PartsCar

Замена масла в раздаточной коробке необходима для обеспечения нормальной работы узла и продления его срока службы. Масло выполняет функцию смазки деталей и охлаждения, предотвращая их износ и возможные поломки.

Замена масла в редукторе предотвращает повышенное трение элементов и износ деталей, защищает от ржавчины, перегрева и обеспечивает лёгкое запуск двигателя в морозы.

Замена масла в редукторе предотвращает повышенное трение элементов и износ деталей, защищает от ржавчины, перегрева и обеспечивает лёгкое запуск двигателя в морозы.

Замена масла в роботизированной КПП необходима для продления срока службы коробки, обеспечения её нормальной работы и предотвращения износа деталей. Регулярная замена масла позволяет удалять продукты износа, поддерживать оптимальную температуру и ...

Замена переднего привода — это процедура, необходимая при поломке или износе отдельных компонентов системы привода передних колес автомобиля.

Замена сцепления необходима для обеспечения плавного старта автомобиля, предотвращения рывков и продления срока службы других деталей автомобиля. Система сцепления имеет ограниченный срок службы

Замена масла в АКПП — это процесс обновления рабочей жидкости в автоматической коробке передач. Эта процедура необходима для поддержания работоспособности и продления срока службы агрегата.

Замена масла в вариаторе — это процесс обновления рабочей жидкости в бесступенчатой коробке передач (CVT). Это необходимо для поддержания работоспособности и продления срока службы агрегата.

Масло в DSG играет ключевую роль в смазке и охлаждении трансмиссии, а также в обеспечении быстрого и плавного переключения передач.

Замена масла в муфте HALDEX — это ключевая процедура обслуживания системы полного привода, обеспечивающей эффективное распределение крутящего момента между передними и задними колесами.

Замена передних тормозных колодок и дисков нужна для обеспечения безопасности и эффективной работы тормозной системы автомобиля.

Адаптация позволяет ЭБУ корректно управлять двигателем и компенсировать изменения в зазоре между заслонкой и корпусом узла.

Колодки стояночного тормоза — это элементы тормозной системы автомобиля, которые используются для удержания машины на месте во время стоянки.

Замена задних барабанных тормозных колодок нужна для поддержания эффективной работы тормозной системы и обеспечения безопасности движения.

Замена задних тормозных колодок необходима для обеспечения безопасности и эффективности тормозной системы автомобиля.

Замена передних тормозных колодок — это процедура, которую рекомендуется проводить регулярно для обеспечения безопасности и эффективности тормозной системы автомобиля.

Трос стояночного тормоза передаёт усилие от рычага стояночного тормоза на тормозные колодки колёс задней оси, компенсирует деформации рамы, элементов кузова автомобиля и деталей подвески, обеспечивая правильное взаимодействие между колодками и рыч...

Тормозные шланги передают давление тормозной жидкости от главного цилиндра к тормозным механизму. Подвержены естесственному износу и старению резины

Замена тормозной жидкости производится для поддержания работоспособности тормозной системы и обеспечения надёжного торможения автомобиля.

Цепь ГРМ обеспечивает синхронизацию работы клапанов и поршней в двигателе, поэтому её износ или повреждение могут привести к серьёзным проблемам с двигателем, таким как потеря мощности, повышенный расход топлива и даже повреждение клапанов и поршней.

Замена масла ДВС и масляного фильтра — это важная процедура для поддержания работоспособности и продления срока службы мотора. Её рекомендуется проводить регулярно, согласно инструкциям производителя автомобиля.

Дроссельная заслонка контролирует подачу воздушной смеси в двигатель, и со временем на её поверхности может накапливаться грязь и масляные отложения.

Эндоскопия ДВС (двигателя внутреннего сгорания) — это диагностическая процедура, позволяющая осмотреть внутренние компоненты двигателя видеокамерой без его разборки.

Регулировка включает в себя проверку и корректировку зазоров между клапанами и коромыслами с помощью специальных инструментов.

Замена переднего амортизатора необходима для сохранения контакта шины с дорогой и обеспечения безопасности движения. Амортизатор помогает колесу не подпрыгивать и не отрываться от дорожного полотна, а также восстанавливает полный контакт колеса с ...

Замена втулок стабилизатора нужна для обеспечения безопасности движения и создания дополнительного комфорта для пассажиров. Втулки стабилизатора поддерживают устойчивость автомобиля на дороге, уменьшают крен на поворотах, равномерно распределяют н...

Замена втулок стабилизатора нужна для обеспечения безопасности движения и создания дополнительного комфорта для пассажиров. Втулки стабилизатора поддерживают устойчивость автомобиля на дороге, уменьшают крен на поворотах, равномерно распределяют н...

Замена сайлентблока необходима для восстановления нормальной работы подвески и обеспечения комфортной езды. Изношенные сайлентблоки могут привести к ухудшению управляемости автомобиля, снижению безопасности и увеличению расхода топлива.

Тяга стабилизатора связывает стабилизатор продольной устойчивости с подвеской, обеспечивая стабильность и управление автомобилем на поворотах.

Пыльник рулевой тяги — это элемент, защищающий рулевую тягу от попадания грязи, пыли и влаги. Он предотвращает коррозию и износ деталей, обеспечивая нормальную работу рулевого управления.

Замена рулевой рейки необходима, когда возникают посторонние звуки, постукивания или другие признаки неисправности. Это может привести к ухудшению управляемости автомобиля, особенно на неровных дорогах и при поворотах.

Рулевая тяга нужна для передачи усилия от рулевого механизма на колёса и удержания выбранного угла поворота колёс при выполнении манёвров.

Замена жидкости ГУР нужна для обеспечения исправной работы гидроусилителя руля, комфорта и безопасности в процессе вождения.

Топливный фильтр в дизельном автомобиле нужен для удаления взвесей, отложений, фракций, воды и механических частиц, содержащихся в топливе. Это необходимо для обеспечения качественной работы топливной аппаратуры и продления её срока службы.

Топливный фильтр подвесной нужен для очистки топлива от механических примесей, таких как грязь, ржавчина и вода. Он обеспечивает стабильную работу двигателя и предотвращает износ топливной системы.

Свечи зажигания нужны для воспламенения топливо-воздушной смеси в цилиндрах бензинового двигателя. Они являются исполнительным механизмом системы зажигания и формируют искру, которая поджигает смесь в цилиндре.

Промывка инжектора топливной системы — это процедура обслуживания, направленная на очистку форсунок и других компонентов системы впрыска топлива от загрязнений и отложений

Замена или ремонт генератора необходима для восстановления его работоспособности и обеспечения автомобиля электрической энергией.

Замер компрессии ДВС — это процесс определения максимального давления сжатия в цилиндре двигателя в конце такта сжатия. Измерение производится специальным прибором.

Стартер в автомобиле нужен для запуска двигателя. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, ток от аккумулятора поступает на обмотку реле стартера, срабатывает реле и подаёт ток от аккумулятора на электродвигатель стартера.

Замена охлаждающей жидкости нужна для поддержания нормальной работы системы охлаждения и предотвращения перегрева двигателя.

Регулярная обработка помогает поддерживать здоровую атмосферу в автомобиле, а также способствует более эффективной работе кондиционера.

Считывание кодов ошибок помогает своевременно обнаружить и устранить неполадки, предотвратить серьёзные поломки и неисправности в работе различных систем.

Салонный фильтр предназначен для предотвращения попадания пыли, пыльцы, мелких частиц, неприятных запахов и других загрязняющих веществ в салон автомобиля. Он обеспечивает чистоту воздуха, препятствует попаданию неприятных запахов, помогает эффект...