Ремонт АКПП Пик
July 2021 •
5
Доброго времени суток! Со мной на днях произошла необычная ситуация, вот решил поделиться опытом, дабы уберечь других от подобных историй. Обратился в ближайший к работе сервис, чтобы заменить ремень ГРМ. Сразу попросил механика обратить внимание также на состояние муфты и сальников, так как читал, что менять нужно примерно в одно время. Но механик на удивление сказал, что никаких симптомов к тому, чтобы что-то говорило об их неисправности, не было (!!!!!) Я, естественно, обрадовался, уехал, спустя день решил проверить, в каком состоянии после ремонта ремня находятся свечи зажигания. Вскрыв пластиковый корпус, открыв крышки, обнаружил, что все находится в масле, включая ремень ГРМ, замененный днем ранее. Ну вы просто представьте!!! Я поменял ремень, и спустя день у меня появилась течь масла. Как такое вообще возможно? Приехал в Пик по совету коллеги по цеху. Там выяснили, что течь масла действительно имеется. Ну как бы она видна была даже без разбора)) Их механик сказал, что масло в этой области может быть связано либо с течью муфты, либо с течью сальников. Я был в шоке, мягко говоря, от халатности первого автосервиса!! Но механик в Пике успокоил мой гнев, и объяснил, что скорее всего когда в том сервисе мне установили новый ремень ГРМ, изменилось натяжение. Ремень заменили на свежий, ролик натягивал все как положено, и в области соприкосновения тела муфты и шкива появилось больше напряжения, нежели было ранее. Это спровоцировало течь масла в области самого тела муфты. В общем, к чему это я: хорошо, что масло на ремень попадало не глобально, и проблема существовала очень короткий промежуток времени. Механики в Пике его просто сняли, очистили и установить обратно. Спасибо им, конечно, огромное. Если бы они не объяснили в чем дело, вряд ли бы я вообще догадался, что подобные ситуации вообще могут быть..