Dizel' serviC
July 2022
5
Сначала предыстория. Итак, Шевроле Каптива, Дизель, 09.13 года выпуска, Ю.Корея. Ехал с Питера до Севастополя в июне 22г. На ЦКАДЕ, объезжая Москву, загорелась иконка "Засорен сажевый фильтр". Ну, прожечь его- это стандартная процедура: переходим с автомата в ручной режим, включаем пониженную передачу, увеличиваем обороты свыше 2000, при этом скорость из-за пониженной передаче около 40-50км/ч, едем, поддерживаем повышенные обороты свыше 2000 и, по инструкции, через 10-20мин фильтр должен был прозжён и иконка должна перестать гореть/мигать. У меня такое встречалось, примерно раз в год. В этот же раз мне понадобилось ехать (пришлось включить аварийку) около часа, чтобы иконка погасла. Но уже буквально через 50км загорелось сразу 2 чек двигателя, а я и не знал, что их два может быть((. При этом машина перешла в аварийный режим (стала очень инертной, больше 80км/ч набрать невозможно, фуры обгоняют и прикалываются- бибикают и моргают фарами))) Естественно, я испугался, первый раз такая байда, что делать, не знаю, ехать страшно, а вдруг что-то серьёзное с движком и запорю его. Уже начал продумывать варианты эвакуации машины до Питера, сам с семьёй на поезде, вообщем, печально всё. Нашел через интернет под Тулой (к сожалению, не помню какой это сервис был, указать не могу) автосервис круглосуточный, позвонил, приехал господин возраста около 20 лет, подключил ноутбук, "надул щёки", проехал по ушам, как он через программу все проблемы устранил. На самом деле, просто тупо снял ошибки, при этом мне пафосно было объявлено, что если бы не они, то был бы машине полный писец. Заплатил я за это, ВНИМАНИЕ- 8000руб! То есть фактически (это я уже сейчас понимаю), меня просто нае*али. Почему? Да потому, что через 100км пути ситуация повторилась, повылезали чеки, сажевый фильтр, потеря мощности, нет скорости, машина вялая. Принял решение доехать до Севастополя, ну а если машина встанет, то разбираться по факту. Таким макаром добрался до керченского моста и вдруг погасли иконки сажевого фильтра и одна иконка чекинга движка, машина стала поживее, но один чек всё же горит! Ну а теперь сама история. По приезду начал поиск сервисов по ремонту. Нашёл несколько и побывал в них. Кстати, процедура снятия ошибок через комп, в отличие от "мастеров" на трассе М4, стоит от 1000 до 1500руб. Основная проблема в моей истории высветилась- "засран" коллектор. Никто не взялся ремонтировать, потому что, чтобы добраться до коллектора надо разобрать половину двигателя. И вот нашлись ребята, которые согласились решить мою проблему- это Дизель Сервис, Камышовое ш., 69, Севастополь. Кроме того, они нашли ещё ряд ошибок, которые были решены не банальным сбросом через компьютер. После ремонта, я 3 после этого раза приезжал, чтобы затестить работу движка, и сделали мне это бесплатно! Спасибо. Безценны советы Юрия по эксплуатации дизельного двигателя, узнал много нового. Спасибо, Юрий, за профессионализм, качественную работу и заботу о клиенте! Видно, что Юрий заботится о своей репутации и клиентах! Рекомендую!