасно.
Само сооружение грандиозное, посмотреть и почитать о нем стоит.
Будем ждать реставрации, чтобы можно было подняться по серпантину внутри туннеля и выйти на мосту не опасаясь за свою жизнь!
Очень красивое место. Долго идешь пешком по шпалам. Кругом тайга и тишина. Примерно через 4 км открывается красивый вид на мост. Потом по туннелю заброшенном (фонарик обязательно) поднимаешься на сопку. Идешь по зарослям бамбука и лопуха, которые с тебя ростом. И выходишь к началу моста. По мосту идти страшно. Многие встают в ступоре. Спуститься обратно можно по канату, по сравнению с мостом это практически ерунда))
Добраться из легкого можно только на поезде, стоянка его к сожалению только 16 минут. Подъем к мосту до середины напоминает больше соревнование скалолазов, тк лестница начинается только со второй половины, да и та не в лучшем состоянии, часть ступенек прогнило
На самом мосту шпалы тоже уже среднего качества, нужно быть осторожным. Но подъем того стоит, виды с моста очень красивые
Ну так себе впечатления. Не выглядит оно как туристическое место. Выглядит как заброшенная ветка железной дороги. Вот реконструировать бы её вместе с ведьминым мостом и всеми тунелями, заколцевать и пускать туристов на дрезине проехаться, с остановками на мостах для фотосессий (виды там очень красивые), вот это было бы толково!
Добирались самостоятельно на машине. Парковка у въезда в СНТ. Идти долго, часть пути по шпалам и рельсам, притом, что по ним ходит электричка. Проще узнать расписание и от Холмска доехать туда и обратно. Остановка прямо под мостом. Приключение выдалось забавным.
Чертов и Ведьмин мост. Поездка для тех, кто ищет приключения на свою ж...
Доехав до Холмска, мы оставили машину у магазина, рядом с ж.д. станцией и доехали на малюсеньком поезде прямо до Чёртова моста. По дороге местные дачники нам рассказали, что там ходит медведица с медвежонком. Об этом их предупреждали по всем местным СМИ. Уже стало не по себе. Нас 4, куда идём понятия не имеем. Но разворачиваться и ехать обратно 90 км был не вариант. Поезд остановился прямо перед мостом, точнее тунелем под мостом, постоял 20 мин и уехал обратно. И все, мы одни в этом жутком месте.
"Чертов мост" находится на участке старой японской железной дороги от Южно-Сахалинска до города Холмск. Железная дорога была построена японцами после завоевания ими Южного Сахалина. В 1921 году началось строительство железнодорожной ветки от Тоехары до Маока (Южно-Сахалинск – Холмск) протяженностью 83,9 км. Строительство шло с большими трудностями, так как большая часть дороги проходила через горы, крутые спуски и подъемы, которые чередовались с резкими поворотами, переходами через многочисленные горные речки и таежные леса.
Самым сложным и тяжелым оказался отрезок железнодорожной ветки в районе станции Экинохара (Николайчук), где для прохождения горных склонов и глубоких ущелий пришлось возвести несколько тоннелей и мостов на небольшом участке, в том числе и знаменитый "Чертов мост". При проектировании этого объекта было принято уникальное инженерное решение. Оно заключалось в том, что линию железнодорожного полотна выполнили в виде петли. Поезд, проехав через два тоннеля, делал крутой поворот, выезжал почти на вершину сопки, и далее путь его проходил по "Чертовому мосту" на высоте около 40 метров. Длина тоннеля, который берет начало под "Чертовым мостом", составляет 870 метров.
В свое время этот мост был известен во всей Японии из-за необычной конструкции объекта. Однако строительство данного участка дороги далось тяжело, много людей здесь погибло от болезней и тяжёлых травм. Железные дороги строились главным образом силами "тако" — подневольных рабочих-корейцев. Условия их труда и быта были ужасными. Есть мнение, что на каждую шпалу приходится по одному погибшему. Семь лет продолжалось строительство железной дороги, и в сентябре 1928 года была сдана в эксплуатацию железнодорожная линия Тоехара – Маока, самая сложная по рельефу на острове.
В марте 1994 года железная дорога перестала функционировать после сильнейшего снежного бурана, из-за аварийного состояния некоторых участков. Построенный ценой огромных жертв горный участок считался самым красивым в СССР. Он имел большое значение для экономики Сахалинской области. Однако, когда встал вопрос о реконструкции 12 тоннелей суммарной протяжённостью 5087 метров и 35 мостов суммарной длиной 1047 метров, решили, что проще не заниматься обслуживанием дороги.
Попасть на мост можно 2 способами. По крутой лестнице справа от моста (нижнюю половину которой убрали, так как деревянные ступени были в аварийном состоянии, но вместо них привязали канат) или пройдя эту знаменитую петлю через туннели. Пришлось зайти в туннель. Кромешная тьма, фонарики от наших телефонов светили только под ноги, а впереди туман , назад вообще лучше не оглядываться. Пока шли вперёд, какие только мысли в голове не пролетели. Маньяк, приведения, медведь и т.д. Туннель показался вечностью, и когда забрезжил свет в конце туннеля, все дружно выдохнули. Но дорога не лучше оказалась. Тропинка узкая, трава и кусты с наш рост, пришлось пробираться вслепую. Ещё и дождь моросил до этого, все мокрое. Куда и сколько идти тоже не знаем, двигались по тропе в надежде , что куда-нибудь да выведет. А впереди опять туннель. Оказался короче. Уже не так страшно идти было. И наконец то мы вышли на сам мост. Вид конечно наикрасивейший. Шли через мост по рельсам, шпалы уверенности в нас не внушили. Куча фоток, все радостные довольные. Дальше пошли искать ведьмин мост. Тропинка шла вдоль рельс, полностью зарощенных. По сторонам старались особо не пялиться, дабы не увидеть того, что нас сильно бы напугало. Короче медведя и змей мы там не искали, чтоб вдруг не найти. Пройдя примерно полтора км и ещё через 1 туннель, вышли к Ведьминому мосту. Но переходить по не нему на другую сторону это уже для совсем безбашенных. Мы хоть и отчаянные, но не камикадзе. Мост находится на высоте 50 метров и от него осталась только металлическая конструкция, и та не везде целая. Перекусив около моста, отправились в обратный путь. Он показался намного короче и быстрее, туннель уже прошли уверенно и быстро . Дойдя до Чёртова моста, решили попробовать спуститься по остаткам лестницы, чтоб опять не делать эту петлю. Сначала ступени, потом по канату, как скалалазы-грязелазы. После дождя было "весело" . Спустившись, мЫ чувствовали себя супер героями. Справились со страхом, получили кучу эмоций и впечатлений. Поезд обратный шёл только в 17 с чем то, у нас самолёт в это время уже. Поэтому пришлось идти 3 км по шпалам до станции Николайчук. Оттуда нам сказали можно было вызвать такси. Но дорога до этой станции по грунтовке, которая после дождя выглядела оооочень не для такси. Мы с мужем решили пойти пешком до машины по шпалам, а ребята все таки вызвали такси, которое должно было приехать через 15 мин. А ключи то у нас. Мы все мокрые по пояс, ботинки булькают, должны были прийти не позже чем они. По нашем подсчётам идти нужно было ещё 6 км, но по факту оказалось 9. Втопили с ним по полной, быстрый шаг, через шпалу, без остновок, 1 км за 9 мин. По пути ооочень красивое озеро, горы. В итоге мы пришли минут на 10 раньше чем они при ехали на такси, которое забуксовало, и чуть не съехало в пропасть. Короче все с приключениями.
Минусы : поезда ходят только по выходным и судя по расписанию в неудобное время по будням. Добраться на такси невозможно, никто туда не повезёт.
Плюсы : природа, тишина, бурундуки, бегающие по рельсам.
В итоге приехав в Холмск, узнали, что доехать до снт, от которого многие идут пешком, оказалось проблемой, мы решились пойти пешком. Идти нужно было 7-8км в одну сторону , на это ушло у нас около 2 часов, дорога до водохранилища Тайное, чередовалась подъёмами и спусками, поэтому обратно идти было тяжелее, но мы вернулись уставшие и довольные. Природа и виды вокруг водохранилища выглядит красиво☺️После озера мы шли по рельсам до самого моста, шли всю дорогу с опаской, так как мы шли с утра, машин не было, а вероятность встретить медведя и гадюку, судя по отзывам имелась, но всё прошло спокойно. Дойдя до моста, пофоткались, наверх решили не лезть, в тоннель тоже не пошли вдвоём в темноте идти, как-то не распологало).
Как итог вся дорога заняла у нас примерно 4,5 часа вместе с фотосессией.
Место красивое! Но, подпасть туда - испытание не из легких!!! Из Южно-Сахалинска по круто ухабистой дороге в лесных сопках, а потом еще около 5 км по ж/д пути до леденящих холодом туннелей! После пути по открытому солнцу, туннели - спасительная и желанная прохлада… Рекомендую брать с собой зонт, на крайний случай - соорудить панаму из огромного листа лопуха (гиды подскажут как😉)! Удачи в пути!
Место конечно красивое, но сам маршрут абсолютно не пригоден для походов, особенно сам мост чертов, опасный, шпалы гнилые , перил нет, идти можно только по рельсам. Достопримечательностью назвать очень сложно
Хорошее видовое место. Но с проездом дела обстоят не очень. Из Холмска 2 раза в день ходят электрички. Стоянка возле моста 15 минут - и обратно. 15 минут очень мало. Лучше запланировать так, чтоб приехать на 1 электричке, а уехать через 3 часа на второй. За это время можно и на Чертов мост подняться, и пройти до Ведьмина моста (1,5км) и запечатлеть всю окружающую красоту.
Идти на него рекомендую через туннели, первый из них - самый длинный и классный, внутри в определенный момент из-за тумана в воздухе видимость очень сильно падает и наступает такая тишина, что если остановиться - слышно биение собственного сердца, а темнота такая плотная, что её можно потрогать. Непередаваемые ощущения!
Сам мост - высокий, метров 40 над землёй, идти рекомендую по рельсам, т.к. шпалы старые и трухлявые, каждый шаг может стать последним. А так классное место, рекомендую посетить 👍
Когда ехали к этому мосту, сомневались хватит ли нам 15 минут для осмотра. Но как вышли из вагона - от вида захватило дух. Учитывая вход в тоннель под мостом, кажется что если мост - чертов, то тоннель - ворота в преисподнюю.
На самом деле все более прозаично, и в тоннеле ранее были проложены пути, которые выходили на этот мост, а чертовыми называли практически все мосты такой конструкции во всех странах.
Добираться до моста крайне неудобно. Поезд из Холмска ходит редко (по-моему три раза в день по выходным), поэтому мы поехали на машине по грунтовке до станции 79км (дальше местные жители поставили шлагбаум и никого не пускают...), потом шли по шпалам 4км, полчаса погуляли и сели на поезд, который в 14 отходил от Чертова моста, сошли опять на 79км. Сама достопримечательность на любителя. Тоннели абсолютно темные внутри, нужен фонарик, идти по ним крайне некомфортно. По самому мосту тоже не разгуляешься, между шпалами приличные расстояния и дыры, страшно, нога может провалиться. Японцы, конечно, построили крутое инженерное сооружение, но оно того не стоит, чтобы убить там полдня
Как объект интересный! Но! Проблема с организацией маршрута! На указателе в Холмске было 8 км, а по факту все 11!. Причем вариантов добраться два, если не считать вертолёт, это на электричке три раза в день или пешком, от Холмска до СНТ, а там по жд путям километра три... Маршрут по сложности средний, так что дерзайте. Летом нужно запастись минимум 1литром воды, фонариком для прохождения по туннелю... Есть вероятность встретить медведя.
Уникальный памятник японского ж/д строительства. И ведь строили эти два тоннеля с мостом японцы практически вручную, никакой техники просто еще не было. Просто поразительное впечатление, если пройти пешком снизу через оба тоннеля и выйти на Чертов мост и затем посмотреть сверху и оценить точность инженерной расчета и грандиозность произведенных работ. Уникально хорошее качество японского бетона. Очень обидно, что местным властям нет дела до этого исторического памятника. Лестница сверху - от моста вниз к тоннелю сломана, освещение в тоннелях отсутствует. А ведь какую конфетку из этого Чертова моста можно было бы сделать!..
Место классное, но грустное одновременно. Для человека который боится высоты наверху делать нечего. Лестницы которая вела раньше наверх теперь нет. Карабкаться по склону страшновато. Но сам мост впечатляет, особенно если историю почитать )))
Не однозначная достопримечательность. Все советуют здесь побывать, а зачем?! На мост подняться сможет не каждый, лестницу спилили МЧСники. Прогуляться через тоннель в одиночку опасно (медведи), но и в группе не безопасно. А смотреть-то особо и не чего. Поезд здесь стоит 20 минут, достаточно чтобы понять что на нем же надо уехать обратно в Холмск.
Впечатляет, рекомендую!
От Холмска, как уже ранее писали, на Орлане за 26 руб. Стоит всего 15 минут, обратно пешком по шпалам долго, но иначе не увидеть второй мост - Ведьмин.
Лестница сломана. Залезть и слезть по склону можно, привязаны веревки, но не каждый справится. Можно по тоннелю с фонариками.
Впечатляющее заброшенное место. Скоро вероятно совсем развалится, ничто не вечно, а эту постройку не поддерживают, тропа из туннеля вся заросшая, еле видна, по мосту ходить опасно. Раньше слева от моста была деревянная лестница, сейчас она совсем разрушилась. Спуск и подъем по верёвкам. В туннеле тьма полная, идти только с фонариком. Под ногами камни, ямы, плитки, арматура.
Красиво! И страшно , для тех кто боится высоты просто жуть!
Ясень
Знаток города 30 уровня
4 сентября
На электричку особо не рассчитывайте, она ходит либо очень рано утром, либо поздно вечером. В реальности чтобы сюда попасть нужно пешком пройти пять километров по шпалам.
А
Алексей Силенко
Знаток города 8 уровня
25 августа
Лестницу наверх уже давно разобрали - теперь придется попотеть чтобы забраться, но в целом очень калоритное место, стоит увидеть любому туристу.
Красивый мост. Ходить по нему страшно. Шпалы уже местами провалились, местами продавливаются когда наступаешь на них. Под шпалами ничего нет. Дальше, скорее всего, будет только хуже. К мосту можно подняться по крутой тропе (висела верёвка) или через тоннель. В общем, посмотреть интересно, прогулки по мосту на свой страх и риск.
Феерическое место!
Просто улёт!
Обязательно надо пройти маршрут до через Чёртов мост и далее до Ведьминого моста!
На надо быть на стороже!
Там в лесу часто встречаются медведи!
Всём советую, особенно рано утром😊
Одна из лучших достопримечательностей Сахалина.
Добраться можно от Холмска двумя способами: на рельсовом автобусе РЖД, или на машине до дачного посёлка Николайчук и далее пешком 3 км.
Металлическую лестницу наверх к мосту украли. Вверх рекомендую прогуляться по двум тоннелям (берите фонари), прогулка займёт 20 минут.
Мост вполне безопасно пройти, наступайте ближе к рельсе.
Детям можно лет с 10.
Вниз можно спуститься по остаткам лестницы и далее по глинистому склону.
Осмотр моста займёт 1 час.
Подъехать можно на электричке к тоннелю, который под мостом. Электричка ходит 2 раза в будний день, 4 раза по выходным, электричка стоит 15 минут. Лицезреть мост можно снизу. На него теоретически можно забраться по остаткам лестницы и висящему канату.