Старый любимый вокзал. Очень удобная пересадка с метро, вокзал прямо напротив выхода и входа . Хорошие бесплатные туалеты на платформе., чистые и в стиле РЖД. По воскресным дням электрички довольно заполнены так как все ломятся в Выборг и по этому направлению. Если едете с Финляндского вокзала и вам далеко, приходите в Ласточку заранее, прям за минуту 20, а то будете стоять всю дорогу, а еще есть велосипеды 🤪. Это в особенности летом актуально, так как все на дачи и Финский залив едут.

Юрий Криволапчук

Level 7 Local Expert

Нормальный "перехватывающий" (как была умершая в зародыше идея перехватывающих парковок) вокзал у метро. Один минус - толкаться в многочисленных дверях и турникетах с левописедами очень неудобно. Особенно, когда до паровоза немного времени.

Алексей Бриус

Level 27 Local Expert

Ж/д станция «Удельная» — место с богатой историей и особым шармом. Она расположена в одноимённом историческом районе Санкт‑Петербурга и за более чем полтора века прошла путь от небольшой остановки до важного транспортного узла. Историческая ценность впечатляет: * В 1870 г. здесь останавливался первый пассажирский поезд на Выборг — у скромного деревянного вокзала по проекту финского архитектора Вольмара Вестлинга (19.04.1845–09.05.1881). * В 1915 г. появилось новое каменное здание в стиле «северный модерн» по проекту финского архитектора Бруно Фердинанда Гранхольма (14.05.1857-29.09.1930) — двухэтажная постройка песочного цвета с надписями на русском и финском языках. * Сегодня здание ж/д вокзала — объект культурного наследия регионального значения. Это добавляет поездке особый колорит: чувствуешь связь времён, когда ждёшь поезд или электричку. Современное состояние и удобство можно оценить как среднее. Разберу по пунктам: Плюсы: * Удобное расположение. Ж/д станция «Удельная» находится рядом с одноимённой станцией метро и трамвайным кольцом — легко сделать пересадку. * Невысокая загруженность. По сравнению с крупными вокзалами здесь меньше людей, нет суеты и толчеи. * Доступность для маломобильных групп населения. Есть пандусы и специально оборудованные зоны. * Инфраструктура. Установлены терминалы для покупки билетов, работает автоматизированная система контроля оплаты проезда (АСКОП, с 2002 г.). * Транспортный узел. Вместе с метро и трамваями ж/д станция «Удельная» образует удобную развязку для поездок по городу и за его пределы. Минусы: * Нехватка скамеек на перронах. В часы пик или при задержке поезда или электрички, ждать некомфортно — негде присесть. * Периодические сбои турникетов. Иногда система не считывает билеты, приходится искать обход или идти в кассу. * Слабая навигация. Указателей мало, не всегда понятно, где какая платформа и куда идти после выхода из метро. * Проблемы с ж/д переездом поблизости. Он постоянно закрывается на длительное время, из‑за чего возникают автомобильные пробки и задержки с пешеходным переходом. Итог: ж/д станция «Удельная» функциональна и выполняет свою роль в транспортной системе города. Её историческое здание добавляет месту уникальности, а близость к метро делает удобным выбором для многих пассажиров. Однако для повышения комфорта стоит: * добавить скамейки на перронах; * улучшить работу турникетов и систему навигации; * решить вопрос с постоянными закрытиями ж/д переезда. Рекомендую ж/д станцию «Удельная» тем, кто ценит историю и готов мириться с небольшими бытовыми неудобствами ради удобного расположения и спокойного ритма поездок. Если руководство Октябрьской железной дороги и РЖД услышит и устранит эти минусы - ж/д станция «Удельная» станет ещё лучше!