Оценка за организацию, читай дезорганизацию - ниже трех. За сам природный объект в том месте, где он обустроен для просмотра ("Эфа") не выше четырех.
Что имеется ввиду по природе. Это отсутствие в указанном месте истинных дюн, как отмерших, так и активных. В наблюдаемых песчаных склонах, как правило сильно заросших растительностью, ветровые формы рельефа не опознаются (то есть все это обыкновенные флювиальные образования). Открытый, движимый ветром песок можно видеть лишь по береговой линии залива на последней смотровой площадке. Причем, это природное богатство (без иронии, потому что есть очень красивые виды) относительно труднодоступно, так как подход длительный и с постоянным набором высоты оформлен в виде широкоступенчатого деревянного настила.
Балтийское песчаное побережье "Эфы" широкое, но ничем выдающимся не отличается.
И вот чтобы добраться сюда, требуется проехать от Зеленоградска около 40 км, почти под литовскую границу! Чем это лучше ранее известного места в 25 км от города?
Но самые сильные впечатления остаются от путешествия к пункту назначения. При подготовке маршрута невозможно извлечь с карты Яндекса соответствия для показанных там природных объектов в объектах транспортной схемы. Их там нет. Никаких остановок, не то что названий, даже "точек" по трассе. Только населенные пункты, не совпадающие с искомыми местами посещения на косе. Отложил решение этого вопроса на прибытие в Зеленоградск, но на месте обнаружил, что в городе нет схемы движения на участке Куршской косы (автостанции, где можно получить разъясненения, тоже нет). При посадке в автобус оказалось, что такой как я - все. Мы терроризировали водителя вопросами "куда нам ехать" и в итоге часть людей назвала конечную точку (Морское), а часть "Дюны"(турбаза). Уже в процессе движения выяснили, что есть две специальные остановки - одним "Танцующий лес", а другим "Эфа".
Слава водителям автобусов на этом маршруте - у них железные нервы!
Hotel 903
July 2022 •
5
Номер на третьем этаже с видом на реку/кремль - лучшая рекомендация.
Fire Control Tower of Railway Artillery Installations