Втулки направляющие клапанов. На камаз.маз.ямз.ман.мерседес и тд
130 ₽1 pcs.
Изготовление поршней под заказ
Мы изготавливаем и продаём поршни ДВС практически на все виды авто и мото техники диаметром от 70 до 100 мм (кроме двухтактных).
6000 ₽1 pcs.
Гильзы ДВС
Изготовление и продажа гильз ДВС. Одно из основных направлений нашей деятельности, это оптовая и розничная продажа запасных частей для автомобилей отечественного и импортного производства, а так же для спецтехники и коммерческого транспорта.
Type of spare parts:for domestic cars, for foreign cars, for motorcycles, for agricultural machinery, for machinery, for trucks, for cars, for minibusses
Приехал проточить гбц на восьмиклоп, мастер выполнил все великолепно, гладенько, ровненько и не дорого. Приехал пораньше, он был уже на месте, взял в работу, без притензий что рано приехал, отдельная благодарность.
Делал свой блок на автомобиль вольво XC60 2.4 d5. Лопнула гильза. На просторах интернета наткнулся на разного рода противоречия, но по мне так раядовая операция, которую как оказалось не так то просто сделать в наших краях (Кузбасс), тк все отправляли за гильзами от москвича и тд. (по мне так к таким специалистам только в последний путь на рынок надо загонять). Пришлось обратиться к ребятам с НСК для которых это была рядовая операция и запчасти приходили втулками под обработку и если не изменяет память с завода с подтверждены европейским качеством (правда завод находится России), но тойоты тоже в России собирали, не знаю как сейчас, не фанат данной марки, но разница по гарантийным случаям нет. Так вот покупать контрактный ДВС и молиться за него не видел смысла у машины есть склонность к выходу гильз из строя, да и дабы не строить иллюзий хороший ДВС не стоит дёшево тем более сейчас. Перебрал сам прокладки, как положено брал в размер, а не как бывалые мотористы самую толстую или тем более какая будет самой дешовой. Почти все брал в дубле, но ОЕМ и сейчас это тоже не дёшево тем более что дубли стоят как раньше оригинал, но сейчас не об этом. Перегильзовали по демократичной цене. Кстати говоря, посоветовал товарищу у которого на тот момент на шкоде фобия 1.2 помойму силуминовый блок ушёл в глубокие задиры. Ему тоже перегильзовали, ещё раньше меня собрал. Последним моим обращением на сегодняшний момент было перегильзовать блок ТОЙТА hilux 2.5 дизель по одной простой причине контрактный двс стоит космос, а на машине уже было сделанно многое, да и поршневую под расточку даже не оригинал поршневую брать цена кусалась, тем более поршня были в хорошем состоянии. Дело это не быстрое тк все надо брать в размер и по факту, но оно того стоит. И не надо менять все подряд, большая часть специалистов по ремонту ДВС вкорячат вам стандартные размеры комплектующих даже не задумываясь о том, что заводом изготовителем предусмотрено по 5 типо размеров, а то и больше только стандартных колец вкладышей и тд. Поэтому ищите хорошего специалиста прикидывайтесь дурачком и задавайте кучу вопросов, -"как, да почему?". Пробег 15000 км. Надул 2.3 bar. 250+, но EDC17CP48 не сдаётся, пока не могу до конца решить проблему со стандартным моментом, точнее его ограничением на первых передачах, но если его отключать 7.9 с до 100 на газпромовской соляре, но тогда молотят вентиляторы, если кто сталкивался подсказывайте, как решили проблему? А так откатиться наобычный торкмониториг и все гуд, но без него значительно интереснее.
Отличный сервис!! Все супер отдавал блок с поршневой группой туарег v6 дизель на ремонт и отливку новых поршней !все быстро ,доходчиво расказали объяснили что к чему вообщем доволен!!!