Ketis Ltd
September 2024 •
2
Не работает не один, даже платный, VPN. Тихие пособники очередного железного занавеса. Держит только достаточная скорость на оптиковолокне..
Accent-Audio
February 2021 •
5
О новом GLS 2020 и его аудиосистеме. После 10 лет эксплуатации неубиваемого Lexus LX- 570 так и не дождавшись выпуска новой модели (делают с 2007г) и предполагая значительное повышение курса $ в середине 20 года, попал на выпуск единственного большого автомобиля в необходимом классе (использую в т.ч. для перевозки катера) нового МВ GLS 400d 4 MATIC Luxury. У автомобиля не плохая ходовая (по асфальту), симпатичная внутренняя отделка, удобная коммуникация по большим экранам. Но настройки под себя выполняешь один раз и забываешь про них, а на машине ездишь и не только в городе. «Автобус»- паркетник, без единой пониженной и прочих средств для проезда по бездорожью, по сравнению с десятком возможностей у джипа Lexus. Но речь здесь не об этом. Как любитель качественной музыки и из практики понимая, что 80% прослушивания приходится на автомобиль, старался по возможности комплектовать машины хорошими аудиосистемами. Последние 10 лет общения с Mark Levinson на DVD-аудио дисках и записями с хорошей дискретизацией и битрейтом вполне устраивали. Комплектация Luxury в МВ предусматривает аудиосистему пространственного звучания с усилителем D класса Burmester и 13ю динамиками. Но то, что я услышал «превзошло» все ожидания. Пустой синтетический звук, сабвуфер не предусмотрен, внутрипольные мидбасы не настроены или не справляются, соответственно низкие на малой и средней громкости отсутствуют, средние глухие, о звуковой сцене говорить не приходится. Объёмное звучание создаётся, но не имеет смысла при посредственном исполнении. Возможности по воспроизведению качественного контента нигде не указаны, а так как МР3 играет одинаково с WAV 24/96, то с возможностями этого Burmestera всё ясно. Что же тогда стоит на этих модных машинах с начальной комплектацией? Причём многие аудио мастерские предлагают на них установить всё тот же Burmester. Более качественные аудио системы того же производителя устанавливают на эти же машины премиум класса, но это уже в настоящее время не 9, а 11-12млн. Терпеть этот «гул» в машине долго не смог и после не долгих поисков и просмотров сайтов аудио мастерских остановился на Московской «Accent Audio». Сразу понравился грамотный подход руководителя Дмитрия. С учётом музыкальных предпочтений, финансовых возможностей и ограничений мест установки был составлен оптимальный план переоборудования с минимальными изменениями в интерьере салона. Установлены два усилителя класса А-В Helix и аудиопроцессор Helix. На штатные передние места поставлены качественные в/частотные, с/частотные динамики и мидбасы немецких производителей. Выполнен корпус Стелс 22 л и установлен в него качественный сабвуфер (в свободном левом заднем крыле автомобиля). Использованы качественные межблочные кабеля (Klotz, Tchernov audio, E.O.S). Получена возможность (при помощи подключения iPhone USB кабелем к доп. модулю усилителя) использования записей «Мастер» в стриминг сервисе «Tidal» в качестве 96кГц/ 24 бит. Произведена программная настройка комплекта (более подробно изменения описаны в статье на сайте мастерской). А то, что достали из машины под названием Burmеster, в большинстве своём без опознавательных знаков, играть нормально не могло априори. Качество звука теперь устраивает полностью. Очень жаль, что такой раскрученный бренд как MB в автомобили такой ценовой категории устанавливает пародию на аудиосистему и еще называет это именем дорогостоящего производителя «Burmester». Или может это их совместный изученный маркетинговый ход, чтобы не плохо заработать? Ведь по статистике лишь не большой процент людей интересуется, разбирается и слышит качественный звук.