Vsp33

Цена за штуку с НДС. Прокладка ЦП-153, 2-ая категория, исполнение "Д" укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей и частей стрелочных переводов.

Цена за штуку с НДС. Подкладка ЖБР-М используется при укладке рельсов Р-65 на железобетонные шпалы (осуществление нераздельного рельсового скрепления ЖБР-65 ПШМ).

Цена за комплект с учетом НДС. Комплект резиновых прокладок для стрелочных переводов ПР 2750

Цена за штуку с НДС. ЦП 153 укладываются на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивают неизменность взаимного расположения рельсовых нитей и частей стрелочных переводов.

Цена за штуку с НДС. Прокладка М1698.02.100 (четырех усая) - Относится к износостойким деталям модернизации по проекту М 1698 ПКБ ЦВ.

Цена за штуку с НДС. Прокладка М1698.03.100 (двух усая) - Предназначена для установки на боковые рамы коробчатого сечения выпущенных после 2000 г.

Цена за штуку с НДС. Пpoклaдки OП-68-74, II кaтeгopии изгoтaвливaют в иcпoлнeнии "ПД" - (pecуpc экcплуaтaции 700 млн. тoнн бpуттo пpoпущeннoгo гpузa) и уcтaнaвливaют нa дepeвянныx шпaлax.

Цена за комплект с НДС. Изоляционная накладка Р-65 предназначена для электрической изоляции одного блок-участка от другого на участках звеньевого пути магистральных железных дорог (на участках пути с уравнительными пролетами).

Цена за штуку с НДС. Подкладка полимерная ЦП369.810 в комплекте со скобой регулировочной ЦП369.812) ЖБР.

Цена за штуку с НДС. Сделана  из резиновой смеси РП-101-8, вес одной прокладки ЛУ-1 составляет 370 грамм.

Цена за штуку с НДС. Прокладка повышенной упругости СП-487 под подкладку КБ в рельсовых скреплениях.

Цена за штуку с НДС. Подрельсовая прокладка ЦП-204 АРС предназначена для анкерного рельсового скрепления АРС-4, используется для обеспечения продольного сопротивления смещению рельсов. Снижает динамические нагрузки и выступает в роли изолятора.

Цена за штуку с НДС. Подрельсовая прокладка ЦП-204 АРС предназначена для анкерного рельсового скрепления АРС-4, используется для обеспечения продольного сопротивления смещению рельсов. Снижает динамические нагрузки и выступает в роли изолятора.

Цена за штуку с НДС. Применяется в конструкциях железнодорожного пути при укладке раздельного скрепления на железобетонные шпалы для железнодорожных рельсов типов Р50. Цена за тонну 140000 рублей с НДС.

Цена за штуку с НДС. Подкладка КДЛ 50 с подуклонкой 1: 20 применяется для крепления рельса типа Р50 в раздельном шурупном скреплении на деревянных брусьях. Цена за тонну 140000 рублей включая НДС.

Цена за штуку с НДС. Два надрельсовых изолирующих уголка, с центрально расположенным выступом, размещающимся между внутренними гранями кронштейнов анкера, препятствующими горизонтальному перемещению уголка по подошве рельса, предназначены для элек...

Цена за штуку с НДС. Два надрельсовых изолирующих уголка, с центрально расположенным выступом, размещающимся между внутренними гранями кронштейнов анкера, препятствующими горизонтальному перемещению уголка по подошве рельса, предназначены для элек...

Цена с учетом НДС. Комплект резиновых прокладок для стрелочных переводов пр.2768 (категория II, исполнение ПД) 94 штук, тех.треб. ГОСТ 34078-2017

Цена с учетом НДС. Комплект резиновых прокладок для стрелочных переводов пр.2769 (категория II, исполнение ПД) 85 штук, тех.треб. ГОСТ 34078-2017

Цена за штуку с НДС. Уплотнитель анкерный для шпальной формы ШС-АРС, предназначен для уплотнения и амортизации анкера№

Цена за штуку с НДС. Прокладка ЦП204 АРС-4 ТУ 3185-001-01115863- исполнение ПД служит эффективным инструментом понижения динамических нагрузок и обладает изолирующими свойствами.

Цена за комплект с НДС. Комплект изделий "Р65 ЦП 450" (ЦП478) применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначен для электрической изоляции стыков рельсов Р-65.

Цена за комплект с НДС. Комплект изделий 1Р50  применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначен для электрической изоляции стыков рельсов Р-65.

Цена за комплект с НДС. Изолирующий стык АпАТэК 1Р-50 применяется в конструкциях железнодорожного пути и предназначен для электрической изоляции стыков рельсов Р50. Изолирующий стык имеет шесть болтовых отверстий.

Цена за комплект с НДС. Изоляция стыковая «АпАТэК» 1Р65 или стык изолирующий АпАТэК - высокоэффективная система электроизоляции использующаяся для изолирования рельса типа Р-65 и стыка звеньевого и бесстыкового железнодорожного пути.

Цена за комплект с НДС. Накладки Изолирующие АпПаТэК 2р65 ГОСТ 32.169-2000, комплект применяется в конструкциях железнодорожного пути и предназначен для электрической изоляции стыков рельсов Р65

Цена за комплект с НДС. Изоляция стыковая «АпАТэК» 1Р65 или стык изолирующий АпАТэК - высокоэффективная система электроизоляции использующаяся для изолирования рельса типа Р-65 и стыка звеньевого и бесстыкового железнодорожного пути.

Цена за штуку с НДС. Шайба-скоба плоская ЦП-138 ТУ 32 ЦП 783-92 под закладной болт,  применяется в рельсовых скреплениях пути типа КБ на железобетонных шпалах и предназначена для предохранения изолирующей втулки от разрушения. Изготавливается по Т...

Цена за штуку с НДС. Втулка изолирующая КБ (ЦП-142) предназначена для электрической изоляции закладных болтов М22х175, при монтаже клеммно-болтового крепления.

Цена за штуку с НДС. Прокладка цп-74  применяется в раздельном промежуточном скреплении КБ-65 на железобетонных шпалах и служит амортизатором между подошвой рельса Р-65 и подкладкой КБ-65.

Цена за штуку с НДС. Прокладка ЦП-363  применяется в качестве амортизатора между рельсом и подкладкой КД.

Цена за штуку с НДС. Прокладка нашпальная ЦП-362 применяется:в качестве амортизатора между шпалой деревянной и подкладкой Д-65.

Цена за штуку с НДС. Прокладка ЦП-361 применяется в качестве амортизатора между шпалой деревянной и подкладкой КД-65.

Цена за штуку с НДС. Прокладки резиновые ЦП356 (143,74) на железобетонных шпалах служат для обеспечения продольного сопротивления смещению рельсов, снижения динамических нагрузок и электроизоляции; на деревянных шпалах - для предохранения их от из...

Цена за штуку с НДС. Прокладка нашпальная ЦП-328 применяется: в конструкциях железнодорожного пути скрепления КБ.

Цена за штуку с НДС. Прокладка ЦП-143  применяется в качестве амортизатора между рельсом и подкладкой КБ.

Цена за штуку с НДС. Прокладка ОП-366 применяется в качестве амортизатора между шпалой деревянной и подкладкой ДН6-65.

Цена за штуку с НДС. Подкладка СК-65 применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначена для раздельного рельсового скрепления железобетонных и деревянных шпал, а также в конструкции шурупного скрепления стрелочных переводов.

Цена за тонну с НДС. Подкладка СК-65 применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначена для раздельного рельсового скрепления железобетонных и деревянных шпал, а также в конструкции шурупного скрепления стрелочных переводов.

Цена за тонну с НДС. Подкладка СК-65 применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначена для раздельного рельсового скрепления железобетонных и деревянных шпал, а также в конструкции шурупного скрепления стрелочных переводов.

Цена за тонну с НДС. Подкладка СК-65 применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначена для раздельного рельсового скрепления железобетонных и деревянных шпал, а также в конструкции шурупного скрепления стрелочных переводов.

Цена за тонну с НДС. Предназначена для стрелочных переводов. Применяется при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья в конструкциях железнодорожного пути для железнодорожных рельсов типов Р50.

Цена за тонну с НДС. Предназначена для стрелочных переводов. Применяется при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья в конструкциях железнодорожного пути для железнодорожных рельсов типов Р50.

Цена за тонну с НДС. Предназначена для стрелочных переводов. Применяется при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья в конструкциях железнодорожного пути для железнодорожных рельсов типов Р50.

Цена за штуку с НДС. Подкладка СД-65 предназначена: для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65. Подкладка применяется при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу.

Цена за штуку с НДС. Подкладка СД-65 предназначена: для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65. Подкладка применяется при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу.

Цена за штуку с НДС. Подкладка СД-65 предназначена: для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65. Подкладка применяется при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу.

Цена за штуку с НДС. Подкладка СД-50 , предназначена: для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-50

Цена за штуку с НДС. Подкладка СД-50 , предназначена: для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-50

Цена за штуку с НДС. Подкладка СД-50, предназначена: для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-50

Цена за тонну с НДС. Подкладка КД-65 относится к раздельному клеммно-болтовому скреплению и предназначена для скрепления деревянных шпал на кривых участках пути и железнодорожных рельс Р-65.

Цена за тонну с НДС. Подкладка КД-65 относится к раздельному клеммно-болтовому скреплению и предназначена для скрепления деревянных шпал на кривых участках пути и железнодорожных рельс Р-65.

Цена за штуку с НДС. Подкладка КД-65 относится к раздельному клеммно-болтовому скреплению и предназначена для скрепления деревянных шпал на кривых участках пути и железнодорожных рельс Р-65.

Цена за тонну с НДС. Применяется в конструкциях железнодорожного пути при укладке раздельного скрепления на деревянные шпалы с уклоном рельсовых нитей.

Цена за тонну с НДС. Применяется в конструкциях железнодорожного пути при укладке раздельного скрепления на железобетонные шпалы для железнодорожных рельсов типов Р65.

Цена за тонну с НДС. Применяется в конструкциях железнодорожного пути при укладке раздельного скрепления на железобетонные шпалы для железнодорожных рельсов типов Р65.

Цена за тонну с НДС. Применяется в конструкциях железнодорожного пути при укладке раздельного скрепления на железобетонные шпалы для железнодорожных рельсов типов Р65.

Цена за тонну с НДС. Применяется в конструкциях железнодорожного пути при укладке раздельного скрепления на железобетонные шпалы для железнодорожных рельсов типов Р65.

Цена за тонну с НДС. Подкладка КБ-50 предназначена для скрепления железобетонных шпал и ж/д рельс и имеет два отверстия под Болт закладной.

Цена за тонну с НДС. Подкладка КБ-50 предназначена для скрепления железобетонных шпал и ж/д рельс и имеет два отверстия под Болт закладной.

Цена за тонну с НДС. Подкладка КБ-50 предназначена для скрепления железобетонных шпал и ж/д рельс и имеет два отверстия под Болт закладной.

Цена за тонну с НДС. Подкладка ДН6-65 применяется в конструкциях железнодорожного пути без уклона рельсовых нитей, предназначена для костыльного скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельсов типов Р65.

Цена за тонну с НДС. Подкладка ДН6-65 применяется в конструкциях железнодорожного пути без уклона рельсовых нитей, предназначена для костыльного скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельсов типов Р65.

Цена за тонну с НДС. Подкладка ДН6-65 применяется в конструкциях железнодорожного пути без уклона рельсовых нитей, предназначена для костыльного скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельсов типов Р65.

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д 65 (7,66кг), с резерва относится к промежуточному смешанному скреплению и предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65.

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д 65 (7,66кг),восстановленное относится к промежуточному смешанному скреплению и предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65.

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д 65 (7,66кг), б/у относится к промежуточному смешанному скреплению и предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65.

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д-65 относится к промежуточному смешанному скреплению и предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-65.

Цена за тонну с НДС. Железнодорожная подкладка Д-43 применяются в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей,  используется для крепления рельса Р-43 или Р-38 к деревянной пропитанной шпале при помощи трех путевых костылей К165х...

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д50 (6,2кг), с резерва соединяет рельсы типа Р-50 и деревянные шпалы. Располагает рельс под уклоном. Используется при укладке главных и подъездных путей.

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д50 (6,2кг), восстановленное соединяет рельсы типа Р-50 и деревянные шпалы. Располагает рельс под уклоном. Используется при укладке главных и подъездных путей.

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д50 (6,2кг), б/у соединяет рельсы типа Р-50 и деревянные шпалы. Располагает рельс под уклоном. Используется при укладке главных и подъездных путей.

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д50 (6,2кг) соединяет рельсы типа Р-50 и деревянные шпалы. Располагает рельс под уклоном. Используется при укладке главных и подъездных путей.

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д-33 — это часть костыльного рельсового  железнодорожного скрепления. Применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей.

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д-24 (б/у) применяется для узкоколейных рельс Р-24 и имеет 2 отверстия 16х16 мм и 1 отверстие 16х18 мм.

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д-24 применяется для узкоколейных рельс Р-24 и имеет 2 отверстия 16х16 мм и 1 отверстие 16х18 мм.

Цена за тонну с НДС. Подкладка Д-18, применяется в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей, предназначена для костыльного рельсового скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельсов типов Р-18.

Цена за штуку с НДС. Скрепление ЖБР-65 предназначено для упругого нераздельного скрепления железобетонных шпал Ш-3 и рельсов типа Р-65. Такое скрепление отличается относительной монтажной простотой и легкостью обслуживания, так как количество дета...

Цена за штуку с НДС. Прокладка резиновая ЦП-638 предназначена для рельсового скрепления ЖБР. Прокладка резиновая ЦП-638 используется для обеспечения продольного сопротивления смещению рельсов, снижает динамические нагрузки и выступает в роли изоля...

Цена за штуку с НДС. Болт закладной М22х85 обеспечивает прочное крепление подкладки и рельса к под-рельсовому основанию. Закладные болты используются как необходимые крепления вместе с клеммными болтами. Закладной болт обязательно должен идти в од...

Цена за тонну с НДС. Рельсовая накладка 2Р-65 - (восстановленная). Mapкиpoвкa 2P65, oзнaчaeт, чтo нaклaдкa имeeт 4 oтвepcтия и длину 800 мм.

Цена за тонну с НДС. Рельсовая накладка 1Р65 - Б/У. Mapкиpoвкa 1P65, oзнaчaeт, чтo нaклaдкa имeeт 6 oтвepcтий и длину 1000 мм.

Цена за комплект с НДС. Изготавливается накладка переходная р50 и р43 из рскисленной стали марки М54. Деталь при выходе в эксплуатацию проходит все возможные испытания и соотносится с требованиями ГОСТ.

Цена за комплект с НДС. Накладка переходная р-65/р-50 - специальная накладка для скрепления рельсов различных типов.

Цена за тонну с НДС. Подкладка литая Дл43 (подкладка Д43) - скрепляет узкоколейные рельсы Р43 или Р38 со шпалами в конструкции верхнего строения пути. В качестве материала для ее изготовления используется углеродистая сталь.  ( Д 43 - ГОСТ 7056 - ...

Цена за тонну с НДС. Подкладка литая Дл33/Дл34 (подкладка Д33/Д34) - скрепляет узкоколейные рельсы Р 33 со шпалами в конструкции верхнего строения пути. В качестве материала для ее изготовления используется углеродистая сталь.  (подкладки Д33/Д34 ...

Цена за тонну с НДС. Подкладка литая Дл24 (подкладка Д24) - скрепляет узкоколейные рельсы Р 24 со шпалами в конструкции верхнего строения пути. В качестве материала для ее изготовления используется углеродистая сталь.  (ГОСТ подкладки Д - 24 - ГОС...

Цена за тонну с НДС. Двухголовая стыковая накладка Р43 к рельсу Р43, соединяет одинаковые направляющие ВСП

Цена за тонну с НДС. Двухголовая стыковая накладка Р33/Р34 к рельсу Р33/Р34, соединяет одинаковые направляющие ВСП

Цена за тонну с НДС. Двухголовая стыковая накладка Р24 к рельсу Р24, соединяет одинаковые направляющие ВСП

Цена за тонну с НДС. Противоугон П-43 ГОСТ 324-09 применяется в конструкциях железнодорожного пути и входит в состав промежуточного костыльного скрепления стыков рельсов типов Р-43. Он препятствует продольному перемещению рельсов от действия на ни...

Цена за тонну с НДС. Противоугон П-50 ГОСТ 324-09 применяется в конструкциях железнодорожного пути и входит в состав промежуточного костыльного скрепления стыков рельсов типов Р-50. Он препятствует продольному перемещению рельсов от действия на ни...

Цена за тонну с НДС. Противоугон П-65 ГОСТ 324-09 применяется в конструкциях железнодорожного пути и входит в состав промежуточного костыльного скрепления стыков рельсов типов Р-65. Он препятствует продольному перемещению рельсов от действия на ни...

Цена за тонну с НДС. Противоугон П-43 ГОСТ 324-09 применяется в конструкциях железнодорожного пути и входит в состав промежуточного костыльного скрепления стыков рельсов типов Р-43. Он препятствует продольному перемещению рельсов от действия на ни...

Цена за тонну с НДС. Противоугон П-50 ГОСТ 324-09 применяется в конструкциях железнодорожного пути и входит в состав промежуточного костыльного скрепления стыков рельсов типов Р-50. Он препятствует продольному перемещению рельсов от действия на ни...

Цена за тонну с НДС. Противоугон П-65 ГОСТ 324-09 применяется в конструкциях железнодорожного пути и входит в состав промежуточного костыльного скрепления стыков рельсов типов Р-65. Он препятствует продольному перемещению рельсов от действия на ни...

Цена за комплект с НДС. Комплект переходных накладок с рельс Р65 на трамвайные рельсы Т62 из 4-х накладок (без стыковых болтов) Р65/Т62.

Цена за тонну с НДС.  Накладка Р-33 применяется для скрепления рельсовых стыков посредством болтов. Данная деталь простая, вес накладки Р-33 всего 6.4 кг, имеет четыре болтовых отверстия, по форме является двухголовой.

Цена за тонну с НДС. Накладка 2Р24 применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначена для рельсового скрепления стыков рельсов типов Р24 и имеет 2 технологических отверстия d21, 2 отверстия 28х21 под болт стыковой М18х88.

Цена за штуку с НДС. Башмак под контррельс Р65 на дерево под любые проекты 2434, 2433, 2764, 2766 и другие, необходим для предотвращения схода подвижного состава и обеспечения стабильной работы рельсовой колеи в кривых малого радиуса железнодорожн...

Цена за штуку с НДС. Комплектующая к стрелочному переводу, в частности к рамному рельсу с остряком.

Цена за штуку с НДС. Комплектующая к стрелочному переводу, в частности к рамному рельсу с остряком.

Цена указана за тонну с НДС. Накладка Р-24 предназначена для костыльного и пружинного рельсового скрепления стыков рельсов типов Р-24. Накладки представляют собой основную часть рельсового скрепления. Соединение рельсов между собой происходит при ...

Цена указана за килограмм с НДС. Шуруп путевой М24х250 используется при проведении путевых работ по скреплению железнодорожной подкладки КД-65 и деревянной шпалы.

Цена за тонну с НДС. Накладка 1Р-65 предназначена для соединения рельсов типа Р65 в зоне стыка. Рельсовые накладки устанавливаются c внешней и внутренней стороны шейки рельсов в точке стыка и закрепляются стыковыми болтами м27х160.

Цена за комплект с НДС. Накладка Р-65 или 1Р-65 – неотъемлемая часть конструкции стальной магистрали, способствует плотному скреплению боковых стыков соответствующих рельсов вида Р-65.

Цена с учетом НДС. Накладки Т62,  используются при соединении трамвайный рельс Т-62 в рельсовые нити трамвайных путей.

Цена с учетом НДС. Накладка переходная Р65-Р50 литая применяется на участках пути, где стыкуются разнотипные рельсы.

Цена с учетом НДС. Накладка переходная Р43 / Р50 (литая) применяется научастках железнодорожного пути, где стыкуются разнотипныерельсы, происходит переход рельс с тип Р43 на рельс тип Р50.

Цена с учетом НДС. Накладка 2P- 65 предназначена для использования в качестве переходной накладки для рельсов аналогичного ей типа, предназначена для костыльного и пружинного рельсового скрепления стыков рельсов типов Р-65.

Цена с учетом НДС. Накладка 2Р-65 ГОСТ 8193-73 применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначена для костыльного и пружинного рельсового скрепления стыков рельсов типов Р-65.

Цена с учетом НДС. Накладка Р65 используется при ремонте и строительстве железных дорог в качестве болтового рельсового скрепления.

Цена с учетом НДС . Накладка 1Р50 применяется для болтового стыка рельсов типа Р50.

Цена с учетом НДС. Накладка Р-43 новая служит для скрепления рельсов Р-43 стыковыми болтами М22х135 в сборе. Своеобразная форма данной накладки способствует более прочному прилеганию скрепляемых деталей друг к другу, при этом образующийся зазор ме...

Цена с учетом НДС. Накладка Р-33 применяется в конструкциях железнодорожного пути, предназначена для костыльного и пружинного рельсового скрепления стыков рельсов типов Р-33.

Цена с учетом с НДС. Железнодорожные накладки Р33 позволяют надежно скреплять рельсы тип Р-33 узкоколейной железной дороги. Двухголовая конструкция самой накладки обеспечивает ее плотное прилегание, надежную фиксацию скрепления и возможность регул...

Цена с учетом НДС. Накладки Р-24 используются в конструкциях железнодорожного пути для костыльного и пружинного скрепления стыков рельс типа Р-24. Их изготавливают из полностью раскисленной, спокойной мартеновской стали марки М54, согласно ГОСТ 81...

Цена с учетом НДС. Накладка Р18 предназначена для скрепления с внутренней и внешней стороны шейки рельса Р-18 между собой, с помощью болта стыкового М16х78.

Цена за штуку с НДС. Тормозные башмаки используются для предотвращения незапланированного движения железнодорожного транспорта.

Цена за тонну с НДС. Костыль 16х16х230 используются в промежуточном скреплении рельсов к деревянным шпалам и брусьям.

Цена за тонну с НДС. Костыль путевой 16х16х165 необходим для крепления железнодорожных рельсов марок Р-43, Р-50 и Р-65.

Цена за тонну с НДС. Шайба пружинная путевая 24 используются в комплекте с болтом стыковым М24х150 в рельсовых скреплениях железнодорожного пути для соединения рельсов типа Р-50, а  также при установке изолирующих стыков с болтом М24х160.

Цена за штуку с НДС. Шайба пружинная двухвитковая М22 предназначена: применяются в болтовом скреплении верхнего строения пути.

Цена за тонну с НДС. Шуруп ЖБР ЦП-54, применяется в конструкциях рельсовых скреплений, соединений и пересечений железнодорожного пути.

Цена за штуку с НДС. Шайба одновитковая М27 - элемент рельсовых скреплений под Болт стыковой М27х160.

Цена за тонну с НДС. Шайба пружинная одновитковая М22 используется при соединении стыков рельс Р33/34/43.

Цена за тонну с НДС. Гайка М27 стыковая (вес 1шт - 0,218кг) применяется для крепления рельс Р65 между собой при помощи стыковых накладок 2Р65 или 1Р65.

Цена за штуку с НДС. Гайка М24, (вес 1шт-0,125кг.) – это крепежная деталь различной формы. Они накручиваются на резьбовые стержни при помощи гаечного ключа. Шпилечное и болтовое соединения отличаются невысокой ценой, простотой монтажа и хорошей на...

Цена за тонну с НДС. Анкерные болты М22х175 предназначены для прикрепления рельсов к железобетонным основаниям.

Цена за штуку с НДС. Скоба упорная ЖБР ЦП 369.301 используется в составе узла рельсового скрепления типа ЖБР, применяемого на железобетонных шпалах. Скоба упорная стальная ЦП 369 — является одной из составляющих частей рельсового скрепления железо...

Цена за тонну с НДС. Как и любая продукция применяемая в верхнем строении пути производство костыля 14х14х130 регламентировано государственным стандартом — ГОСТ 5812, предписывающего изготовление костыля 14х14х130 из стали марок Ст 3, Ст4 и других...

Цена за тонну с НДС. Шайба пружинная двухвитковая М-25 является элементом железнодорожного крепежа. Шайба пружинная двухвитковая М-25 подкладывается под гайку или головку болта, предотвращает самоотвинчивание крепежной детали, увеличивает опорную ...

Цена за штуку с НДС. Шайба одновитковая М24 ГОСТ 19115-73 является элементом железнодорожного крепежа. Шайба одновитковая М24 подкладывается под гайку или головку стыкового болта М24х150, предотвращает самоотвинчивание крепежной детали, увеличивае...

Цена за штуку с НДС. Шуруп путевой с шестигранной головкой ЦП-54 является составным компонентом рельсовых скреплений верхнего строения пути типа ЖБР 65, применяемых на железобетонных шпалах и брусьях стрелочных переводов. Масса одного шурупа путев...

Цена за тонну с НДС. Шуруп путевой М24х170 – путевой крепёжный элемент, предназначенный для скрепления подкладок типа КД-65, КД-50 с деревянными шпалами или брусьям. Шуруп представляет собой стальной стержень с резьбой и квадратной головкой, распо...

Цена за тонну с НДС. Шуруп путевой 24х150 (ГОСТ 809-71) используется при строительстве и ремонте ж/д путей на деревянных шпалах и предназначен для крепления подкладок КД-50 и КД-65 к деревянными шпалами или брусьями, а также при укладке стрелочных...

Цена за тонну с НДС. Противоугон П-65 ТУ 32ЦП 811-95 применяется в конструкциях железнодорожного пути и входит в состав промежуточного костыльного скрепления стыков рельсов типов Р-65. Он препятствует продольному перемещению рельсов от действия на...

Цена за тонну с НДС. Противоугон П50 используется для предотвращения осевого перемещения рельса типа Р50 при движении подвижного состава. Обычно устанавливаются симметрично относительно середины звена по обеим сторонам рельсовых нитей. Противоугон...

Цена за штуку с НДС. Планка прижимная У1/П1 – специальная крепёжная деталь, которая используется для скрепления крановых рельсов типа КР-70, КР-100 и КР-120. Она удерживает рельс путём прижатия его к стальной балке. Крепится на упорную планку опре...

Цена за тонну с НДС. Гайка М22 изготавливается в соответствии с требованиями ГОСТ 16018-79. Изделия могут иметь класс точности "В" либо класс "С" по требованию заказчика. Класс прочности также определяется заказчиком и может быть 5 или 6 по ГОСТ 1...

Цена за тонну с НДС. Клемма ПК ГОСТ 22343-90 — элемент железнодорожного крепежа, предназначенный для раздельного рельсового скрепления железнодорожного пути. Клемма промежуточная ПК используется для скрепления КД и КБ, которая при участии клеммног...

Цена за штуку с НДС. Предварительно уточнив у заказчика для какого типа скрепления будет использован болт, имеем возможность отгрузить болт разной комплектации.

Цена за тонну с НДС. Клеммный болт является одним из составных компонентов рельсовых скреплений. В соответствии с ГОСТом на головке клеммного болта имеется маркировка – буква К или М, обозначающие производство МКЗ или МММЗ, и две последние цифры г...

Цена за штуку с НДС. Болт стыковой М22х135 в сборе применяется для болтового стыка рельсов типа Р43. Совместно с болтом стыковым М22х135 в сборе могут применяться следующие материалы: рельсы Р43, накладка 1Р43.

Цена за тонну с НДС. Болт клеммный – крепежный элемент верхнего железнодорожного пути. Клеммный болт м 22х75 используется для скрепления рельса с подкладкой при помощи клемм, применяется с пружинными прутковыми клеммами. Болты клеммные применяются...

Цена за тонну с НДС. Болт стыковой М24х150 в сборе   (болт, гайка, шайба) ГОСТ 11530-93 предназначен для стыковки рельсов между собой. Стыковой болт имеет круглую головку и овальный подголовник, благодаря чему не проворачивается при завинчивании и...

Цена за тонну с НДС. Болт закладной М22х175 является элементом железнодорожного крепежа. Закладной болт используется для рельсовых скреплений, в которых он прикрепляет металлические подкладки и рельсы к железобетонным шпалам. Болт закладной примен...

Цена за тонну с НДС. Болт закладной М22х175 обеспечивает прочное крепление подкладки и рельса к под-рельсовому основанию. Закладные болты используются как необходимые крепления вместе с клеммными болтами. Требования Госстандарта подразумевают обяз...

Цена за тонну с НДС. Болт стыковой М27х160 применяется для скрепления деталей определенной марки, в частности накладок типа Р-65 и рельсов такой же марки.

Цена за тонну с НДС. Болт стыковой (путевой) М27х160 – элемент крепежа, используемый для фиксации материалов ВСП. Для производства болтов используется нержавеющая сталь нормальной или повышенной прочности. Изделия не подвержены коррозии, не окисля...

Цена за штуку с НДС. Болт стыковой М18х88 используется при креплении рельс. Болт обладает повышенной устойчивостью и может эксплуатироваться в сложных условиях. Например, под большой нагрузкой, в тяжелых климатических условиях, при частой смене по...

Цена за тонну с НДС. Болты стыковые М22x115 ГОСТ 779-73 применяются для скрепления двухголовыми накладками стыков рельс. Используется в скреплении накладок Р-33. Болты укомплектовываются гайками М22.

Цена за тонну с НДС. Болты закладные марки М22х175 имеют особую маркировку, которая находится на головке болта и сообщает пользователю такие данные как наименование производителя и дату выпуска продукции. По принятым стандартам наименование произв...

Цена за тонну с НДС. Болты клеммные М22х75 выполняют функцию крепежных элементов при креплении подошвы рельса клеммой ПК к подкладке. Их использование обеспечивает постоянную ширину железнодорожной колеи, придает пути упругость и повышает его пока...

Цена за штуку с НДС. Планка фрикционная неподвижная М1698.02.001 10 мм крепится на вертикальную поверхность рессорного проема боковой рамы тележки грузового вагона и защищает ее от износа

Цена за штуку с НДС. Колодки ФРИТЕКС 126-12-58 применяются для эффективного торможения железнодорожных грузовых вагонов, в том числе с увеличенной нагрузкой на ось.

Цена за штуку с НДС. Колодка тормозная безгребневая без твёрдосплавных вставок, не содержит стальную пластину, а лишь чугунное дугообразное тело, снабженное фрикционными элементами, заложенными в тело колодки со стороны трущейся поверхности.

Цена за штуку с НДС . Применяется для предотвращения отката вагона на спусках и подъемах. Состоит из полоза (лист 8 мм ,сталь 3 пс) и опоры (литье сталь 20 ГЛ). Соединение выполнено при помощи заклепок 16 х 32

Цена за штуку с НДС. Cектор запора 132.01.45.006-1 (правый и левый) - чертежные номера: 132.01.45.006-1, 132.01.45.007-1. Габаритные размеры: 125*122*57 Вес: 1,4 кг.

Цена за штуку с НДС. Штуцер 4370 предназначен для соединения подводящих труб с камерой воздухораспределителя грузового вагона без нарезания резьбы на трубах.

Цена за штуку с НДС. Ниппель 4371 используется для соединения разобщительного крана с подводящими трубами, тормозным цилиндром, авторежимом, запасным резервуаром без нарезания резьбы на трубах.

Цена за штуку с НДС. Пластина твердосплавная LNMX 301940 VT430 применяется для обточки колесных пар и является самой долговечной пластиной.

Цена за штуку с НДС. Балочка центрирующая одна из составных частей автосцепного устройства СА-3 подвижного состава, необходима для точного центрирования автосцепки. Опирается на подвески маятниковые и служит опорой для хвостовика автосцепки.

Цена за штуку без НДС. Автосцепка СА3 соответствует требованиям чертежа и нормативным документам, готова к поставке и использованию по назначению.

Цена за штуку с НДС. Балочка центрирующая подпружиненная 1835.00.110 СБ, 3002.35.00.130-1, 287.35.010-00 СБ.

Цена за штуку с НДС. Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами 30-42536 ЛМ Степногорск 98 штук.

Цена за штуку с НДС. Клин тягового хомута изготовлен методом горячей штамповки из стали 38ХС. Является комплектующим изделием сцепного устройства в железнодорожном подвижном составе.

Цена за штуку с НДС. Концевой кран 4314Б предназначен для соединения трубопровода тормозной магистрали (без нарезания резьбы) с соединительным рукавом.

Цена за штуку с НДС. Клин фрикционный Ханина устанавливается в проем между вертикальной поверхностью рессорного проема и наклонной поверхностью боковой рамы тележки грузового вагона. В конструкции тележки грузового вагона исполняет роль подвижного...

Цена за штуку с НДС. Колесная пара - элемент ходовой части (вагонной тележки) подвижного состава, состоящий из цельнокатаных колес, напрессованных в холодном состоянии на ось, воспринимающий и передающий статическую и динамическую нагрузки от ваго...

Цена за штуку с НДС. Подшипники содержат внутренние и наружные кольца, между ними в сепараторе расположены ролики. Внутренние кольца устанавливают на шейку оси с натягом, наружные — свободно. Диаметр шейки, размеры подшипников определяются нагрузк...

Цена за штуку с НДС. Авторежимы 265А-4 предназначены для автоматического изменения величины давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от загрузки вагона.

Цена за штуку с НДС. Рукав Р17Б-19 предназначен для гибкого разъемного соединения воздухопроводов. Рукав состоит из рукава резинового ГОСТ 1335-84, головок соединительных с уплотнительными кольцами, хомутиков. Конструкция головок соединительных со...

Цена за штуку с НДС. Основной тип двухосной тележки грузовых вагонов — тележка модели 18-100 Эта тележка подкатывается под все грузовые четырехосные магистральные вагоны, кроме изотермических, с осевыми нагрузками до 230 кН (23,5 тс) и скоростями ...

Цена за штуку с НДС. Колодки тормозные применяются для обеспечения необходимой эффективности торможения в тормозных узлах железнодорожных вагонов.

Цена за штуку с НДС. Крышка смотровая 100.10.003-0 предназначена для герметизации буксового узла колесной пары.

Цена за штуку с НДС. Крышка крепительная 100.10.002-0 служит для крепления буксовых подшипников через наружное приставное упорное кольцо.

Цена за штуку с НДС. Служит для передачи нагрузки на шейку оси колесной пары от массы вагона, ограничения её паралельного и поперечного перемещения относительно боковой рамы. В корпусе буксы размещаются подшипники качения.

Цена за штуку с НДС. Хомут тяговый 106.00.001-2 — деталь автосцепного устройства железнодорожного вагона. Хомут используется для передачи растягивающего усилия, действующего на вагон во время движения поезда.

Цена за штуку с НДС . К конструкции усиленного тягового хомута по проекту 518., который используется совместно с автосцепкой СА-3М используется не клин, а валик тягового хомута чертеж 518.00.003-2, выполненный в виде цилиндра.

Цена за штуку с НДС. Корпус буксы 100.10.014-0 предназначен для передачи нагрузки от массы вагона на шейку оси, ограничения перемещений колесной пары вдоль и поперек относительно рамы тележки и размещения подшипников.

Цена за штуку с НДС. Поглощающий аппарат РТ120 надежно защищает вагоны и перевозимый груз от возможных повреждений.

Цена за штуку с НДС. Ось - одна из важнейших деталей тележки вагона, она предназначена для установки на нее цельнокатаных колес и буксового узла.

Цена за штуку с НДС. Автосцепки 106.01.000-0-05сб  служат для сцепления единиц подвижного состава, а также передачи тяговых и ударных нагрузок.

Цена за штуку с НДС. Чека тормозной колодки 100.40.014-0 служит для фиксации тормозной колодки в башмаке неповоротном триангеля.

Цена за штуку с НДС. По 590р/шт при заказе от 5700шт. Колодка тормозная вагонная композиционная 25610-Н с сетчато-проволочным каркасом предназначена для торможения колесных пар подвижного состава.

Цена за штуку с НДС. Колодка тормозная вагонная чугунная тип «-С»- используется: на грузовых вагонах.

Цена 900 рублей указан от 100 штук, при меньших объемах цену уточняйте у менеджера. Колодка локомотивная гребневая тип М предназначена для установки на локомотивы магистральных железных дорог колеи 1520 мм.

По 999 р. при заказе от 100шт. Клинья  являются составной частью гасителя колебаний, установленного на тележке вагона.

Цена за штуку с НДС. Колёсные пары Нонк основной узел ходовой части вагона.

Цена за штуку с НДС. Колесная пара СОНК (расшифровывается Старая Ось, Новые Колеса) - основной узел ходовой части вагона.

Цена за штуку с НДС. Балка надрессорная – один из основных элементов  ходовой части грузовых вагонов.

Цена за штуку с НДС. Рама боковая 100.00.020-4сб — является один из элементов каркаса вагонной тележки.

Цена за штуку с НДС. Крышка люка полувагона 1803.704-00.00-01 является комплектующим для ж/д полувагонов.

Цена за штуку с НДС. Ось чистовая вагонная - элемент колесной пары подвижного состава, представляющий собой цельную деталь круглого поперечного сечения, имеющую разные диаметры по длине в зависимости от частей и усилий, возникающих в них.

Цена за штуку с НДС. Безгребневая тормозная колодка содержит стальную пластину, чугунное дугообразное тело, снабженное фрикционными элементами, заложенными в тело колодки со стороны трущейся поверхности. С тыльной стороны тело колодки имеет прилив...

Цена за штуку с НДС. Тормозной башмак используются в качестве тормозных средств на сортировочных путях, сортировочных станций и для закрепления вагонов на станционных и подъездных путях. Для укладки тормозных горочных башмаков используется специал...

Цена за штуку с НДС - Тяга нерегулируемая с галстуком первая СП 54-05 элемент конструкции стрелочного перевода, основная функция которого заключается в соединении механизма стрелочного перевода с остряками.

Цена за штуку с НДС - Тяга регулируемая без галстука вторая СП 131 элемент конструкции стрелочного перевода, основная функция которого заключается в соединении механизма стрелочного перевода с остряками.

Цена за штуку с НДС - Тяга регулируемая с галстуком вторая СП 131-01 элемент конструкции стрелочного перевода, основная функция которого заключается в соединении механизма стрелочного перевода с остряками.

Цена за штуку с НДС.  Крестовина к стрелочному переводу Р50 1/9 проект 2498 — специальная желобчатая конструкция, предназначенная для безопасного пропуска гребней колёс подвижного состава в местах пересечения внутренних рельсовых нитей двух путей,...

Цена за штуку с НДС. Новая 2023 года. Крестовина к стрелочному переводу Р50 1/9 проект 2498 — специальная желобчатая конструкция, предназначенная для безопасного пропуска гребней колёс подвижного состава в местах пересечения внутренних рельсовых н...

Цена за комплект с НДС. Стрелочный перевод Р65 1/19 левый пр. 2769 ж/б предназначен для перевода железнодорожного состава с одного пути на другой. Укладывается стрелочный перевод на железобетонные брусья.

Цена за комплект с НДС. Стрелочный перевод Р65 1/11 левый пр. 2768 ж/б предназначен для перевода железнодорожного состава с одного пути на другой. Укладывается стрелочный перевод на железобетонные брусья.

Цена за штуку с НДС. Упорка СП 581 - Р 65 является частью общей  конструкции стрелочных переводов и решает задача снижения металлоемкости конструкции.

Цена за комплект включая НДС. При проходе колес подвижного состава стяжная полоса удерживает рельсы от смещения, обеспечивая неизменное положение рельсовой колеи. При необходимости изменения ширины колеи требуемое количество регулировочных проклад...

Цена за штуку с НДС. Резервная . Крестовина к стрелочному переводу Р50 1/9 проект 2498 — специальная желобчатая конструкция, предназначенная для безопасного пропуска гребней колёс подвижного состава в местах пересечения внутренних рельсовых нитей ...

Цена за штуку с НДС. Б/У . Крестовина к стрелочному переводу Р50 1/9 проект 2498 — специальная желобчатая конструкция, предназначенная для безопасного пропуска гребней колёс подвижного состава в местах пересечения внутренних рельсовых нитей двух п...

Цена за штуку с НДС.  Бинокль к стрелочному переводу Р50 используется на верхнем строении пути железнодорожного пути.

Цена за штуку с НДС.  Бинокль к стрелочному переводу Р65 используется на верхнем строении пути железнодорожного пути.

Цена за штуку с НДС.   Запорная откидная закладка на стрелочных переводах с ручным переводом остряков является одним из основных средств запирания их в требуемом положении и вспомогательным средством с использованием навесных замков при выключении...

Цена указана за штуку с НДС. Указатель для переводного механизма устанавливается в местах использования стрелочных переводов и служит видимым ночью указателем направления стрелок на железнодорожном пути.

Цена за тонну с НДС. Стрелочный перевод ТИП Р65 Марка 1/6 Проект 2628.00.000 новый 2017 года

Цена за комплект с НДС. Стрелочный перевод типа Р65 марки 1/9 проект 2766 предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой.

Цена за комплект с НДС. Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2764. Крестовина сборная – литой сердечник соединён с рельсовыми усовиками. Остряки и рамные рельс...

Цена за комплект с НДС. Стрелочный перевод Р50 1/9 проект 2891 КП№1 применяется на железнодорожных путях метрополитенов.

Цена за комплект с НДС. Стрелочный перевод проекта 2769.00.000 предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой.

Цена за комплект с НДС. Предназначен для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Перевод взаимозаменяем со стрелочным переводом проекта 2215. В стрелке применена усиленная конструкция корневого узла. Крестовина сборная с улучшенным со...

Цена за штуку с НДС. Тяга межостряковая вторая - элемент стрелочного перевода, предназначена для соединения механизма стрелочного перевода с остряками. Тяга межостряковая вторая может быть как регулируемая, так и нерегулируема.

Цена за штуку с НДС. Тяга межостряковая первая - элемент стрелочного перевода, предназначена для соединения механизма стрелочного перевода с остряками.

Цена за комплект с НДС. Стрелочный перевод Р65 1/11 левый пр. 2768 ж/б предназначен для перевода железнодорожного состава с одного пути на другой. Укладывается стрелочный перевод на железобетонные брусья.

Цена за комплект с НДС. Предназначен для перевода ж/д состава с одного пути с рельсами типа Р50 на другой на сортировочных станциях, на приемоотправочных путях, для формирования составов на горках железнодорожных станций и др.

Цена за комплект с НДС. Механизм переводной ручной проект 1709.000 предназначен для ручного перевода нецентрализованных стрелочных переводов тип Р-43, Р50 и Р65. В целях снижения усилия, необходимого для перевода стрелки, переводной механизм снабж...

Цена с учетом НДС. Крестовина стрелочного перевода 1/9 Р65, без подвижных частей - это элемент стрелочного перевода Р65 1/9, служащий для пересечения рельсовых нитей под определенным углом. Движение по данной крестовине возможно по любой из рельсо...

Цена с учетом НДС. Крестовина стрелочного перевода Р-65 1/11, без подвижных частей - это элемент стрелочного перевода Р65 1/11, служащий для пересечения рельсовых нитей под определенным углом. Движение по данной крестовине возможно по любой из рел...

Цена за штуку с НДС. Рельс переходной Р-65/Р-50 предназначен на участках пути, где стыкуются разнотипные рельсы, а именно переход происходит с рельс типа Р-65 на рельс типа Р-50.

Цена за штуку с НДС. Рельс переходной Р-65/Р-50 предназначен на участках пути, где стыкуются разнотипные рельсы, а именно переход происходит с рельс типа Р-65 на рельс типа Р-50.

Цена с учетом НДС. Рельсы Р-50 предназначены для укладки ширококолейных железных дорог и производства стрелочных переводов. Изготавливаются рельсы Р-50 по следующим нормативным документам: ГОСТ 51045-97, ГОСТ 51685-2013, ТУ 0921-231-01124322-2014,...

Цена с учетом НДС. Рамные рельсы с остряками правые от левой стрелки Р-65 Марка 1/11.Проект 2764. дерево

Цена с учетом НДС. Рамные рельсы являются конструкционной частью стрелочных переводов и используются при переводе ж/д стрелок.

Цена с учетом НДС. Рельсы Р-18, 8,0 м изготавливаются из мартеновской стали в соответствии с ГОСТ. Они подразделяются на два сорта в зависимости от отступлений в геометрических размерах и металлургических дефектов. По твердости они могут быть норм...

Цена с учетом НДС. Рельсы Р-18, 8,0 м изготавливаются из мартеновской стали в соответствии с ГОСТ. Они подразделяются на два сорта в зависимости от отступлений в геометрических размерах и металлургических дефектов. По твердости они могут быть норм...

Цена с учетом НДС. Рельсы трамвайные РТ62 используются для строительства рельсовой колеи, предназначенный в основном для трамваев. Рельс т62 в являются прямолинейными, и максимальное отклонение на длину рельсы составляет не более 0,5  мм. отличите...

Цена с учетом НДС. Крановые рельсы КР-120 обладают большим запасом прочности, они предназначены для использования с тяжелой рельсовой строительной техникой вроде башенных или козловых кранов.

Цена с учетом НДС. Рельс Р 65 предназначен для укладки на ширококолейных железных дорогах.

Цена с учетом НДС. Рельс Р 65 предназначен для укладки на ширококолейных железных дорогах.

Цена с учетом НДС. Рельс Р 65 предназначен для укладки на ширококолейных железных дорогах.

Цена с учетом НДС. Рельс Р 65 предназначен для укладки на ширококолейных железных дорогах.

Цена с учетом НДС. Рельсы Р-50 предназначены для укладки ширококолейных железных дорог и производства стрелочных переводов.

Цена с учетом НДС. Рельсы Р-50 предназначены для укладки ширококолейных железных дорог и производства стрелочных переводов.

Цена с учетом НДС. Материал изготовления рельсов Р-43 – сталь мартеновского (М76; М76Ф) или электропечного (Э76; Э76Ф; Э76ХСФ) типа. О надежности рельсов данного типа говорит хотя бы тот факт, что проба такого рельса выдерживает удар упавшим грузо...

Цена с учетом НДС. Рельсы Р-24, 8,0 м изготавливаются из мартеновской стали в соответствии с ГОСТ. Они подразделяются на два сорта в зависимости от отступлений в геометрических размерах и металлургических дефектов. По твердости они могут быть норм...

Цена с учетом НДС. Трамвайные рельсы Т-62 используются для укладки трамвайных путей в городских условиях, не имеющих больших нагрузок на колею. Трамвайные рельсы, в отличии от других типов рельс имеют пониженную износостойкость. При изготовлении т...

Цена с учетом НДС. Рельс кр 80 представляет собой один из разновидностей рельсов, которые используются на строительных площадках, для обеспечения передвижения строительных кранов. При помощи стальных балок специального сечения, из которых состоит ...

Цена с учетом НДС. Рельсы представляют собой стальные балки специального сечения, которые укладываются на шпалах или же других опорах и образу ют двухниточный путь, предназначенный для передвижения железнодорожного транспорта. Как правило, рельсы ...

Цена с учетом НДС. Благодаря высокой степени надежности и износостойкости укладывают рельсы маркировки РП-65, помимо железнодорожного полотна, и на подъездных путях, на промышленных предприятиях, а также при прокладке рабочих путей для передвижени...

Цена с учетом НДС. Рельсы Р-50 предназначены для укладки ширококолейных железных дорог и производства стрелочных переводов. Изготавливаются рельсы Р-50 по следующим нормативным документам: ГОСТ 51045-97, ГОСТ 51685-2013, ТУ 0921-231-01124322-2014,...

Цена с учетом НДС. Материал изготовления рельсов Р-43 – сталь мартеновского (М76; М76Ф) или электропечного (Э76; Э76Ф; Э76ХСФ) типа. О надежности рельсов данного типа говорит хотя бы тот факт, что проба такого рельса выдерживает удар упавшим грузо...

Цена с учетом НДС. Рельсы Р-33 железнодорожные рудничные, для шахтных проводников также применяются на ведомственных путях предприятий, вагонеточном транспорте, подкрановых путях. Скрепляются между собой стыковыми накладками Р-33 и стыковыми болта...

Цена с учетом НДС. Рельсы маркировки Р34 относятся к рельсам специального назначения, которые предназначены для укладки бесстыкового или звеньевого пути широкой колеи и устройства стрелочных переводов. Применяются при обустройстве верхнего строени...

Цена с учетом НДС. Рельсы Р-24, 8,0 м изготавливаются из мартеновской стали в соответствии с ГОСТ. Они подразделяются на два сорта в зависимости от отступлений в геометрических размерах и металлургических дефектов. По твердости они могут быть норм...

Цена с учетом НДС. Рельсы Р-18, 8,0 м изготавливаются из мартеновской стали в соответствии с ГОСТ. Они подразделяются на два сорта в зависимости от отступлений в геометрических размерах и металлургических дефектов. По твердости они могут быть норм...

Цена за штуку с НДС. Заготовка под контррельсовый уголок СП 850 1/11 4,662 м, не обработанные, изготовлены в соответствии с ГОСТ Р 55497 — 20013.

Цена за штуку с НДС. Изготавливается контррельсовый уголок СП 850 1/9 - 3,650 м в соответствии с ГОСТ Р 55497 - 20013.

Цена за штуку с НДС. Заготовка под контррельсовый уголок СП 850 1/ 9 3,650 м, не обработанные, изготовлены в соответствии с ГОСТ Р 55497 - 20013.

Цена за штуку с НДС. Заготовки под контррельсовый уголок СП 850 7,320 м, не обработанные, изготовлены в соответствии с ГОСТ Р 55497 — 20013.

Цена за штуку с НДС. Заготовка под контррельсовый уголок СП 850 1/11 9,34 м, не обработанные, изготовлены в соответствии с ГОСТ Р 55497 — 20013.

Цена за штуку с НДС. Изготавливается контррельсовый уголок СП 850 1/9 - 3,650 м в соответствии с ГОСТ Р 55497 - 20013.

Цена за комплект с НДС. Предназначена для предотвращения случайных выходов подвижного состава на пути, по которым осуществляется организованное движение поездов и является ограждающим устройством. Применяется на железнодорожных линиях со смешанным...

Цена за комплект с НДС. Башмак сбрасывающий монтируется в прямых или кривых (радииусом не менее 300 метров), участках пути с деревянными или железобетонными шпалами на рельсах Р65, Р50 и Р43 с допустимым вертикальным износом головки рельса до 10мм...

Цена за штуку с НДС. Крестовина Р-50 для переводов марки 1/11 служит для замены крестовины подвергшейся сильному износу не прибегая к необходимости замены всего стрелочного перевода. Крестовины Р-50 1/11 не обладают подвижными деталями, в производ...

Цена за тонну с НДС. Устанавливается на рельсы Р-65 в конце пути, в основном на промышленных предприятиях с небольшим грузопотоком. Сборка упора осуществляется на месте монтажа.

Цена за штуку с НДС. Колонка шланговой очистки стрелок КШО или КШОС предназначена для очистки стрелочных переводов от снега и льда струями сжатого воздуха зоны прилегания остряков к рамным рельсам, а также всех типов стрелочных переводов.

Цена за штуку с НДС. Стойки применяются для надземного монтажа трубопроводов систем пневматической очистки стрелок, вагонозамедлителей и других воздухопроводных сетей на федеральном железнодорожном транспорте.

Цена за штуку с НДС. Стойки применяются для надземного монтажа трубопроводов систем пневматической очистки стрелок, вагонозамедлителей и других воздухопроводных сетей на федеральном железнодорожном транспорте.

Цена за штуку с НДС. Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу.

Цена за штуку с НДС. Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу.

Цена за штуку с НДС. Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу.

Цена за штуку с НДС. Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу.

Цена за штуку с НДС. Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу.

Цена за штуку с НДС. Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу.

Цена за штуку с НДС. Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу.

Цена за штуку с НДС. Подклеммник АРС-04.04.004, анкерного рельсового скрепления АРС-4, устанавливается на шпалу и предназначается для крепления клемм в креплениях АРС.

Цена за штуку с НДС. Монорегулятор литой АРС-04.04.007 используется для фиксации и регулирования прижимной силы пружинной клеммы АРС в анкерной железобетонной шпале типа ШС-АР.

Цена за штуку с НДС. Клемма пружинная прутковая В-образная АРС-4 используется для крепления рельса р-65 и р-75 к шпале АРС-4.

Цена за штуку с НДС. Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу.

Цена за штуку с НДС. Используется в скреплении АРС-4. В комплект скрепления на одну шпалу входит 2 анкера АРС-4.

Цена за штуку с НДС. Прокладки ЦП-204 жбр ТУ 2539-161-01124323-2003 используются для изоляции, амортизации, снижения динамических нагрузок и сопротивления продольному смещению рельсов типа Р65 в скреплениях ЖБР с железобетонными шпалами.

Цена за комплект с НДС. Комплект скреплений на шпалу жбр ш1: 4 закладных болта в сборе+ 4 клеммных болта в сборе с клеммой ПК + 2 КБ + 2 ЦП328 + ЦП143

Цена за штуку с НДС. Cкоба прижимная ЦП 369.103 предназначена для крепления клеммы в комплекте узла промежуточного нераздельного скрепления ЖБР-65 на железобетонных шпалах

Цена за штуку с НДС. Скоба упорная ЦП369.101 предназначена как упор для рельса, а также для правильного расположения клеммы ЖБР.

Цена за штуку с НДС. Прокладки ЦП 204/ЦП 538/ЦП 638 - элементы железнодорожного крепежа. Прокладки используются в скреплении ЖБР и располагаются между рельсом и шпалой.

Цена за штуку с НДС. Прокладки ЦП-204 жбр ТУ 2539-161-01124323-2003 используются для изоляции, амортизации, снижения динамических нагрузок и сопротивления продольному смещению рельсов типа Р65 в скреплениях ЖБР с железобетонными шпалами.

Цена за штуку с НДС. Клемма пружинная для рельсовых скреплений ЖБР-65 ЦП 369.102 — элемент железнодорожного крепежа, входящий в комплект скрепления типа ЖБР. В сборе при монтаже клемма пружинная находится между упорной скобой и прижимной. Материал...

Цена за штуку с НДС. Упор боковой полимерный ЖБР ЦП 369.006 предназначен для крепления рельсов типа Р65 к железобетонным шпалам ШЗ в бесподкладочном рельсовом скреплении ЖБР-65 в прямых участках пути и кривых радиусом не менее 650 м при грузонапря...

Цена за комплект с НДС. Скрепление ЖБР-65Ш на пластиковом упоре и закладном болте предназначено для крепления ж/д рельс типа р 56 к железобетонным шпалам, которые используются на железных дорогах, со скоростями движения поездов до 200 км/ч. Отличи...

Цена за комплект с НДС. Скрепление ЖБР-65Ш на пластиковом упоре и шурупе жбр ЦП54 предназначаются для работы с железобетонными шпалами. ЖБР 65 Ш относится к шурупно-дюбельным скреплениям, которые являются достаточно надёжными и обеспечивают соедин...

Цена за комплект с НДС. Скрепление ЖБР на металлическом упоре и закладном болте позволяет: сохранять неизменность ширины колеи, противодействует «угону» рельсов, обеспечивает пространственную упругость пути, что влияет на уровень износа рельсов и ...

Цена за комплект с НДС. Для обустройства надежный и прочных железнодорожных путей, подготовленных к длительной эксплуатации и долгому сроку службы, используется брус переводной пропитанный Тип 1, А-4, ГОСТ 8816-2003 180мм x 250мм.

Цена за комплект с НДС. Брус переводной ГОСТ 8816-2003 применяется для укладки на балластный слой верхнего строения пути и обеспечивает неизменность взаимного расположения рельсовых нитей и частей стрелочных переводов.

Цена за комплект с НДС. Брус деревянный пропитанный А3 ТИП 2 (ГОСТ 20022.0-93) - при пропитке используется метод "вакуум-давление-вакуум", в процессе которого защитное средство (креозот-каменноугольное масло) максимально пропитывает древесину.

Цена за комплект с НДС. Брус деревянный пропитанный А3 ТИП 1 (ГОСТ 20022.0-93) - при пропитке используется метод "вакуум-давление-вакуум", в процессе которого защитное средство (креозот-каменноугольное масло) максимально пропитывает древесину.

Цена за штуку с НДС. Масса стрелочного блока перевода марки Vn типа Р65 без  флюгарочных брусьев  и переводного механизма около 8 8 т, а грузоподъемность двух тележек равна 9 тс, следовательно, путеукладчиком и по грузоподъемности вполне можно сни...

Цена за штуку с НДС. Шпала деревянная хвойных пород размер 2750х230х160, автоклавной пропитки креозотом, глубина пропитки не менее 5 мм, предназначена для укладки на станционные и подъездные пути. Для того, чтобы продлить срок службы деревянных шп...

Цена за штуку с НДС. Шпалы деревянные (тип 1) имеют геометрические размеры и обработаны антисептическими материалами согласно ГОСТ 78-2004 (ГОСТ 78-89) и подразделяются на обрезные, полуобрезные и необрезные. Данный тип шпал применяется на путях о...

Цена за штуку с НДС. Для производства бруса используется древесина, хвойных пород, сосна. Так же возможный материал производства бруса: дуб, бук, лиственница. Для железнодорожных мостов с повышенными расстояниями меж продольными балками (фермами) ...

Цена за штуку с НДС. Масса 125 кг; Расчетная нагрузка до 220 к/Н (до 22,0 тс). Изготавливаем согласно ТУ 23.61.12 – 001 – 40890682 – 2020.

Цена за штуку с НДС. Масса 125 кг; Расчетная нагрузка до 220 к/Н (до 22,0 тс). Изготавливаем согласно ТУ 23.61.12 – 001 – 40890682 – 2020.

Цена за штуку с НДС. Полушпалы предназначены для путей козловых и портальных кранов с рельсами типа Р65 и Р50.

Цена за штуку с НДС. Готовые железобетонные шпалы Ш1 – это брус из армированного железобетона, предварительно прошедший процедуру напряженности (для повышения прочности). Шпалы выпускаются с учетом стойкости к образованию трещин, морозостойкие. Ра...

Цена с учетом НДС. Железобетонные переводные брусья изготавливаются в соответствии с ОСТ 32.134-99 из тяжелого бетона с напряженной арматурой.

Цена за штуку с НДС. На малодеятельных линиях реальный срок службы железобетонных шпал - 50 лет. Имеется система перекладки старогодних железобетонных шпал снятых с путей 1-го и 2-го классов при капитальном ремонте, на пути 3-4-го классов и подъез...

Цена за штуку с НДС. Готовые железобетонные шпалы Ш1 – это брус из армированного железобетона, предварительно прошедший процедуру напряженности (для повышения прочности). Шпалы выпускаются с учетом стойкости к образованию трещин, морозостойкие. Ра...

Цена за комплект с НДС. Железобетонные переводные брусья изготавливаются в соответствии с ОСТ 32.134-99 из тяжелого бетона с напряженной арматурой.

Цена за штуку с НДС. Арматура очистки СП 2542.000.04-предназначена для пневмоочистки стрелок (пневмообдувки) стрелок от снега струями сжатого воздуха зоны прилегания остряков к рамным рельсам на стрелочных переводах.