Обращался с заменой передних тормозных шлангов (передний шланг лопнул в дороге, педаль в полу), по телефону озвучили 1600. Еле дополз на ручном тормозе, на месте ещё накинули 600р за прокачку всей системы - ладно, в принципе, средний ценник. На месте один шланг сняли, другой прикипел. С заменой трубки озвучили ещё 1200, итого 3400. Я поинтересовался "в замену трубки, наверное, входит замена шланга?" - оказывается, нет. Цена замены медной трубки 30см со шлангом - 2000р! Ради интереса после ремонта обзвонил сервисы неподалёку: цена замены обеих передних трубок с шлангами с прокачкой всей системы 2000-2700р. Спойлер: тормозная система недавно обслуживалась в 17 и 20м году, до поломки всё работало отлично, подвёл контрафактный шланг.
Теперь о культуре общения и культуре работ. Мастер, который обслуживал, явно с синдромом вахтёрши: ни здрасте, ни до свидания, всё общение с гонором, с какой-то претензией, короче, очень «милый» человек. Что касается работы: первый шланг установил перекрученным, пришлось попросить поставить нормально. Сорвать прикипевшую гайку обжимным ключом после прогрева попытался только после моей просьбы. Прокачку тормозов начал спереди, и по кругу левое переднее, правое переднее, задние. Правильно же начинать с дальнего от гтц суппорта : заднее правое, потом переднее левое и тд. Я об этом вспомнил уже, когда колёса накидывали. Сказал мастеру, тот в ответ «а какая разница». Кстати, по просьбе мастера, я же и работал педалью, ну мало ли вдруг и эта услуга платная. После ремонта ещё пришлось минут 15 ожидать выезд из бокса - другой сервисмен зачем-то подогнал тачку прям под ворота переобуваться.
По выезду заметил, что тормоза чуть более ватными стали. Я в шоке от то ли квалификации, то ли от подхода слесаря - я б ему и самокат на обслуживание не доверил.