CleanDPF Service
February 2023 •
5
Добрый день. У меня на дизельном Вольво ХС70 2014 года при пробеге от 230 до 280т.км наблюдался масложор на уровне 1-1,5л на 1000 км. Потом он резко увеличился до 3-4 литров на 1000км и на этом фоне, машина стала регулярно сообщать о забитом сажевом фильтре и уходить в аварийный режим. Машину отдал в сервис , где был сделан капремонт ДВС и ремонт турбины. После ремонта несколько раз делали принудительный прожиг сажевого фильтра, но это не дало ни какого результата. Собирался уже удалять сажевик, катализатор и глушить ЕГР с перепрошивкой блока, но пообщавшись со специалистами Питерского сервиса "Вольвоград" решил не удалять, а промыть сажевик на спецоборудовании. У себя в Красноярске я не нашел такой услуги и они порекомендовали мне обратиться к Станиславу в CleanDPF Service у них в Питере. Я зашел на их сайт, почитал везде отзывы про эту фирму, пообщался со Станиславом и решил рискнуть. Отправил через автодоставку фильтр, в тот же день как его получили, со мной связались, промыли фильтр, прислали мне фото и видео отчет с показателями по давлению и расходу воздуха. Давление снизилось с 247 до 114мБар, поток воздуха увеличился с 2 до 309 куб.м в час. На следующий день после промывки фильтр отправили мне обратно в Красноярск. Кстати, большое спасибо, что тщательно упаковали его, когда отправляли. После установки, машина перестала уходить в аварийный режим и ругаться на сажевый фильтр. Диагностика показала 0 грамм сажи в фильтре. Цена вопроса 4,5 тыс. за доставку и 12,5 сама промывка. Перепрошивка и удаление обошлись бы мне в 30-35 тыс., не говоря уже об экологии и потенциальных проблемах с блоком управления в дальнейшем. Так что на текущий момент, я доволен и результатом работы и качеством обслуживания и ценой. Станислав заверил, что при нормальной работе ДВС и топливной системы, фильтр может снова забиться не ранее чем через 60 тыс. км. Очень надеюсь на это! И большое спасибо за работу.