Gx-prado
March 2019 •
1
Да! Мастерская неплохая и мастера хорошие подобрались. Пару раз раньше к ним ездил. Но! Порой встают в позу конкретного выколачивания денег из клиента. Мой случай. 8-го марта. Во время разъездов по поздравлялкам. Обнаружил, что машина поехала как табуретка. ТЛК 120. Ощущение, что все стойки перешли в самый жёсткий режим. На переключатель не реагирует. Симптом известный. Обрыв провода даже на одной стойки TERM, приводит к тому что все остальные стойки, переходят в аварийный режим. Стойки все во льду и грязи от колёс, после оттепели. Не исключено что этим людом и оборвало провод. Поскольку на этой неделе еду в Шерегеш, откладывать не куда. 9-го марта начинаю искать мастерскую, где можно отремонтировать. Звоню в вышеуказанную. Описываю проблему. Ответ - Приезжайте. В надежде, что за пару часов решу проблему, еду к ним. Загоняют. Цепляют на диагностический разъём ELM-SKAN. На телефоне включает программу. 10 секунд. Выдаёт вердикт - Обрыв провода на задней левой стойке. Надо снимать стойку. Ремонт часа на 4. И 5000 руб. Сегодня сделать не сможем только на понедельник. За диагностику - 500 руб. - И Всё? Что даже на стойку не гляните? Отогреть лёд, посмотреть может там обрыв и без снятия можно устранить? У меня челюсть отвисла. Такую диагностику я мог сделать и сам, и совершенно бесплатно. ELM-ка в бордачке валяется. Программа на смарте тоже стоит. Я приехал на ремонт, а не на диагностику. Да и сдирать 500 руб за 1 минуту диагностики. По край ней мере безбожно. Я понимаю, времена тяжёлые и все выживают как могут. Но с таким подходом можно и последних клиентов потерять. Если кто то из этой мастерской читает этот отзыв. Думаю стоит призадуматься. Уехал от них расстроенный 5000 руб совсем не планировал выкидывать в ближайшее время. Ну как говорится... С мыслью надо переспать. Вчера. 10-го в воскресенье. Думаю - Ну что? Сами с руками. Надо хотя бы посмотреть. Что там?. Загоняю в АУРУ на тёплую парковку. Отогреваю, оттаиваю кусок льда над стойкой. Промываю очищаю от грязи. И вот оно... Разрыв внешней защиты и оборванный проводок. До стойки сантиметра полтора. Да... не удобно подлазить. Но что бы пропоять этот проводок и заизолировать совсем не требуется снимать стойку. И уж тем более, такой ремонт не тянет на 5000 руб. Был бы под рукой паяльник и разетка. Сам бы всё сделал. Выехал с АУРЫ. Напротив Гаражи с кучей вывесок по ремонту. Еду вижу дверь открыта. Надпись Автоэлектрик. Мужики шашлыки жарят. Видать отмечают окончание праздника 8 Марта. Подъезжаю. - Вот так и так. Такая проблема. Парень репу почесал. Вытащил переноску с паяльником. Благо я там всё очистил от грязи, промыл и просушил. Даже колесо снимать не стал. Так подлез. Пропаял. Кембрик термоусадочный одел. Заизолировал. По моей просьбе ещё дополнительно усилил изоляцию и порванную защиту. Ещё стяжечкой подтянули так что бы выпрямить провод и исключить дальнейший излом на этом месте. Получилось на мой взгляд даже надёжней, чем заводское соединение. Взял 500 руб. Ещё и шашлыком угостил, который как раз сготовился пока он возился. Поехал - всё прекрасно работает. Какие там 4 часа работы? За что 5000 платить? Не понятно... Не спорю. Если был бы излом у самой стойки. - Снимать стойку. Разбирать и менять полностью проводку. Оно наверное того стоит. Но в моём случае этого не требовалось. Нужно было только посмотреть и грамотно оценить повреждение. Чего вышеуказанная мастерская не пожелала делать. В результате потеряли хоть какой то доход. Вот такая ложка дёгтя в бочку мёда GX-Prado.
Aktash Repeater
August 2018 •
5
Дорога не для слабонервных. На пузотёрках не проехать.