Motor-France
July 2023 •
1
Citroen c4 ep6cdt. Пробег 130ткм. Расскажу вкратце. Обслуживал свой автомобиль в Моторфранс, всегда всё делали быстро и качественно, но последние несколько визитов меня ооочень разочаровали! В борьбе с масложором решил обратиться в очередной раз в Моторфранс. Поменяли маслосъёмные кольца, и по всей видимости не проверив блок цилиндров, сказав мне что он в идеальном состоянии! Также удалили катализатор, попросил мне его вернуть, отдали маленькими кусочками. На приёмке оказалось что он от дизельного двигателя (стоит раза в 3-4 дешевле чем от моего мотора). Приехав домой после ремонта, обратил внимание на облако пахучего дыма из выхлопа, катализатора ведь нет... Позвонил в сервис, меня убедили что это догорают остатки масла в выхлопной системе. Через некоторое время ситуация не изменилась, по прежнему масложор и дым! Съездил на эндоскоп-все цилиндры в масле. Обратно в сервис с фотографиями эндоскопии, решили что износ направляющих клапанов, блок же в идеальном состоянии! Менял маслосъёмные колпачки и клапанную крышку не так давно в другом месте и именно там по версии автосервиса не досмотрели... Всё заново разбираем, ГБЦ в ремонт, опять меняем колпачки новые на новые, забираю авто и уезжаю загород. Приехал, остановился и опять клубы дыма....У моторфанс было много вариантов, перегрев, забит интеркулер, опять остатки в системе, масло плохое итп. Опять эндоскоп, опять там масло! На мой вопрос промеряли ли блок нутромером, ответа да или нет не получил! На мои просьбы сделать хотя бы несколько снимков ремонта-фото не получил! В конце концов предложили поездить ещё 5-7т км, вдруг кольца притрутся))) если нет, то сделают скидку на дальнейший ремонт) В итоге не желая принимать на себя проклятия остальных участников движения, и не попасться к первому инспектору ДПС с такой вонью, проблема решилась кредитом, покупкой и заменой двигателя на абсолютно новый, конечно же в другом месте! Так же делали развал-схождение, руль как смотрел влево, колеса вправо, так всё и осталось, переделали в другом сервисе! После установки нового двигателя осмотрели старый движок (всё при мне), сняли ГБЦ, промерили все цилиндры-блок мертв (под расточку), видно даже глазометром и щупается пальцометром, зазор поршень-цилиндр порядка 2мм, поршни шатаются! Опять вопрос, как кольца притрутся?)) Поржали конечно про идеальное состояние, но цена этого веселья слишком высока! Как так получилось что двигатель разбирали 2 раза и ничего не увидели, куда смотрел и что делал механик-тайна покрытая мраком... В итоге было потрачено уйма времени, нервов и денег впустую!