Открытый всем ветрам высокий железнодорожный мост. Пероны под открытым небом, но есть лавочки. Туалетов не заметила. Стандартная небольшая станция. Сейчас отлично ходят электрички и это главное.
После открытия МЦДЗ стало удобнее добираться до Выхино, без пересадок. Электрички ходят по расписанию в точности до минуты. Но есть и минусы. Спускаясь по лестнице на платформу -2 натыкаешься на разбитые ступеньки требующие ремонта. Бетон разбит, торчат железки, опасно однако ходить. Если делать, то делать до конца, ведь ступеньки сделать надо было в первую очередь а потом платформы в порядок приводить.
Решила поехать впервые на работу именно по МЦД 3 и 2 дня подряд опаздываю на полчаса, поскольку приходится ожидать поезд. Сегодня несколько раз в громкоговоритель объявлялось, что иволга прибудет сначала в 10. 00, потом в 10.05, в 10. 10, в 10. 15, в 10. 18, в 10. 22, в 10. 25 и в 10. 30. Это безобразие! Приехал в итоге в 10. 22.
Если поезд задерживается, можно хотя бы точное время сказать !1 раз!, что бы 25 человек на платформе не нервничали каждые 5 минут с мыслью: -"где поезд?"
В то время, как в обратную сторону проехало 7 или даже 8 поездов.
Направление Москва- Химки и далее. Удобно добираться от Ленинградского вокзала. Рядом в шаговой доступности м Селигерская, автобусом можно доехать до м Водный стадион. После ввода МЦД -3 удобно добираться в сторону Выхино и Ипподром.
Не часто здесь бываю, но каждый раз, когда приходится - думаю о том, что крыши не хватает. Спрятаться от дождя или солнца негде. Если в сторону Москвы еще есть место у старых касс, то в сторону области вообще ничего нет. И если сильный дождь, приходится всем толпиться у турникетов.
На станции проведена реконструкция.
Хочу отметить недостатки:
1. На платформе 2 в сторону Зеленограда, нет навеса, где можно спрятаться от дождя и прямых солнечных лучей, ожидая дальние электрички.
2. Нет лавочки после турникета на улице в тени, где пассажиры могли бы посидеть.
На платформе 2. В сторону Москвы это всё есть.
Станция посещаемая и нужная, однако, неудобная, много надо ходить по переходам. Что для людей со сложностями с ногами проблематично. Будет ли что-то меняться, не известно. Да и как что-то менять, не понятно. Лифты подъема и спуска на переход и на платформу - ожидаемы.
Обычная, весьма ухоженная железнодорожная станция. Присутствует некоторая проблема для маломобильных граждан в виде моста, ибо для того что бы попасть на платформу, придëтся сначала на этот самый мост влезть, а потом спуститься.
Всё хорошо организовано, чисто, удобно! Снизил оценку из за того, что не всегда приезжают поезда. Маршрут новый, возможно не набрали штат или нехватка электричек. Вместо 20 минут ждал 40. А в целом хорошо, что расширяется геограыия метрополитена. Всё дальше и дальше можно добраться )))
Давно следует сделать ремонт на станции. Лестницы со сколами, в зимнее время очень опасные спуски и подъемы из-за постоянной наледи. Нет лифтов, что делает передвижение с коляской крайне затруднительным.
Было время, жили в районе западное Дегунино, и почти ежедневно (на машине слишком пробочно было по Дмитровке, никаких СВХ в помине не было) ездил на работу до Ленинградского вокзала. Самый длинный в Москве мост через ж.д. Пути, открытые платформы, старые электропоезда серии ЭТ тверского завода с узкими дверьми и тамбуром, а по морозу еще и не хотевшие открываться… это было в 2010-2015 годах. Сейчас улучшили, но не глобально. Поезда теперь намного лучше, наконец-то пробили сквозной проезд на юго-восток на рязанский ход. В детстве, в СССР, эта станция была более оживленной, отец водил меня туда посмотреть за работой сортировочной горки, которую закрыли лет 10 назад. Железнодорожная довольно шумная работа велась круглосуточно! Потом у станции появился рынок. В девяностых мост закрыли на капремонт и жизнь отсюда как будто замерла. С открытием моста прежней суеты не вернулось. Вот такие воспоминания..
Чтобы попасть на платформу, надо преодолеть достаточно высокую лестницу. Немного неудобно, также нет вендинговых аппаратов, кофе/булку не купишь, а иногда надо)
Для меня это открытие, потому что теперь легко добраться стало - 2 остановки на автобусе и в артерии области . От Зеленограда до Ипподрома с комфортом, каждые 5 минут
Большая беда на всех этих станциях это отсутствие эскалаторов коль строим новые пути надо бы усовершенствовать и станции Пока поднимется по лестнице Богу душу отдаш а ведь очень много инвалидов мам с детскими калясками даже здоровым людям подняться очень тяжело и идти по мосту обдуваемому всеми ветрами не очень приятное удовольствие К сожалению таких станций очень много которые нужно усовершенствовать
Помнится , сортировочный центр без умолку свистел колесами вагонов. Можно было часами смотреть на грузовые вагоны катающиеся туда сюда , пока идешь на другую сторону после веселых покатушек на аттракционах. Сейчас глаз радуется красивым вагонам МСД
Платформа теперь уже D3, сортировочная станция! Не очень удобно для пассажиров, т. к. посадка на электропоезд возможна только с платформы, на которую можно попасть только пройдя по мосту, который не имеет никакого покрытия и повержен всем видам атмосферных осадков и сильных ветров! Также ступени спуска и подъёма очень разрушены. В снегопад-очень скользко, можно упасть, получить травму!
В общем, всё сильно в удручающем виде!
Не стоят терминалы при входе около турникетов, некоторые люди пробегают кассы в начале моста,спускаются на станцию, а билеты не могут купить, приходится обратно возвращаться. Охранник при выходе из области злой, нервный.
Москва называется в пределах Мкад, ни с коляской, ни инвалидам, ни просто пожилым, уставшим...ужас, если вас застал ливень и снегопад, будьте готовы не только промокнуть до нитки, но и упасть-это все мост, не крытый, без пандусов, с ужасным покрытием!!!
По ступенькам идти опасно,дырки и торчит арматура;перила низкие,можно перевернуться вниз; Надо бы давно сделать лифт.Платформой пользуются пенсионеры,инвалиды,очень тяжело подниматься по крутым ступенькам
Платформа в ужасном состоянии. Ступеньки рассыпаются. Вообще сам переход с платформы на платформу и выход в город в плачевном состоянии. Маломобильные пассажиры туда не попадут!
Виды с моста-перехода и правда красивые. Обещают скоро сделать цивильный переход и платформы. Сейчас же никакой инфраструктуры, в частности на остановке в сторону области даже нет навеса от дождя и снега, надо укрываться в будке с турникетами.
Просто ужас. Касса где-то… там в избушке. Если не пропустили эту кассу, билет на платформе уже не купить. И там много таких! Перила на мосту почти по колено.
Прекрасное место, потрясающие виды и атмосфера приключений ждут тебя. Рядом живописный пруд и магазины питания в пешей доступности. Ухоженная территория.
Ужасная лестница на платформу кривая и с выбоинами. Неодинаковая высота ступеней. Латочный ремонт ухудшил вообще всё. А платформа хорошая ровная но почти без навеса от дождя
Одна из самых бедных платформ, ни одного козырька в сторону клина. Старые турникеты. Прогнившие поручни на мост, дорога под мостом ремонтируется уже пол года, может это не москва уже?
Ужасный ж/д мост, очень высокий, длинный, с очень крутыми разбитыми ступенями лестниц. Нет возможности заехать на коляске, с коляской, велосипедом. Навеса тоже нет: ветер, дождь и снег укрывают беззащитных идущих по мосту людей. Автоматы рядом с платформой отсутствуют. Неужели отсутствует у ж/д монополии и у муниципалов возможность усовершенствовать путь пассажиров и всех, кому нужно перейти через ж/д пути!!! Пожилым людям не по силам преодолеть эту экстремальную преграду- МОСТ.
На двух платформах переделали покрытие на более новое, теперь это не просто направление на Ленинградский вокзал и в Тверь, теперь это мцд 3, старые составы сменились удобными иволгами в которых хоть и мало посадочных мест, но есть бесконтактная зарядка на микро столике с двумя подстаканниками, поезда стали ездить намного чаще по сравнению с прошлыми годами, вообщем очень удобная платформа, но билет надо покупать перед мостом что не очень удобно так как можно пропустить свой поезд
Поставлю 3 только из-за моста через ж/д. Это ужас! Длиннющий мост, а билетные кассы только с одной и с другой стороны. Незнающие люди идут к платформе, сквозь дождь и ветер в надежде,что там есть касса,но нет. Даже терминалов нет. Обещают сделать пересадочный узел, очень ждём!
Отвратительные лестницы со спуском к платформе, каждый раз бежишь на электричку и думаешь как не убиться, хотя на платформе положили асфальт.А ещё автоматы с билетами стоят не на платформе, а где кассы до входа на мост и вот ты бежишь на электричку, у тебя не срабатывает проездной ( закончились поездки) и ты бежишь снова на этот мост и бежишь через всю жд .Почему нельзя аппарат поставить при входе через турникеты как в Останкино на платформе.Как быть пожилым людям , зато поток увеличился D3, а элементарно автомат не могут поставить.Нет навеса от дождя на платформе, все толпятся в маленьком помещении где турникеты.
После того, как платформа Моссельмаш стала одной из станций третьего диаметра, мои поездки на работу стали намного короче! Теперь удобно доезжать и до МЦК и до Люблинско-Дмитровской линии. Поезда ходят каждые пять минут. Все очень быстро и удобно!
Да, то что МЦД открылт и удобней добираться это плюс. Но увы, мост это жестт, взобраться сложно, нет ни подьемника ни лифта, пожилыс и инвалидам на мост подняться сложно. Лестницы на спуск к платформе это просто жуть. Сейчас снег, дождь, там будет просто горка. Люди скатываться будут. Летом ходить надо осторожно, про