Я работаю на железной дороге уже более 10 лет. Вернее, 10 лет из них конкретно в ОАО РЖД. В данный момент - машинист электропоезда в пригородном движении. За время работы в депо приходилось дублировать (обкатывать) множество помощников машиниста и среди них выпускники БЛЖДТ всегда в лучшую сторону отличались (от тех же выпускников ОМГУПС, ТИИЖТ) по знаниям, умениям и практическим навыкам. У выпускников БЛЖДТ намного лучше усваиваемость знаний в области электрической схемы, тормозного оборудования, ОКЖД и ПТЭ. Многие моменты в работе даже не приходится объяснять. В то время, как людям с высшим образованием зачастую приходилось объяснять всё с нуля. Вообще, непонятно, чем там до этого занимались пять лет при получении высшего образования. За год - три БЛЖДТ готовит настоящих специалистов.
Думаю, что секрет успеха обучения в БЛЖДТ в том, что там трудятся люди, преданные своему делу, бывшие машинисты, помощники, инструктора, мастера и слесари, проводники, специалисты по охране труда, были даже бывшие начальники депо. Как говорится "дорога железная, люди - золотые". Климат при обучении умеренно-строгий. Это - не армия, но и не обычная школа. Форму носить придётся. Необходимо будет заняться собой и самодисциплинироваться. Не пропускать занятия и не опаздывать. Много запоминать, читать и учить. Особенно, если память плохая.
В остальном - это лучшее место, куда можно отдать ребенка. У меня самого за спиной: Алмаатинский ДОСААФ (по профессии летчик), универ (лингвистика и межкультурная коммуникация). Но БЛЖДТ - самый интересный этап в жизни.
Совет перед поступлением: проверьте от "А" до "Я" здоровье ребёнка, чтобы потом не вышло никаких казусов при поступлении на поездную практику и на работу. И второе: ребенок, или Вы сами (я учился будучи взрослым дядей-составителем поездов, уже знающим запах креозота) - решите для себя: нравится Вам железная дорога, или нет. Бессонные ночи, рельсы-шпалы, выходные и праздники на работе. Которые, конечно компенсируются стабильностью заработка и социальными гарантиями, улыбками симпатичных проводниц и дежурных по станции, а также кружкой кофе в поездке и чувством радости, когда все идут под дождем среди недели на работу. А тебе не надо - ты приехал пока все спали и уедешь, когда все заснут.