Станция ж/д Бирюлёво-Товарная имеет подземный переход на улицу Касимовская района Бирюлёво-Восточное и выход с платформы к улице Медынская и Булатниковскому проезду. Сам подземный переход старый, плитка в некоторых местах разбита и во время дождливой погоды или весной во время таяния снегов под плиткой скапливается вода, которая может внезапно брызнуть из под качающейся плитки. В переходе пахнет сыростью, свет тусклый. Можно снимать бирюлëвский хоррор.
Основные кассы пригородных электропоездов находятся со стороны Бирюлëво-Западное, там же и начальник по станции. Со стороны восточного Бирюлëво есть автоматы по продаже билетов и кассовый ларëк, но он не всегда работает.
С мая 2023 года оплатить проезд можно и картой Тройка прямо на турникетах. Жители Бирюлёво и другие, кто пользовался бесплатным проездом по Тройке зимой 2022-2023 гг. (во время ремонта на зелëной Замоскворецкой линии метро) столкнулись с проблемой: карты Тройка не работают (проблема актуальна на июнь 2023 года). В кассах ж/д говорят, что проблема в процессе решения, однако я предпочëл не дожидаться и купил новую карту Тройка.
На станции ж/д Бирюлёво-Товарная две платформы. С первой платформы поезда всегда отправляются из Москвы в область. Со второй чаще в Москву на Павелецкий вокзал.
Сама платформа старая. До неë ещë не дошёл ремонт как на МЦД и МЦК. Поезда ходят по старому расписанию, с большими интервалами. Я определяю расписание через приложение Яндекс.Электрички. В нëм же можно купить билет по карте, привязанной к профилю в Яндексе. Приложение ЦППК оставляет желать лучшего: то тормозит, то платëж не проходит, но расписание показывает правильно.
Турникеты на станции часто в неудовлетворительном состоянии. В первую очередь для тех, кто не пользуется бумажными билетами. Валидатор билетов по штрих-коду с экрана смартфона сильно тупит. Откровенный позор ЦППК! Однако контролëры о проблеме знают и пропускают пассажиров во время таких сбоев.