Motofaster
May 2023 •
5
Сегодняшний воскресный день был одарен весьма радостным событием: езда на приобретённом через ООО «МОТОУСКОРИТЕЛЬ» мото – коне. Придя за своим мотороллером, механик выкатил полностью обслуженного, включая ревизию всех узлов и механизмов, замену резины и частично полированную технику. На мой вопрос о списке необходимых запчастей, механик пожал плечами и ответил: «Какие запчасти? Он Новый!» Долго не думая я запустил электростартер, включил первую передачу и помчал… Для чего я Вам все это пишу, потому что в сравнении понять, что-либо гораздо легче. Провести параллель постараюсь и здесь: Что Нам дает ООО «МОТОУСКОРИТЕЛЬ» и почему мы к ним обращаемся – возможность купить желаемую технику за скромные деньги. Немного о себе - являюсь довольно искушенным мотолюбителем, проживая в субтропиках имею возможность ездить на двух колесах буквально каждый день, в связи с чем мой гараж перевидал очень много и всегда там жило 2-3 единицы. Спустя годы и тысячи километров ворота гаража стали распахиваться только уроженцам Италии, но и этот территориально ограниченный путь естественного отбора тоже был долгим и длинным. Точное понимание о желаемой технике пришло только на пятом десятке моей жизни, первым «Долгожителем» стал мотоцикл Moto Guzzi, вторым, на каждый день Vespa Р200Е, 1980 г.в. (это классический мотороллер с 2-х тактным мотором в купе с механической КПП). Почему я стал клиентом ООО «МОТОУСКОРИТЕЛЬ» (далее - Общества), во-первых - у меня была возможность, а гдето и желание рискнуть, да именно риски в рабочей схеме Общества очень велики, в нынешнее время, когда государства, континенты не могут договориться между собой, Нам обычным смертным остается только уповать на лучшее… Во-вторых – деньги, Общество предложило отличный вариант для меня, за 1\3 рыночной цены - великий соблазн! В-третьих - редкость модели мотоцикла на территории РФ, за 5 лет ежедневного отслеживания предложений на интернет-платформах всего 2 предложения и оба по очень высокой стоимости. В дальнейшем, как и со всеми - заключен договор с 100 % предоплатой, выкуп лота, доставка его до порта США, с последующей отправкой в Евросоюз. Как и у многих - нарушение сроков доставки. Как и у некоторых - тупиковые переговоры… У меня – оставленная без рассмотрения претензия, заявление в полицию, выигрышный иск в суде, с признанием договора не действительным, переписка со ССПИ с взысканием суммы по судебному решению. Тяжесть на душе, чувство неудовлетворённости и отчаяния… В последствии от Общества поступила информация о том, что местонахождение мотороллера установлено, идет процесс эвакуации его на территорию России. В связи с чем переговоры возродились, опираясь только на устные договоренности. В результате которых силами Общества произведена таможенная очистка, техническая подготовка техники, сертификация, получение ЭПТС и организация отправки в мой город. Да, сбой в схеме Общества действительно произошел, это не выдумка и не отговорка, на, что указывают ряд прямых и косвенных признаков, умысла обманывать меня у Общества так же не было, что подтверждает проведенная проверка отдела полиции, содержание договора и факт направление его экземпляра в мой адрес (без договора в суде делать нечего), а главное увеличение цены мотороллера с 30 до 100 % его рыночной стоимости. Общество оплачивало самостоятельно не запланированные, дополнительные расходы, мелкие и крупные, такие как - простой на таможенном терминале в Литовской республике - 1250 евро. Основная задача бизнеса как такового это получение прибыли, бизнес бывает разный: простой, сложный, честный, противозаконный, открытый, многоходовой…, но главным критерием является – получение прибыли. Разбирая свой пример, мне четко видно, что маржинальность у Общества от ее деятельности не сопоставима мала с ее ответственностью и что бы получать прибыль нужен объем. И теперь проводя параллель мы понимаем, какие на самом деле большие сложности могут возникнуть (а скорее всего и возникли) у Общества при сбое в ее деятельности. И чем, Мы - ее клиенты можем усугубить сложное положение, или помочь Обществу. Защищать честное имя Общества я не имею права не перед Вами, так как моя история с хорошим концом, не перед самим Обществом, так как отсудил у него 100% по договору + 50% от общей суммы за несоблюдение досудебного порядка разрешения спора. В свою очередь Общество отплатило мне своеобразным образом: выше я писал, что сумма мотороллера выросла как минимум в 2 раза, однако именно эта модель хоть в узких кругах но востребована и выставив по рыночной цене можно не только покрыть все расходы, но и поймать ту самую маленькую, ранее заложенную маржу, вместо этого Общество не имея договорных обязательств, а влекомое только моральными обязательствами продает мне технику фактически за изначальную стоимость, при этом неся прямые финансовые убытки в живых деньгах, а не в упущенной прибыли и сумма эта составляет порядка 100 – 150 т.р.. А теперь поставьте себя на место Общества и ответьте на вопрос, многие ли из Нас готовы так поступать? и чем руководствовалось Общество отступая от призмы бизнеса – получение прибыли… Данная информация дана для сведения, глубокого и всестороннего понимания ситуации, а так же для выбора верного решения по существу. Мой же выбор на сегодняшний день заключается в том, оставить ли себе Vespa с 43 летней историей, ватными, барабанными передними тормозами, только кикстартером, сомнительной внешностью, но с расдушенным, взрывным и мощным мотором, или отдать предпочтение новой Vespa с электростартером, дисковыми, гидравлическими передними тормозами, великолепной внешностью, но с задушенным экологическими ограничениями мотором – выбор очевиден, оставлю оба!