очень интересное оформление платформы. благодаря отражающим панелями потолка и плитам пола, создаётся впечатление большого объёма станции. зелёные полосы добавляют ширины. на такую работу строителей приятно смотреть.
две звезды снято только за географию. от ближайшего метро нужно идти пешком 25 минут. или можно подождать автобус, но всё равно потом идти пешком. блюда холодные, микроволновки, соль, персонал спиной к посетителям, кофе как в сетевом автомате... да. но вокруг полно строящихся небоскрёбов, и цены на некоторые блюда привлекательны, а на некоторые чуть выше минимума. вот и рейтинг. а главное - шикарный зал буфета. общепит с таким оформлением столовой не называют.
выглядит почти волшебно по сравнению с теми пятью дешёвыми станциями-клонами на этой ветке. наверное, не пожалели денег на проект и стройку. во-первых, всего одной крышей превратили павильон из коробки для обуви в симпатичный домик-сарайчик. во-вторых, эти "дырки" в стенах, потолке и цилиндры вместо лавочек. но потолок над платформой низкий, а до экскалаторов с улицы нужно идти по лестницам. станция не ассоциируется с районом - новостройкой, прославившимся братками 90-ых годов.
станция - клон. на этой ветке подобных станций несколько штук. они отличаются друг от друга рисунками на самоклеющихся пленках. почему не догадались нарисовать что-то связанное с работами Ломоносова вместо арабских цифр?
станция - клон. на этой ветке подобных станций 5 штук. на сайте мэра москвы даже есть про них статья под названием новые станции за небольшие вложения. станции отличаются друг от друга рисунками на самоклеющихся пленках. а здесь ещё и название несоответствующее. назвали минской, а построили около киевской железной дороги.
станция - клон. на этой ветке подобных станций несколько штук. они отличаются друг от друга рисунками на самоклеющихся пленках. рисунки на этой станции больше напоминают зелёное болото, чем озеро. денег не хватило на красоту или разворовали.
станция - клон. на этой ветке подобных станций несколько штук. они отличаются друг от друга рисунками на самоклеющихся пленках. жалкие деревца на колоннах - вот и все, что там есть. денег не хватило на красоту или разворовали. уж для строительства красивой станции имени района с такой древней историей могли бы выделить средства.
здесь многие пишут, что эта станция построена в низине, где грунтовые воды, что гидроизоляция плохая, что до ближайшего жилья не близко. наверное всё так и есть. мне больше интересно, почему платформа оформлена в стиле "почта"? точки-тирэ на колоннах, "конверточный" шрифт в названии.
на краю оврага под одним названием построены сразу две станции с переходом между ними. с одной станции можно доехать до аэропорта Внуково, с другой - покататься по кольцевой линии. эа переход снимаю две звездочки. он сооружен в виде длинного застлекленного моста над многополосной трассой. с каждой станции на этот мост ведут длинные эскалаторы. это потребовало постройки огромных по высоте и длине павильонов. квадратно-угловые гильотинные конструкции эскалаторных спусков могут действовать угнетающе. известных и не очень музыкантов, распевающих и играющих под фонограмму оркестров, можно повстречать на этом переходе. плюс одна звезда за оформление платформ. кольцевую платформу делали китайцы. без применения дорогостоящих материалов они сделали таблички под потолком словно бы из ткани. платформа линии ведущей к аэропорту оформлена в красных тонах грушами и яблоками в честь мичурина. на каждой из двух платформ по разному оформлены противоположные стены, есть стеклянные вставки и скошенные потолки.