Автомобиль Lada Vesta NG Techno, приобретен в октябре 2024 года в автосалоне Аура. На 18.12.2025 пробег 9770 км. Покупка нового автомобиля всегда радость, но как оказалось не в этот раз...при выезде из автосалона сразу озадачил троллейбусный гул вариатора...На следующий день поехал к дилеру, обозначил проблему...Мастер по гарантии прокатился, согласился что неприятный гул присутствует, посоветовал привыкнуть, мол у всех так...)...(в свое время владел Шеви Нива, вой трансмиссии так не напрягал как этот гул от вариатора). С наступлением минусовых температур на рулевом колесе при холостых оборотах появилась сильная вибрация. Начал читать форумы - лечится заменой правой опоры двигателя. Снова к дилеру. Заменили опору - вибрация прекратилась а с ней сошел почти на нет и ненавистный гул трансмиссии! Далее...по отзывной компании поменяли жгут проводов, сальник коленвала. Через семь месяцев эксплуатации ежедневно в движении начал загораться чек энджин при этом тяга двигателя падала до нуля. Для того чтобы продолжить движение нужно было заглушить двигатель, кнопкой на ключе разблокировать двери и повторно запустить двигатель (увлекательное занятие особенно при проезде перекрестка). Обратился в Ауру (ОД). Записали на диагностику через полтора месяца. Маята с этой неисправностью продолжалась почти три месяца. В итоге по гарантии поменяли рампу форсунок в сборе. Через неделю снова та же история с чек энджин и падением тяги до нуля. Опять обращение к дилеру. Как итог замена электронной педали акселератора. Тормозные колодки отдельная тема...они у АВТОВАЗа видимо метеозависимые, в сырую погоду скрипят адски, аж собаки пугаются...По карте доступа (ключу) тоже большие вопросы...кто придумал такой алгоритм...вышел из магазина с пакетами, разблокировал двери, положил пакеты, сел, нажал кнопку запуска двигателя...упс...карта не обнаружена...за 15 секунд не уложился)...для запуска двигателя нужно снова на ключе-карте нажать кнопку разблокировки дверей и далее снова кнопку старт). Датчик дождя живет своей жизнью, щетки низкого качества, дубовые и как следствие скрипучие. Полтора месяца назад появился дребезжащий звук под пластмассовым кожухом рулевой колонки. С потолочной панелью тоже что то не ладное...при движении слышится потрескивание и пощелкивание...эти звуки исходят именно от потолочной панели. Под конец о весьма существенных недостатках, которые видны не вооруженным глазом... 1. Задний бампер в верхней части по обоим сторонам не стыкуется в одной плоскости с крыльями. 2. Ветровое стекло вклеено в проем на разную глубину. Верхняя кромка стекла со стороны пассажира практически заподлицо с поверхностью крыши, а со стороны водителя утоплена относительно плоскости крыши более чем на сантиметр. Указанный дефект свидетельствует о том что кузов сварен с нарушением геометрии либо имеет место брак штамповки фланца крыши. Наверняка те кто дочитал отзыв до этого места зададутся вопросом а как выбирали автомобиль перед покупкой ?Автомобиль перед оформлением договора был представлен для осмотра в 12 часов дня. Описанные выше дефекты отсутствовали. Далее началась длительная процедура оформления авто кредита, автомобиль был отправлен на дополнительную платную коррозионную обработку и выдан уже непосредственно за 15 минут до закрытия салона с площадки где отсутствовало освещение. Все косяки уже были замечены возле дома на парковке под освещением. На следующий день обратились к дилеру по поводу бампера. В итоге получили ожидаемый ответ, мол почти все машины такие. Так как автомобиль был в кредите поднимать вопрос до полного погашения не стали. В конце января текущего года обратился к дилеру на предмет признания вышеуказанных дефектов производственными. Просидел у дилера больше 4 часов !...в итоге АВТОВАЗ отказался признать указанные выше дефекты производственным браком. Фото заказ наряда с заключением в подборке. Добавил фото сравнение: верхний ряд то что демонстрируют, нижний ряд, то что могут продать. Ради объективности стоит отметить и положительные стороны автомобиля. - вполне приличная шумоизоляция - хорошая эргономика и приемлемое качество пластика - в отличие от китайских авто более жёсткие сидения что для меня является плюсом - отличные фары - четко настроенные электронные помощники - удобный мульт руль с подогревом - комфорт движения с вариатором - электронный щиток приборов классный, вопросов нет (в этой комплектации есть возможность вывести навигацию непосредственно на щиток) - двигатель 1,8 EVO - в целом тягу и приемлемую динамику обеспечивает - подвеска - компромисс между управляемостью и энергоемкостью...на высокой скорости всё-таки приходится немного корректировать прямую... Итог: ОДНА ЗВЕЗДА, все плюсы нивелируются жирным минусом от производственных дефектов экстерьера.

Олег Шишов

Level 4 Local Expert

Приобрел автомобиль гранта в ноябре 2024, через две недели отказал термостат , по трассе температура двигателя не поднялась выше 60 градусов, обратился к дилеру- машина простояла 15 дней ( то нужно зафиксировать поломку, то согласовать с заводом), сейчас при прогреве двигателя нестабильно работает двигатель периодически глохнет и раскаляется банка катализатора, опять стоит у дилера уже 8 дней и найти причину не могут или не хотят

Антон Толкачев

Level 9 Local Expert

Лада Веста седан 2024 г.в. пробег 17000 км - протерлась краска на крышке багажника о задний бампер, дилер у которого покупал машину отказывается от осмотра моего автомобиля по причине отсутствия у них кузовного цеха. Позвонил ещё в 4-е ДЦ Автоваз в Самаре и Тольятти - везде не хотят помочь мне и ссылаются на большую запись (2-3 месяца) к инженеру по гарантии, либо вообще ничего не отвечают на мое обращение. Составил заявки на их официальных сайтах в разделе гарантия, но они в ответ на мое обращение делают простой дозвон и сбрасывают сразу, либо соединяют с отделом продаж и ссылаются на занятость сервиса и обещают перезвонить потом (потом никто не перезванивает). От безисходности не знаю куда теперь обращаться. Уровень сервиса АвтоДилеров ВАЗ нулевой.

Show business's response