Имя
23
1.2K
subscribers
0
subscriptions
12.6 m
views
Были на открытии Южного речного вокзала. Было интересно посмотреть на новое воссозданное пространство и оценить его красоту, удобство и эргономичность.
Также приходом на вркзал и в другие дни. Южный речной вокзал был построен в 1985 году. Однако 1990-речные регулярные перевозки полностью прекратились. И в упадок пришла и вся речная инфраструктура, Северный и Южный речные вокзалы перестали работать по прямому назначению, стали ветшать.
Более 20 лет Южный речной вокзал не работал по прямому назначению, был период, когда внутри обветшавшего здания была ярмарка детских игрушек и автомобильный рынок. Многие наверное это помнят.
Но с 2023 Южный речной вокзал снова является частью транспортной инфраструктуры Москвы. Теперь здесь всё сделано для москвичей.
Вокзал стал красивым, современным и уютным. На крыше появилась огромная терасса, где можно посидеть и насладиться видами. Внутри здания появилась библиотека транспорта и оранжерея.
И главное, навигация. Теперь от Южного речного вокзала есть интересные маршруты.
Впервые прокатились на колесе обозрения в Измайлово. Когда мы были здесь ранее, колеса обозрения здесь не было, его поставили в 2022 году.
Поднявшись на высоту птичьего полета- 55 метров вы сможете насладиться атмосферой, красивыми пейзажами за окном, хорошо рассмотреть лесные, речные дали, живописный остров, лодочную станцию, московские высотки, а так же увидеть главные достопримечательности района Измайлово. Кабинки с панорамным остеклением, теплые, что особенно приятно, когда на улице холодно и ветренно. Из кабинок можно отлично рассмотреть Измайловский кремль, Музей-усадьбу «Измайлово», Храм Святителя Николая, Природно-исторический парк «Измайлово» и многое другое.
Входной билет стоит 500 руб., абонемент на 3-х человек 1 100 руб.
Северный Речной вокзал напоминает огромный двухпалубный корабль. Его композиция строго симметрична. Центральная часть с главным входом и башней — это корпус корабля с каютами, открытые галереи с фонтанами с северной и южной сторон напоминают нос и корму, вереница колонн — огороженную палубу, а шпиль со звездой на башне — это мачта, на которую еще не водрузили парус. К причалу спускается парадная лестница.
Фасады речного вокзала украшают 24 фарфоровых медальона, отлитых и расписанных вручную на Ленинградском фарфоровом заводе.
Здание Северного речного вокзала было построено в 1933–1937 годах одновременно с каналом имени Москвы.
Были на открытии Северного Речного вокзала после реконструкции в 2020 году.
Сначала пускали всех и везде, можно было подняться на второй этаж и на самый верх, на смотровую площадку. Потом правила изменили и самостоятельные прогулки стали невозможны, только по записи и с экскурсией и за плату, естественно. Взрослыйбилет 500 руб., детский 350 руб. Очень жаль, что красоту, воздвигнутую для людей, от людей же и прячут.
Сейчас здесь в том числе проводится выездная регистрация брака в рамках программы "Новые адреса счастья". Молодожены и их гости могут осмотреть здание, подняться на смотровую площадку.
Пройти бесплатно на кровлю здания можно в Дни исторического и культурного наследия Москвы (18 апреля и 18 мая).
Шуховская башня — это памятник архитектуры советского конструктивизма, сыгравший важную роль в развитии радио- и телевещания в стране.
В марте 1922 года башня была построена и с неё началась радиотрансляция.
Долгое время была самым высоким сооружением в стране до постройки в 1967 году Останкинской телебашни.
В 1950-е Шуховская башня стала официальным символом советского телевидения, её изображение долгое время использовали в заставках телепередач, например, «Голубой огонёк».
С 2002 года башню не используют для теле- и радиовещания, но она находится в пользовании Российской телевизионной и радиовещательной сети, также на ней размещены передатчики сотовой связи.
Несколько интересных фактов про Шуховскую башню:
А вы знали, что фантастический роман Алексея Толстого «Гиперболоид инженера Гарина» был навеян общественным резонансом, вызванным постройкой Шуховской башни!
А вы знали, что строительство башни велось без лесов и подъёмных кранов на лебёдках!
А вы знали, что в процессе строительства башни Шухов был обвинён в саботаже и приговорён к условному расстрелу с отсрочкой исполнения приговора до конца строительных работ?
А все дело в том, что конструкция башни была собрана правильно, но оборвался трос, на котором поднимали 4-й ярус, в итоге он упал с 75-метровой высоты и повредил 5-ю и 6-ю секции, которые собирали на земле. . В процессе строительства подтвердили настоящую причину аварии — усталость материала, после чего работы возобновили. И с Шухова в итоге сняли все обвинения. Инженерные таланты Шухова стали востребованы в условиях гражданской войны на фоне дефицита металла в стране. Нередко Шухов использовал материалы разобранных конструкций: мостов, заводов.
Билет в музей включает в себя посещение самой подводной лодки и главного корпуса музея ВМФ.
К музею можно добраться от метро Сходненская, нужно пройти пешком по Химкинскому бульвару до набережной и музея ВМФ (10 минут).
Конечно было любопытно посмотреть, что находится внутри подводной лодки.
Сначала мы попадаем в первый, торпедный отсек. Там находятся торпедные аппараты, в которые загружаются мины или торпеды.
С удивлением узнала, что ещё одно предназначение торпедных аппаратов – выход подводников на поверхность из подводного положения при аварии подлодки и залегании на грунт. Там же можно увидеть специальный костюм, в который облачались подводники для выхода на поверхность из подводного положения.
Второй отсек аккумуляторный и жилой.Помимо аккумуляторных батарей здесь располагаются жилые каюты и помещения для отдыха офицеров и мичманов корабля. Здесь же расположена каюта командира корабля.
По левому борту располагается буфетная и офицерская кают-компания. Кают-компания это не только место приема пищи, отдыха и общения офицеров, но в случае необходимости, она является и местом оказания медицинской помощи, превращаясь в операционную.
В третьем отсеке расположен Центральный пост, своеобразный мозговой центр — главный командный пункт.
Четвёртый отсек снова аккумуляторный и жилой. Здесь располагается камбуз ( кухня) и даже есть меню, из которого видно, что кормили экипаж подводной лодки очень качественно, были такие деликатесы, как икра, лосось, севрюга, белые, колбасы, шоколад, вино.
Пятый отсек дизельный. Далее идет электромоторный отсек. И последний отсек снова жилой, здесь находились старшины и матросы. Сейчас для перехода между отсеками есть проёмы по типу дверей, но на подлодке никах дверей не было и из отсека в отсек можно было попасть через люк. Сейчас один такой люк оставлен и можно попробовать войти и выйти между отсеками через него.
Музей рекомендую. Очень интересно. Плюс можно попасть бесплатно во время ежемесячной музейной недели.
Горный парк Рускеала хорошо посещать крепким, здоровым, молодым людям, не имеющим проблем с опорно- двигательным аппаратом. . Ибо ходить здесь нужно много и очень много, подниматься-спускаться. Пенсионерам, людям с проблемами опорно- двигательного аппарата будет нелегко. Из "подручных средств" можно нанять телегу за безумные деньги, зато она с ветерком промчит вас по парку, но недолго. Неприятно удивило, что нет льгот для инвалидов 2 группы, только первой. А много ли вы видите инвалидов первой группы, способных как сайгак скакать по горному парку? Правильно никого, поэтому и льготы придумали, чтобы под них никто не попадал.
В стоимость билета входит просто прогулка по горному парку, все остальное требует денег, много денег.
Основной колорит парка составляют озеро, «каньон» и деревья. Место красивое, можно посмотреть на каньон с разных ракурсов.
Из развлечений помимо экскурсий и еды есть катание на лодках, прыжок с тарзанки и зип-лайн над каньоном. Все, естественно, за доп плату и немалую.
Рускеальский экспрес-единственный в России ретро-поезд на паровозной тяге.
Если бы можно было поставить десять баллов из пяти, я бы поставила. Восторг!
Путешествовали на Рускеальском экспрессе в рамках РЖД тура в Карелию.
На самом Рускеальском Экспрессе ехали от города Сортавала в горный парк "Рускеала" и обратно.
Ещё раз повторюсь, испытали совершенно детский восторг, как будто бы попали в сказку. Дым паровоза, характерный запах, пыхтящий паровоз с клубами пара и протяжный гудок, все это выглядело и звучало как приглашение в другую эпоху.
А какие там великолепные интерьеры, оформленные в стиле «Николаевского экспресса», они воссоздают атмосферу старинных вагонов с помощью отделки, светильников, обоев и мебели.
А пианистка в вагоне-ресторане, с лихим и задиристым плей-офф листом, просто ух! Как жаль, что длилось всё очень недолго, всего лишь час пятнадцать минут... Так хотелось продлить!
Имейте в виду, что на станции в Рускеале есть разворотный круг для паровоза. Очень захватывающее зрелище! Не пропустите. Этакая большая карусель в самом конце платформы, на которой паровоз вращается, картинно выпуская пар, чтобы развернуться в нужном направлении. Очень любопытное и непривычное зрелище.
И ещё, если хотите посидеть в вагоне-ресторане ресторане с живой музыкой, направляйтесь туда сразу после посадки, ибо мест там мало, а желающих очень много. Можно путь туда проехать на своём месте в вагоне, а вот обратно, проголодавшись, сразу направится в вагон- ресторан.
Интерьеры Рускеальского экспресса оформлены в стиле «Николаевского экспресса», воссоздавая атмосферу старинных вагонов с помощью отделки, светильников, обоев и мебели.
гудки, это нечто. Во время поездки зашли в вагон-ресторан, там была живая музыка.
В самих купе все очень красиво, ретро- обстановка.
Понравилось всё!
Пыхтящий паровоз с клубами пара, стилизация интерьеров под дореволюционные, дресс-код проводниц, пианистка в вагоне-ресторане и протяжный гудок, как приглашение в другую эпоху.
Водопад Кивач находится в природном заповеднике Кивач, в 80 километрах от Петрозаводска.
Это не просто водопад, а второй по величине равнинный водопад в Европе.
Равнинный водопад не совсем привычное зрелище. Здесь нет высокой скалы, с которой бурным потоком падает вода. Лишь река, спускаемая несколькими уступами, в окружении скал. Водопад Кивач выглядит довольно живописно, только подходить к нему не очень удобно. Кругом скользкие камни и надо быть очень внимательным перед тем как сделать фотографии.
Также на территории заповедника есть несколько смотровых площадок, с которых с разного ракурса можно увидеть водопад Кивуч.
Кроме того, здесь мы впервые увидели Карельскую берёзу, весьма неприметную на вид, обладающую неповторимым рисунком древесины.
На территории заповедника помимо водопада, северной природы, кафе и магазина с сувенирами, также есть очень маленький музей природы. Посещение природного заповедника платное.
Любим бывать в этом музее, это бывший Дом фотографии на Остоженке. Здесь постоянно что-то происходит, новые имена, новые экспозиции, каждый обязательно найдет что-то на свой вкус. Сейчас, например, представлена прекрасная, ностальгическая выставка, рассказывающая о двух худодожниках- иллюстраторах детских книг Эрике Булатова и Олеге Васильеве. Можно сказать, что на книгах с иллюстрациями этих художников выросло половину советских детей. Очень качественно, талантливо, живо да и просто красиво. Кроме того, сейчас проходить выставка, посвящённая, первым стерео фотографиям, датируемым концом 19 века.
Также проходит выставка Наталии Турновой "Непарадный портрет", очень специфическая, даже немного шокирующая. 😁
Из приятного, музей участвует в бесплатной музейной неделе ежемесячно проводимой в Москве.
Удобный вход, есть гардероб, чистые туалеты и лифт, для удобства передвижения семьям с маленькими детьми и маломобильным гражданам. В музей пускают даже с собачками, небольшими, они тоже хотят приобщиться к прекрасному! 😁
На Даниловском рынке есть все, на любой вкус и кошелек. Можно купить цветы, фрукты, сухофрукты, орехи и семечки, разнообразную зелень, любые овощи, рыбу, деликатесы. И приготовить из тут же, в многочисленных кафе и ресторанчиках. Можно забежать перекусить, а можно полноценно пообедать. Есть бесплатные, чистые туалеты. Можно посещать с питомцами, есть табличка на входе. Можно перекусить и выпить кофе вместе с четвероногим другом. Цены высокие и очень высокие, например 250 гр свежей малины обойдется вам в 2500 руб.
