А тут можно, как у отеля Исмаилова, поставить семь звезд? Нет? Жаль.
Хотелось бы забыть всю эту историю, как неприкольный сон.
Но я полагаю, что просто обязан отдать честь ребятам из STO-Turbina и сайту Drive2 за то, что помог найти этих ребят. И соединить воедино все те крупицы важной информации, которые насобирал здесь и на просторах интернета (на различных форумах и проч.).
Пробег на машине родной, 80к. До достижения этой цифры особо ничего не беспокоило. Проходилось ТО, менялись свечи, катушки, масло в коробке, прочие жидкости. Так сказать, это были самые напряжные моменты в ходе эксплуатации.
Но, как случается у многих, в один прекрасный момент машина просто перестала ехать. Нажимаешь на газ, не разгоняется вообще. Жмешь в пол, так еще и начинает пинаться и вообще скорость теряет.
Изначально грешил на плохое топливо (забегая вперед — не из-за него), залитое буквально за 5 минут до начала всей этой истории (заправился на Everon, не было выхода).
Так как топливо не слить простыми подручными способами, периодически подливал сотый Лукойл, после чего машина начинала как будто бы нормально ехать, но все возвращалось на круги своя.
В таком режиме откатал, наверное, неделю. После чего две недели все было хорошо, проблема отсутствия разгона не возвращалась, казалось, что все как-то само прошло и починилось.
Но не тут то было.
Проблема начала проявляться острее, машина стала практически неэксплуатируемой, разгоняться после 60-80 было большим испытанием для тачки.
Этап первый. Вылазка в местный сервис на районе.
Поехал сдаваться. Тачка рычала, еле ползла, но доехать до сервиса смог. Оставил машину, жду, что же скажут.
Спустя час перезванивает мастер и удивленно задает вопрос — "А вы нам зачем ее привезли вообще? Диагностику провели, наддув проверили, покатались. Машина едет замечательно. Сейчас за вами заедем". Приезжают, сажусь за руль, еду. И она едет. В народе говорят, испугалась сервиса. Действительно, покрутил круги полчасика по району, вроде бы нормально все, едет. Очень странно, подумал я, может быть ребята на сервисе какие-то контакты датчиков пошевелили, или еще что, ну всякое же бывает.
Не проходит недели, все возвращается.
Возвращаюсь на сервис, оказывается, диагност ушел в отпуск. Надолго ушел, но ребята постарались мне помочь своими силами. Прочекали ошибки, вылезла P003D75. Почему-то ребята решили, что умер датчик актуатора (опять же, забегая вперед, он был действительно мертвый, но ошибка валится вообще не из-за него, а из-за неисправного датчика камтроника). Пальцами проверили герметичность актуатора, сказали, что все ок, актуатор живой (нет, живой он тоже не был, как выяснилось дальше).
Заказал новый датчик актуатора в ABD в Румянцево, 4500 рублей (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПОКУПАЙТЕ У НИХ ЗАПЧАСТИ, дальше распишу, почему). Датчик поменяли, машина стала живее, но динамика пропадала после 2,5 тысяч оборотов при наборе скорости. Каждый раз. То есть завелся, начал разгоняться, если больше 2,5 оборотов крутанул, то все, не едет. Глушишь, заводишь, опять едет, но снова наберешь больше 2,5 тысяч и все, как будто бы Камаз груженый тянешь.
В таком режиме ездил еще неделю. Машину стало очень жалко, диагност в местный сервис все не возвращался. Было принято решение искать какие-то другие варианты. Начал сёрфить на Драйве, оказалось, что такие же проблемы уже случались. Читаю один из постов и понимаю, что это прям слово в слово как у меня. Собственно, так я и познакомился с Александром из STO-Turbina.
Этап второй. Знакомство с STO-Turbina.
Читая отзывы про ребят, не рассчитывал, что получится к ним быстро попасть, большие очереди. Позвонил Александру, рассказал свою историю, как меня крутят туда-сюда на местном сервисе, и он согласился меня принять. Может быть, появилось свободное окошко и мне повезло.
Приехав на сервис Александр с напарником, предварительно проверив тачку, ставят диагноз:
1. Мертвый актуатор ("Какими там пальцами и какой баран у тебя его проверял?", задали мне риторический вопрос).
2. Люфт штока заслонки вестгейта турбины.
Проблема с актуатором была установлена сразу. Александр сказал, что если сейчас выяснится, что задвухсотилась заслонка вестгейта, то машина мне не отдается и я ухожу от них на своих двух. Если нет и мне очень срочно надо и ситуация у меня безысходная, то есть возможность поменять актуатор и поехать, но такой вариант категорически не рекомендован, так как это не решение проблемы, а новый актуатор скорее всего скоро опять умрет.
Дальше выясняется, что заслонка вестгейта все же умерла (на 80к пробега, Карл!). Если честно, они сами были немножко в афиге (здесь правильнее применить другое нелитературное слово), потому что обычно с такой проблемной приезжают на пробеге 120-150к. Машину мне отказались отдавать категорически. Пришлось оставлять.
Александр на входе объясняет от и до работу всех узлов, датчиков, рассказывает, почему и как вышел из стоя узел. Сразу же проговариваются все цены, определяется максимальный потолок работ, выше которого с тебя денег не возьмут (почему максимальный? Потому что некоторую мелочевку пытаются спасти, например выкрутить приржавевшие шпильки. Если шпилька ломается, придется ее высверливать, а это плюс к бюджету за каждую шпильку. У меня выкрутили все, смогли не сломать. Либо по ходу диагностики выяснится, что умер какой-то датчик, как у меня и случилось).
Дальше начался процесс снятия коллектора, турбины, разбор и диагностика. Все этапы снимаются на видео и направляются по WA ежедневно. Как снимают узлы, как разбирают, как пескоструят, как выглядит установленная новая заслонка, как собирают все обратно и тестируют и так далее. Александр присылает видеоотчет, как ездит и покупает запчасти в магазин, показывает, что купил и за сколько. Все подробно, понятно и прозрачно.
Заслонку вестгейта чинят не китайским ремкомплектом (от себя советую не верить продавцам, если пишут, что это не Китай, это Китай 101%), а изготавливают новую на заводе из качественных материалов. Если не ошибаюсь, завод находится где-то рядом с ребятами, видел в отзывах на Яндексе.
Опуская детали, были поменяны:
1. Датчик актуатора (куплен на ZZap в ADB Руменяцево, якобы оригинал). Как писал ранее, ничего там не берем.
2. Актуатор (мне повезло, у ребят осталось несколько штук в наличии, говорят, что с ними сейчас проблемы с поставками). Не удивляетесь цене. Потому что то, что вы найдете в интернете, просто полное говно. Если хотите чинить говном машину, то конечно, привозите свое (не факт, что с ним вообще заработает турбина). Ну не может сейчас нормальный актуатор стоить 3 тыщи рублей. Это, по-моему, очевидно.
3. Заслонка вестгейта турбины.
Дальше начался процесс сборки всего добра в обратном порядке)
Сразу скажу, что ничего с первого раза не получилось, тачка очень сильно вредничала.
Причины:
1. Было установлено, что все-таки умер датчик (клапан) турбины. Визуально он был целый, резинка в идеале, но электроника мертвая. Хотя я изначально предполагал, что он в полном порядке, так как обычно у людей прогорала резинка, а у меня была целая.
2. Когда уже все собрали и начали тестить, машина отказалась ехать как нужно. Опять вылезла ошибка P003D75 (в сервисе на районе ее потерли, не проявилась сразу, поэтому ребята ее не видели в ходе диагностики). Это значит, что наступила смерть датчику камтроника. Съездил купил сам в ЗлатаАвто в Кунцево, хвалятся тем, что продают оригинальные запчасти, надеюсь, что хоть эти не обманули. Дачтик поменяли, ошибка пропала.
Когда были поменяны три дачтика, акуатор, заслонка и все остальное сопутствующее, начался финальный, так сказать, тест. Прокатился. Тачка едет идеально по сравнению с тем, что было до вышеупомянутой истории. Покатался у ребят по поселку, вернулся сказать спасибо)
Поехал от них домой, проехал двести метров и турбина опять отвалилась где-то на 4+ оборотах)
Нужно было видеть ребят, когда я вернулся через две минуты))) Вообще полное непринятие, разочарование, непонимание и тому подобное. Александр был уверен, что сделал все четко, что не может быть никаких недочетов в его работе. Постояв над машиной еще пол часа было сделано предположение, что лег катализатор, потому что больше, как казалось, ну нечему больше сломаться) А так как у меня пошли по одному месту все околотурбинное оборудование, то почему бы и нет.
На следующее утро поступил звонок от Александра. Причину нашли. Вот тут то и хотелось бы передать привет магазину ABD. Какого хрена вы продаете мало того, что китайское говно, так еще и неработающее? В общем, датчик актуатора был китайской подделкой. Александр нашел у себя в закромах бушный оригинальный датчик и провел тесты с обоими на машине. Более того, фильтр на новом датчике болтался, скважность этого китайского датчика и оригинального разная.
Бушный датчик подарили мне бесплатно, за что ребятам большое спасибо. Китайский поехал сдал обратно, хорошо, что записал видео с тестами у ребят в сервисе. А то не хотели обратно брать.
В итоге, что хочу сказать.
За десять лет я не видел в Москве настолько ответственных, мало того, что любящих свое дело, но и еще умеющих его делать ребят.
Сервис 5/5.
Профессионализм 5/5.
Клиентоориентированность 5/5.
Вредность тачки тоже 5/5.
Теперь в части ощущений. Я помню свой первый день, когда только забрал новую машину в 2014 году.
Сегодня я вернулся в этот первый день. Работа турбины — пушка. Переключения плавные, вообще все рывки пропали. Машина валит как новая.
Последний совет. Я бы, наверное, если бы отмотать время назад, доверил бы всю закупку ребятам. Видимо, нормальные запчасти своими силами купить уже нереально. Надеюсь, датчик камтроника не ляжет.
Приехал на диагностику турбины Опель Инсигния 2л турбо
Ребята всё рассказали
Подсказали что купить и вернуться на установку
Всё установлено хорошо
Езжу неделю всё отлично
Рекомендую
Отличный Сто, Александр со своей командой очень хорошо и недорого отремонтировали турбину,сами заказывали запчасти и доставляли, очень рад что мне порекомендовали именно этот сервис.
Александр и его команда профи ! Рекомендую однозначно если есть Проблема все расскажут покажут объяснят по работе всю смету распишут все сразу понятно за что отдаешь деньги ! Шамилю отдельное спасибо за рекомендации!
Хочу оставить положительный отзыв Александру и его команде, ребята молодцы, у меня была проблема с турбиной и утечкой воздуха в системе, парни быстро все устранили, и привели в должный вид работы, быстро, качественно и оперативно, самое главное бюджетно, что в нынешнее время очень важно! Смело можете обращаться, там работают мастера своего дела! Однозначно рекомендую!
2
Show business's response
A
Anonymous review
September 5, 2023
У меня MERSEDES ML-320 обратилась в сервис с ,В интернете нашла СТО ТУРБИНА в КАРТИНО ,,назначили время, озвучили тип работ и цену .Саму запчасть сами снимают и отправляют на Завод для изготовления новых запчастей Поставили на место уже с новым механизмом ,показали на видео все понятно и прозрачно, .я очень довольна работой ребят .Еще мне подсказали ,что мне пора маслоотделитель менять ,за это спасибо ,на диагностике это было не видно, они это обнаружили когда делали ремонт турбины ,Все рекомендую оставила их телефон для обращений клиентов ,в своем автосервисе где делаю ТО .У меня была такая проблема уже ремонтировала на Рябиновой и хватило на 2 года. Сейчас машина ездит безупречно ,посмотрим на сколько хватит, Гарантию дали полгода
Найти место, где могут отремонтировать не только турбину, предварительно снятую в другом сервисе, а комплексно протестировать и привести в порядок всю систему турбонаддува оказалось нелёгкой задачей.
Найти место, где при этом работают специалисты, которые действительно разбираются в том, что делают, оказалось ОЧЕНЬ сложной задачей.
Найти место, где при всём вышеизложенном ещё и стремятся решить проблему, горят энтузиазмом, получают удовольствие от своей работы, а не просто выжимают деньги ... я уже и не надеялся.
Однако такое место нашлось.
Автомобиль Citroen Grand Picasso 1.6 hdi, двигатель dv6ted4. Длилась история с неработающей турбиной больше года, бывал в разных сервисах. Машина никак не ехала как следует.
В STO-TURBINA общался в основном с Александром. Провели диагностику, объяснили мне в чём причины, всё с цифрами, измерениями и наглядно. Собрали в лучшем виде. Каждый этап снимали на видео и присылали.
Машина наконец то ожила.
Да ещё и денег немного взяли, всё чётко по прайсу.
Ребята, так держать!
19.05.23 Добрый день! Пришла в этот сервис по отзывам и не пожалела. Сервис превзошел все ожидания, цена, персонал и самое главное качество. Весь период работы находились на связи видео, фото отчеты. Что не мало важно не подвели ни по срокам, ни по качеству.
Очень рекомендую и благодарю мастеров, которые мне помогли!
13.05.23 г. был в STO - Турбина. У меня шкода октавия А5 2013 г.в. Я один владелец. За 10 лет моей тихой и спокойной езды, у меня произошла закоксовка штока, который должен двигаться и открывать камеру. Но он не двигался. Турбина не работала. При нажатии газа машина не ехала и выдавала ошибку EPC. Александр с Павлом быстро установили причину. Долго мучались чтобы разработать этот шток. В итоге всё сделали. Машина просто летит. Никаких ошибок. Я очень благодарен. Ребята большие молодцы. Про турбины знают всё. Всем рекомендую. Цены очень гуманные. Лишнего не накручивают. Юрий.
Отзывчивые ребята, профессионалы своего дела! быстро разобрались в чем проблема, доходчиво объяснили и сделали в течении пары часов. Сэкономили мне кучу времени и денег! По турбине теперь только к ним
Одни из немногих профессионалов, которые ещё остались. Всё чётко, по делу, грамотно и добросовестно. Турбина, после их ремонта ходит уже 5-й год. Пробег- 127000 км! Рекомендую!
Октавиа 1.8 4х4 2016 года выпуска. Обратился после диагностики турбины в другом сервисе, где серьезно озадачили объемом и стоимостью работ не только по ремонту турбины, но и по ее снятию, учитывая сложности таких работ для редкой полноприводный версии Октавии. Позвонил Александру, он успокоил что все может быть не так страшно (тут у меня был скептицизм, как потом оказалось, напрасный) и попросил приехать. Настроен я бы пессимистически, понимая сложность устранения поломки. В тот же день машину диагностировали и начали работу, искусно и качественно починив неисправную часть турбины, а стоимость работы оказалась очень демократичной.
Кроме того, получил рекомендации по стилю езды для предотвращения подобных неисправностей.
Спасибо за работу, побольше бы таких мастеров, не только с прямыми руками, но и которые при этом не разводят незнающих технических тонкостей владельцев авто на большие деньги.
У моего старого Туарега, запотевала вся система турбонаддува, проблема толи самой турбиной, толи с патрубками. Александр, после диагностики мог обмануть, но поступил честно и без лишнего развода определил точную проблему. Одним словом, хороший мастер, всю работу сделал грамотно и качественно. К сожалению далековато находятся, но их порядочность того стоит. Настоятельно рекомендую.
Хорошее место для ремонта турбины. Есть запчасти в наличии. Вежливый персонал. Адекватные цены. Не очень удобно расположенны, но видимо поэтому нормальные цены. Турбину на ауди Q5 отремонтировали быстро (2дня) выглядит как новая машина прям ожила. Пока проехал 3 т.км полёт нормальный
Хороший сервис! Отдовал мерседес, накрылась турбина. Ребята сделали диогностика и проблему устронили. Переделали крепления защиты двигателя. Зачто огромное им спасибо. Люди понимают и в следующий раз обращаюсь только к ним.
Валерий -Москва . Перестала работать турбина на моей машине , Ситроен С4 турбо , и я знал куда мне было ехать , к ребятам в СТО Турбина , потому как обращался несколько лет назад по ремонту турбины , сомнений никаких не было , знал что проблема будет решена . Благодарю Александра и его коллектив , настоящие профессионалы , парни молодцы , Сергею респект , 2 -3 дня , на все , машина готова , и поехали продувать поршня 😊, приятно когда знаешь что проблема будет решена в короткие сроки и за адекватные деньги , все здорово , еще раз спасибо , всем вам крепкого здоровья и успехов ! 22 сентября 2022 г.
Приехал к официалам Мерседес - заявили турбину под замену ( итог - 400 000 р.) , я отказался. Нашел данный СТО по турбинам, вопрос решили по вменяймым цифрам (до 20 000р.) Все показали, обьяснили. Одним словом молодцы. Теперь все вопросы с турбинами решаю только тут
Шкода Йети 1.2 - 2010 г . Турбина приказала долго жить (в салоне при нажатии педали газа раздавался лютый свист).
Спасибо Александру,что он отнесся к проблеме клиента,как к своей - подобрал качественные запчасти по приемлимым ценам и восстановили мне турбину(заменили все,кроме актуатора,он оказался живым).
Спасибо Сергею за работу,золотые руки!
Каждое действие по ремонту сопровождалось видео и детальным разъяснением.
Ребята Профессионалы своего дела!
Рекомендую Однозначно!
кажется, я уехал на новой машине.
приехал с проблемой трещетки при сбросе газа на vw. сделали диагностику без съема турбины и сделали ее гораздо подробнее, чем в других сервисах. сделали уверенное предположение о диагнозе, объяснили в чем состоит неисправность, сделали предварительный расчет. после снятия турбины созвонились, подтвердили догадку, озвучили финальные сроки и цену. за 2 дня починили, поставили и отрегулировали.
важная деталь - полное сопровождение в течение всего ремонта, на каждом этапе я получал подробное видео с деталями и дальнейшими действиями.
большое спасибо команде за такой сервис и почти новую турбину!
Профессионалы своего дела (ездил к ним по рекомендации), делал турбину на Мерседесе, продиагностировали разобрались в чем дело, устранили неисправность, мне понравился сервис, советую
Что результат, что общение - выше всяких похвал. В Википедии в статье "Профессионал" должна быть фотография Александра. Люди явно любят и умеют делать то, что делают. У них есть канал на YouTube. Называется STO TURBINA. Там выложен ремонт нашей машины (Volvo XC 90). Машина выкинула ошибку, дилер поковырялся, сказал, что проблема с сервоприводом верхней турбины, сама турбина в порядке, но по их регламенту её надо менять и стоит это дофига.
Когда машину привезли сюда, то оказалось, что не всё так просто. Во-первых, сервопривод на самом деле жив. Во-вторых, нашли негерметичность вакуумной магистрали, починили - машина поехала. Вроде хорошо, но должна ехать ещё лучше. Сняли коллектор с турбинами. Оказалось, что верхняя, она же малая турбина пополам (смотрите видео - реально пополам) и её обломки улетели убивать нижнюю большую турбину, с чем успешно справились.
В итоге обе турбины, плюс там по мелочи (актуатор EGR, например, тоже развалился) починили за половину того, что хотел дилер за одну малую турбину. Было бы ещё дешевле, если бы не конский ценник на прокладки Volvo (когда я приценивался в другом сервисе и думал, что речь только про малую турбину, там только сумму за прокладки озвучили больше, чем тут ушло на весь ремонт).
Весь процесс ремонта снимали на видео, ролики присылали по WhatsApp'у.
Дали год гарантии.
На BMW X1 ребята быстро обнаружили неисправность и исправили сразу на месте. Пришлось подождать полчаса-часик чтобы остыл двигатель. Проверили ошибки сканером, сбросили их, попросили прокатиться. Далее по плану шла регулировка штока актуатора турбины и при необходимости снятие актуатора и/или турбины. Обнаружили нестандартную неисправность - на корпус турбины упала пластмассовая деталь, частично расплавилась там и блокировала ход штока актуатора турбины. Рекомендую ребят!
Добрый день. Пишу отзыв о компании. Мне все понравилось, по телефону меня проконсультировали по моей проблеме, объяснили цену, которая не поменялась по результатам работы. Сделали полный отчет - видео, по моим проблемам. Постоянная связь с человеком в процессе выполнения работ. Советую сервис.
Очень хороший сервис. Мастера внимательные , все объяснили , показали.нашли ошибку которую не могли найти в течении полгода другой сервис который делал мне ремонт турбины.
Очень благодарна мастеру! Спасибо! Буду рекомендовать другим!!!!
Ребята знают своё дело , приятно удивлён! Рекомендую! Единственный минус, надо записываться заранее. Но по моему это говорит о том что ,ребята оказывают качественный сервис!
Качество работы на высоте ! Там два добрых человек Паша и Саша ! Люди своего дела . Лучше что я видел . Проблемы решают а не создают ! Приезжайте не пожелаете !
Делал у них машину менял актуатор турбины, сделали все хорошо и быстро! Лишних денег не требуют все по прайс предварительно позвонил сообщил проблему с машиной, по телефону сказали что именно надо менять, в итоге приехал сделали диагностику и все подтвердилось. При мне сняли актуатор поставили новый отрегулировали, Машина едит хорошо! Проехал уже 3.500 т. км. Спасибо ребятам, знают свое дело молодцы. Побольше вам клиентов!!!!
Советую не пожалеете
Машина Фольксваген Джетта 2014 1,4 TSI двиг CTHA.
Все началось с того что появились затупы на низах, но не значительные, не придал значение. Потом вылезла ошибка чек Р0234( передка турбины). Обращался в др сервисы короче попал к электрику, тот типо проверил электромагнитный клапан и патрубок на актуатор, и сказал актуатор пропускает и его нужно менять, ну стоит он 2,5 к я подумал норм чтож теперь.
В итоге машина начала дёргается на холостых тупить ещё больше, короче я нашел в интернете СТО ТУРБО.
По телефону Александр мне сказал , что актуатор почти вечный на моей машине и что это вестгейт скорее всего но надо делать диагностику. В итоге был обнаружен не поставленный патрубок выхлопа на место + трещина на патрубке к актуатору актуатор конечно же живой, вестгейт имеет люфт но ещё походит. Александр все устранил , настроил актуатор, прочистил систему, машина как новая.Теперь только к нему.
Вот что значит профессионал.
Вот этих товарищей могу рекомендовать как отличных специалистов. И не рвачей, в отличии от очень многих, так называемых ,мастеров. Обращался два раза, и каждый раз сделали на 100 баллов. В своем деле разбираются. Профессионалы. От себя лично могу сказать - большое спасибо за ваши золотые руки ребята.!!!
Всем кто столкнулся с проблемой турбины или компрессора ребята не ищите сервисы ехайте только сюда. Я как 6 лет назад сюда обратился и до сих пор гоняю сюда автомобили. Ребята на высшем уровне знают свою работу не разводят на бабки всё по факту объясняют. Цены на ремонт ну или замену вас порадуют. Спасибо sto турбина за ваш честный и добросовестный труд. Развития вашему сервису всех благ.
Один минус нет кофе аппарата но я думаю скоро появиться а так ребята молодцы знают где что искать Александр всё расказал показал в сервисах где приговарили турбину и ремонта почти на 60 р обошёлся в 4 р .спасибо так держать молодцы
Во время приняли машину, приехал с неработающей турбиной, но обошлось заменой актуатора, машин поехал как новый, все сделали оперативно. Бонусом почти он-лайн трансляция проводимых работ. Наилучшие рекомендации!
Мастер сразу выявил причину неполадки с турбиной на Шкода Октавия 1.8.
За 4 часа дефект устранили без снятия турбины. Понятно объяснили причину проблемы и дали рекомендации по дальнейшей эксплуатации.
Качественно работают, знают свое дело. Рекомендую.
Меняли актуатор на 958 каене 4.2, без снятия мотора, что очень важно! Сделали быстро, видео отчёт по этапам, денег взяли адекватно. Спасибо, будем советовать друзьям
Всем рекомендую этот сервис!До этого побывал в нескольких сервисах,и везде меня хотели развести на деньги на ровном месте.Ребята чётко определи причину неисправности и устранили её, даже непришлось снимать турбину как мне пророчили в других сервисах.За что им огромное спасибо!
Ребята очень грамотные специалисты!!! Дают видеоотчет по ходу выполнения работы. С ремонтом турбины на Дискавери 4 справились за 2 дня и без отрыва кузова. Проехал после ремонта 3000. Нареканий нет.
Приехал из навороченного суперзавода турбин на Краснобогатырской после приговора моей турбине. Сергей с помощью фонарика оправдал обвиняемого почти по всем пунктам обвинения, за что ему огромное спасибо.