Skr-Service
October 2018 •
1
Отличная контора, и ремонты отличные. А теперь по полочкам. Обычная работа: покрасить заднее крыло после притертости. Стоимость работ: 5500 рублей. Шпатлевки до этого на крыле не было (это важно). 80 микрон, заводской окрас. Записался на среду, должны были отдать авто в четверг вечером. Приехал в среду, сказали, что не могут принять, переписали на пятницу. Привез в пятницу, оставил, должны отдать в субботу вечером. Звонок в субботу: «человек запил, отдадим машину в воскресенье». Допустим. По итогу принимал машину в воскресенье. Извинения, и разговор об одном маленьком нюансе: «Работник, который «забухал» сломал замок бензобака. Я заказал замок, приезжайте завтра, все поставим!» Даю пять тысяч, сажусь в авто. На торпеде лежит заглушка розетки. Открываю багажник, в багажнике полный срач, черные пятна, трещина на боковом пластике. Спрашиваю, что за дичь тут происходила. В ответ слышу непонятные оправдания о пьяном работнике и возмещении пластика… В итоге вся картина: Человек забухал, и решил краску содрать споттером! (80 микрон, да). Что-то загорелось внутри, времени на подумать не было, вырвал пластик, потушил очаг пламени. Спалил замок бензобака. С горя ушел в запой. Но это пол беды. Красил после подготовки поверхности хозяин данного заведения. Я принимал машину ночью, пришел с фонарем, столько мусора я никогда не видел. Днем все еще хуже. Посмотрите на фото, весь переход в таких точках, такое ощущение, что это закипевший лак. Но и это еще не все, поездив два дня с открытым лючком бензобака, дав застыть базе и лаку, я заклеил крышку малярным (повторяю, малярным) скотчем!!! Когда отрывал скотч, скотч оторвался вместе с базой. Вот такая подготовка, такая покраска. Надеюсь, мой опыт для всех будет уроком. Оно того не стоит.
Kravto
September 2017 •
1
Требовалось покрасить крыло после притертости и покрасить отпескоструенные пороги. Итог: грунтовка на крыле лопнула на второй день. Пороги, такое ощущение, что они просто были покрашены с баллончика. Но это еще пол беды, самое интересное на десерт: Видимо, автомобиль стоял рядом при произведстве других работ по покраске рядом. Авто был ВЕСЬ в опыле. После данного "ремонта" я полировал машину две недели. Крайне не рекомендую, обходите стороной. Сэкономите копейки, потратите потом гораздо больше времени и сил на переделку.
Sto Mehanika
September 2017 •
1
Требовалось заменить одну шаровую. Ущерб сверх стоимости работ по замене шаровой составил полторы тысячи. А все из-за неквалифицированного персонала. Закрутили гайки гайковертом без накручивания от руки. Последнюю гайку даже завернуть не смог. Дал в руки и сказал, что я у меня хреновые гайки, нужно купить новую. Конечно нужно, когда не по резьбе закрутил и слизал четыре витка на шпильке и на гайке. На следующий день купил новую шпильку и гайку, решил, что по-хорошему заменят, дабы решить проблему. Но не тут то было, при откручивании оказалось, что не по резьбе были закручены еще три гайки. Итог: еще три новые шпильки и гайки. И да, своей вины не признали, сказали, что на корейцах плохие шпильки и это расходник. А то, что они стояли семь лет и все было с ними хорошо, это никого не волнует. Вечером того же дня решил проверить шпильки остальные: поменял колодки по кругу. О чудо, 20 из 20. Все шпильки на месте. Так может дело в руках? Обходите сервис стороной, господа.