Паровоз🚂 Л-1585 один из лучших и массовых советских паровозов.
Локомотив мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог СССР, за что его конструкторов-разработчиков наградили Сталинской премией
В 1944-м году была организована комиссия с целью наметить новые типы грузовых паровозов для обеспечения растущих объёмов грузоперевозок. Впервую очередь рекомендовали строить паровозы типа 1-5-0 со сцепной массой 90 тонн. В результате конкурса Наркомом путей сообщения был одобрен проект конструкторов Коломенского машиностроительного завода, и в начале октября 1945 года совершил свой первый рейс паровоз новой конструкции, имевший обозначение П-0001. Первым машинам присвоили символическое название Победа, но уже с 1947 года решением Совета Министров СССР паровоз был переименован в честь «родителя»– главного конструктора Коломенского завода, выдающегося инженера-локомотивостроителя Льва Лебедянского, поэтому за паровозами Л закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь
Осевая формула 1-5-0, мощность 2200 л.с., вес в полном экипировочном состоянии 103 тонн, запас угля - 18 тонн, воды - 28 м³ конструктивная скорость с грузовым поездом 80 км/ч
Паровоз Л-1585 был изготовлен в 1951 году на Коломенском паровозостроительном заводе. Приписан к Юго-Восточной железной дороге. На почётную стоянку локомотив установлен в 2002 году, в честь ветеранов-паровозников депо Поворино