Active Service
August 2023 •
1
Если коротко, данный сервис и профессионализм - понятия несовместимые. Если подлиннее - перегрел машину на м4 по пути в Москву и имел несчастье обратиться к ним. Так как сам из Краснодара и со сферой услуг Шахт незнаком, то просто обращался во все подряд сервисы по дороге. Первые просто сказали, что не смогут (машина достаточно редкая и возрастная, Nissan largo). Отличные, честные люди. Эти же заявили, что никаких проблем. Всё сделают. Проверили компрессию. Вывод - повело гбц. Ну ладно. Сделаете? Сделаем. Проверили наличие прокладок. Все есть, срок поставки один день, но в наличии все в одном экземпляре. Согласно очереди, обещали 10-го разобрать, отвезти гбц на шлифовку, на следующий день забрать и начать сборку. 12-го точно успеем. Работа будет стоить 30 тыс р плюс запчасти. Потребовали аванс 15 тыс. Подумал - на запчасти, а то мало ли, вдруг кончатся. Оплатил. На всякий случай, обратный билет взял с прибытием в Шахты 13-го вечером. Ну чтобы точно успели. 11-го первый звонок - гбц при ремонте проверили, дефектовали - сильно изношена, втулки-клапана надо менять, не успеем, самое раннее среда. Подумал. Жить в Шахтах до среды или Москве до вторника в планы не входило. Решил пусть делают, что договаривались, шлифуют, собирают как есть, с остальным буду разбираться дома. И тут начались истерики - она не заведётся, мы не можем отдать машину в таком виде, мы не сможем дать гарантию и тд и тп. Настаиваю все таки делать. Через час - у поставщика проблемы, запчастей нет, самое раннее пятница. Начинаю нервничать, ведь мы вместе проверяли наличие запчастей и сроки, за что я, в конце концов, оплатил заранее половину.. В итоге мне заявляют, что я сам виноват, сломал машину и все это мои проблемы, а они делать отказываются. Половину работы они сделали (разобрали), плюс дефектовка и диагностика. Итого я им должен ещё полторы и забирайте машину. Тут же звоню в другой сервис, они присылают туда эвакуатор, но машину отдавать отказываются без подписи документов. Попутно выясняется, что шлифовка плоскости сделана не была, якобы просто опрессовка. Все это пока я еду в поезде. На следующий день приезжаю в Шахты. Осматриваю машину. Разобран весь двигатель (спасибо хоть цпг не сняли). Хотя для снятия гбц, замены прокладки полная разборка не требуется, при заказе я на это несколько раз обратил внимание (я сам это делал ранее два раза). Но мастер "у меня несколько сотен капиталок" решил иначе. Гбц просто помыта и разобрана. Никаких следов ремонта, зато снято все, колпачки втулок клапанов содраны. В постелях лежат валы, придавлены случайными крышками (смотрите, валы не крутятся!). Сверху все венчают грязные, в масле, сиденья. Акта дефектовки нет, прейскурант цен предъявить отказались, в акте выполненных работ указан другой двигатель, протокол разногласий подписать отказались. На вопрос "почему не купили прокладки" заявили "у нас регламент!". Почему не вспомнили про регламент, когда мы согласовывали сроки, не пояснили. Зато потребовали расписку в отсутствии претензий и, на всякий случай видимо, напомнили несколько раз, что я сам виноват в поломке. Ну и вообще, раз такой умный и сам делал, то мог бы сам и отремонтировать. Кофе не предложили :) В итоге, через неделю имеем машину в том же состоянии, но теперь в виде кузова с горкой запчастей. Машину забрал, на другом сервисе аванс требовать не стали, запчасти заказали сразу, на вокзал подвезли. В общем, сервис "отличный". Никому не рекомендую :)
Car service Authority
September 2021 •
1
Внесу некоторые пояснения к последнему отзыву с комментарием: Я обратился в этот сервис 30 сентября прошлого года с проблемой АКПП. В ходе обсуждения с менеджерами техцентра путей решения проблемы мной были озвучены два предложения - капитальный ремонт и установка контрактной АКПП. Менеджеры, естественно, отговаривали от контрактной в пользу ремонта, с понятной мотивацией "контрактная - кот в мешке, а у нас свой собственный цех по ремонту АКПП, вы получите практически новую коробку, которая проедет минимум 50-70 тыс км". Изначально цена ремонта была обозначена в 103 тысячи рублей, перед выдачей цена выросла до 140 тыс рублей (да, 8,5 т.р. новый аккумулятор, но снятие-установка и масло стали отдельным пунктом сметы). Выдача автомобиля была задержана почти на неделю от обозначенного срока. Через два дня, в районе Апшеронска появились стуки под днищем, заглянув под машину обнаружил висящий на двух последних витках единственного оставшегося болта подвесной подшипник карданного вала. Во время звонка в техцентр менеджер смог пояснить по этому поводу только "я понятия не имею, что вам сейчас делать". Самостоятельно добрались до ближайшего СТО, подвязав подшипник вязальной проволокой, где нам прикрутили кардан. Попутно показав, что весь кардан прикручен разными болтами (хотя, до обращения к вам, кардан не снимался, болты были заводские). По приезду посетил техцентр, автомобиль подняли и походили под ним с фонариком, деньги за кардан да, вернули. Далее автомобиль эксплуатировался в обычном режиме почти год без заметных проблем (даже ни одна лампочка не перегорела, в сервисе автомобиль был один раз, на замене масла в двигателе). В прошлую субботу супруга уехала на выходные из города, по пути заметила легкий периодический стук, который по приезду превратился в громкий удары. При этом автомобиль не потерял в мощности, не дергался, акпп не буксовала, переключалась как обычно. Обратился в другой сервис (так как изначально не думал, что причина в акпп, а после кардана обращаться в "Авторитет" желания не было), там продиагностировали шум (удары) в районе гидротрансформатора, попутно обнаружив незатянутую заднюю подушку ДВС (да, болты на месте, но снялись руками, без инструмента), отсутствующий крепеж на масляных трубках акпп и как вишенку на торте - мокрую, всю в масляных потеках, собственно коробку, через контрольное отверстие масло нащупать тоже не смогли. Посоветовали обратиться в сервис, где ее ремонтировали, что я и сделал в этот же день. В техцентре менеджеры уверенно заявили, что срок гарантии истек и все работы, будут выполняться только за полный прайс. На мой вопрос "а что, если причина все-таки в некачественном ремонте?" и просьбу уточнить, знакомы ли им такие понятия, как "сервис мануал" и "момент затяжки соединения" (напомнив им про едва не потерянный кардан) так же уверенно пояснили, что это из области фэнтези. Директор техцентра на звонок не ответил, поначалу отвечал в мессенджере, пояснив, что если коробка текла, то я должен был увидеть следы на земле (а если масло скапливалось в поддоне защиты трансмиссии, то логично, что не текла), а если ремонт был некачественный, то каким образом коробка проехала 20 тыс км (не 25). После такого же вопроса про моменты затяжки заявил, что я не имею представления о чем речь и так же перестал выходить на связь. Сейчас автомобиль на другом сервисе, ожидает разборки и дефектовки в присутствии эксперта, для составления заключения о качестве выполненного ремонта и соответствии его полученному заказ-наряду. Также, напоследок, хотелось бы увидеть фото "собственного цеха по ремонту акпп", а еще лучше адрес, поскольку, по наведенным мной справкам, местоположение этого цеха более никому не известно.