Хотелось бы обратиться к Вам за помощью-консультацией . На уровне нашего городка(г.Зеленогорск) ничего не можем добиться. В УМ АТП катастрофически не хватает водителей, медики бегут, боясь медосвидетельствовать водителей с огромными переработками. Дотационные рейсы в садоводства сокращают, люди ездят в ужасной давке(накопились видео как пассажиры с центра города уже не входят в автобус), и не можем добиться восстановления пропавших рейсов АТП. На межгородском 551ом маршруте работает муж начальника отдела выручки АТП, зафиксировано, что он возит людей бесплатно с Красноярска в Зеленогорск( могу предоставить фото документа, подтверждающего данный факт), а затем доказывают нерентабельность предприятия. Практически всю работу отдела эксплуатации выполняет кассетная и диспетчерская, но в этом отделе шесть начальников и инженеров, а сокращают рабочий персонал. Всё это не просто слова, всё зафиксировано. Работники руководящего состава отдела эксплуатации держатся всеми правдами и не правдами за свои места, работников, которые пробуют высказаться, гнобят, ставят недовольных кондукторов и водителей в холодные и ломающиеся автобусы, на неудобные графики работы. Очень много кондукторов с города уехали работать в Красноярск не за длинным рублём, а потому что начальник отдела выручки практикует на предприятии буллинг, и это именно ее муж занимается «бесплатным» извозом на межгороде. В городе уже многим жителям известно про такую деятельность на предприятие, но работу в городе найти тяжело, вот все и помалкивают.
В нашем городе садоводства #2 в 2022 году курировали УМ АТП маршрутами# 22, 27, 28 и ИП Баринов маршрутом#30. В конце летнего сезона 2022 года ИП Баринов ушел с линии с 30ым маршрутом, оставив свою предпринимательскую деятельность, они делали в день 28 рейсов. Поэтому в 2023 году без 30ого коммерческого маршрута стало сразу катастрофически заметно, что пропали и рейсы УМ АТП. Через всё садоводство проходят только 27 и 28 маршруты, 22 и 30 только половину садоводства.
В 2022 году летний сезон начинался вот таким расписанием от УМ АТП:
22 маршрут:
8.30; 10.10; 11.50, 12.50; 13.25; 15.30; 16.40; 18.15.
27 маршрут:
7.00; 9.10; 10.40; 14.35; 17.30; 18.40; 20.10.
28 маршрут:
8.00; 9.30; 14.05; 17.00; 19.30; 20.30.
И ещё в 2022 году были 28 рейсов 30ого коммерческого маршрута.
В 2033 году остались:
22 маршрут:
8.30; 11.35; 13.00; 15.30; 16.40; 18.15.
27 маршрут:
7.00; 9.10; 10.40; 14.35; 17.40; 18.50.
28 маршрут:
8.00; 9.30; 14.05; 17.00; 20.00.
Наглядно видно, что количество рейсов уменьшилось. В 27ой с центра города пассажиры уже не входят, и порой старикам приходится добираться на такси, потому что следующий 28ой маршрут только на 14.05. Обратились в Администрацию города, выдали на этот рейс большой автобус МАЗ, но это не решило проблемы, потому что зачастую этот автобус поломан, и ломается даже на территории садоводства. Обращались по поводу неудобства существующего расписания, ответом было, что не так просто всё поменять, что всё делается через Министерство транспорта. Вот и обращаемся к вам: а без Министерства транспорта сокращать дотационные рейсы они имеют право? Это вызывает большие неудобства для садоводов. В садоводстве примерно 2000 участков…, и на сады всё больше ездит старшее поколение на общественном транспорте. Глава города обещает к 2025 году разработать новую маршрутную сеть, а как обходиться до 2025 года? За всё жаркое лето пассажиры 2ого садоводства так ничего и не добились…