Очень перспективный терминал с далеко идущими планами. Развитая железнодорожная инфраструктура. Высокий уровень транспортной безопасности.
На терминале работают специалисты своего дела
Из минусов отмечу отсутствие столовой на терминале.
Место хорошее красивое и деревни местные приятные. Магазины закусочные все есть. Ультромар компания, что строит порт, люди работают как будто довольны. Стройка масштабная, природу конечно по портит зато жизнь вдохнет в деревни и посёлки близ лежащие.
И так... погнали.
Крупнейший порт по перетарке сыпучих материалов на корабли под боком северной столицы. Сегодня это минеральные удобрения и уголь, в пыли которых купается вся местная флора и фауна. В принципе уже на подступах к Вистино, на дорогах можно встретить чёрные от пыли самосвалы. Такие же чёрные как и снег, и деревья, и дороги, и магазины.
Для работяги очередной объект для "поработать". В целом деньги платят, работа есть. Создают рабочие места, привлекают вахтовиков. Организация всего этого предприятия хромает. Порой кажется что спотыкается и вот-вот сейчас прямо на колени и распластается лицом в собственной угольной каше, но инвесторы поддерживают своё детище.
Основной рабочий состав являет собой местное население. Развозки катаются до самых Сланцев. Но как описано выше, не брезгуют и вахтой, хотя предпочтение отдают именно местным на сменном графике, который вполне шикарный: по факту работаешь полмесяца, а имеешь +/-80к при 2/2/2 с возможностью подрабатывать на выходных за двойной тариф . Вахтовикам (150к) 30/30, 60/30, в режиме 6/1 без подработок. Они будут говорить что подработать можно, но там много нюансов. По мимо местных и вахтовиков граждан из средней Азии здесь так же можно встретить. В основном Узбекистан. Мирные парни, неконфликтные, общительные. Работы достаточно для всех, но организованности мало, в связи с чем, кто то будет умирать в атаке, пока другие шкерятся за вагонами... это касается как парней с лопатой, так и механизаторов. Среди всего этого благолепия нельзя не сказать про очаровательных сотрудниц. Глаза отдыхают, когда встречаешь этих красоток где-нибудь на путях. Справедливости ради, не на каждом производстве встречаются девушки, а посему за это определённо плюс))
Техника Jac, Sany, Case, Kalmar, Terberg, Fuchs, Sennebogen в большинстве своём. Иногда носятся JCB четырка и телескоп 540. Поработать вам дадут, только покажите желание и объездите весь парк техники от миниколупаторов, до громадных перегружателей. Ремзона работает шустрее чем казино в Лас-Вегасе, но бедные не успевают за темпом разваливания китайской продукции, поэтому методы используют самые изящрённые и решительные. Пожалуй никто не способен так быстро поднимать мёртвых китайцев с колен и запускать в работу.
Питание... оно есть. По факту один раз в день. Как гласит старая народная мудрость: "Самое главное в работе - не про£бать обед!" С 12 до 15 длится святое время. После 14 большая часть запасов истощается и тем, кого сразу не отпустили на приём пищи, остаётся пожинать остатки. Кухня слабая, хотя всё познаётся в сравнении. Что-то Ультрамар с ней пытался сделать и организацию меняли, но как то пока на троечку. Ивлев бы не одобрил. Ревизорро кстати тоже. Представители руководящего состава не способны это заметить ибо прибегают раньше 12 и весь шок-контент пропускают. Не забываем про вездесущую пыль. Для вахтовиков дополнительное питание на завтрак и ужин не организовано, но ситуацию спасают местные магазины, которые снимают сливки, пока конкурентов особо нет.
Кстати о вахте. Проживание в модульных общагах, крч классика для тех, кто сталкивался. Численность не большая, но общаги сторонней организации и проживают в ней сотрудники разных контор, учитывая что даже на одном этаже, то это определённо интересный опыт) здесь капризная противопожарная сигнализация и она любит будить местных отдыхающих при любом намёке на задымление. После эвакуации и выгоревшей комнаты сушить носки на обогревателях не перестали, но третий этаж расселили.
Резюмируя скажу, что опыт интересный, особенно для видавших виды и тех, кто натерпелся, возможно даже оценят положительно. Приятный рабочий коллектив, при желании научиться чему-то, стивидоры (аналог мастера на участке) всегда идут на встречу. Организация молодая (2018 г.р.) в работе с 21 года и создаётся впечатление, что опыт других организаций игнорируется и компания идёт своим путём, но судя по задумкам и планам на полпути предприятие не рухнет. Поэтому местным рыбакам и охотникам - аминь, а работягам зелёный свет.