Лопнула изнутри на платной трассе шина Пирелли Р7, через месяц эксплуатации. В гарантии отказали сославшись, что покрышка пробита саморезом, котого не было в шине. Имеет место ровный разрыв на шине около 10- 15 см, никакого усиления нитями иои типо проволркой корта нет. Резина сделана не пойми из чего при стомости 10300 р за шину. Повезло что лопнула задняя шина. Покупал 4 шины в Москве, они наверное саморез и вкрутили чтобы отказать в гарантии.
Ребята на складе готовой продукции отгружают быстро и качественно. Очень часто гружусь на этом заводе,ни когда проблем с погрузкой не было. И укладывают грамотно,ни разу ничего не выперало с боков!!! Спасибо парни за такие погрузки! Молодцы!
На заводе гружусь часто, документы в офисе выписывают быстро! Ребята со склада готовой продукции грузят быстро, отношение к водителю отличное! Приятно работать!
Что бы хотелось выделить - это коллектив. Тут он самый кайфовый. Нигде не видел таких позитивных, активных людей. Плюс мероприятия проводят сближающие (тимбилдинги, выезды, проекты), на некоторых интересно поучаствовать. В принципе это место, где можно найти друзей. Одна большая семья
На шинном заводе производится большое количество различных шин индустриального назначения.
Завод работает круглосуточно. Есть смены по 12 часов и по 8 часов.
Это производство с вредными условиями труда. Сажа, копоть и работа на ногах с физическими нагрузкам. Работают там люди титаны.
хотел купит шины ВЛ-54
пришел в магазин посмотрел шины и ужаснуля...
Продают брак!!!
Как эти шины могли попасть в магазин?
Похоже на заводе нет контроля качества!
шины сделаны тяпляп, просто ужас!смотрите фото.
На шторе , если далеко ехать то желательно зашить фанерой. Короче усилить обрешётку. Поперёк доска и стянуть ремнём мне не помогло. Пока с волжского выехал до первой стоянки между досок вылезла покрыха пришлось лезть и перелопатить кучу резины для устранения выпираний. Стою в Саратове ищу где перегрузиться .нижние доски повыдавливало. Короче меня загрузили плохо. Так ещё выражали недовольство,что я нижние доски ремнём тоже стянул но в одной только секции где сразу выперло и я заставил переложить. короче . Несколько раз переезжал по разным складам асфальт в ямах.браться нельзя руками низачто . Больше не поеду туда.
Грязно,шумно,зарплаты маленькие,люди работают там хуже рабов на галёрке . Люди гробят свое здоровье за копейки ,чтоб хоть как- то выжить . Часто двойные не выплачивают ,приходится разбираться и контролировать. Обещают много при трудоустройстве.
Заводу есть куда расти и развиваться, оборудование, как и сами цеха требуют серьезной модернизации, люди работают в сложнейших условиях.
Но при всем при этом стоит отметить, что завод выдает качественный продукт и разрабатывает новые виды продукции. Это происходит благодаря людям, которые там работают. Дай Бог им всем сил и терпения пройти очередные невзгоды.
Я работаю в цехе 2 работа очень интересная ,зная что ты внёс частичку своего труда во многие шины,которые колесят не только по России,как и в каждом коллективе есть ответственные люди которые составляют ядро огромного предприятия,те кто стремится работать учить других и получать за это неплохую зарплату,жаль что не все это понимают, кто-то приходит просто провести время с телефоном в руках выезжая на чужих спинах,а вообщем коллектив у нас хороший.
Дороги на заводе кошмар, качество продукции кошмар
3
2
Митька
Level 11 Local Expert
December 1, 2019
О заводе стоянка для грузовиков на погрузку разгрузку в одном месте а бюро пропусков в другом идти примерно километр за пропуском. На заводе все как в советские времена рампа неудобная для выгрузки погрузки, что б стать на погрузку выгрузку надо прицелится сразу не попадеш так к томуже перекроеш проезд в случае когда выгружаеш кордную нить но карщики сёравно умудряются пролезть в моем случае подрали бампер заметил когда выехал с завода. Руководству походу все безразлично и так все сойдет улучшать условия не надо. Может конечно не по теме но всётаки отмечу факт диспетчера фирма "НИБИРУ ТРАСТ" которые работают с заводом на отдачу очень тяжелые за рейс оплачивают завтраками второй месяц говорят завод не платит им поэтому они немогут оплатить за рейс с выгрузкой на этом заводе.
Если брать просто 2000 год, то это был ещё завод у которого была производительность 3700 шт колес, за сутки, разных размеров, и в сборочном цеху было 2500 человек, а сейчас вместе, с белым домом, 1000 человек. Вот и пожалуйста, новая Россия.