Шуруп путевой - это составной компонент рельсовых скреплений железнодорожных путей типа ЖБР 65. Путевой шуруп с шестигранной головкой ЦП-54 используется на железобетонных шпалах и брусьях стрелочных переводов. Шуруп цп54 производится с шестигранной г
59000 ₽
Клемма пружинная ЖБР ЦП 369.102
Клемма пружинная для рельсовых скреплений ЖБР-65 ЦП 369.102 — элемент железнодорожного крепежа, входящий в комплект скрепления типа ЖБР. В сборе при монтаже клемма пружинная находится между упорной скобой и прижимной.
Клемма пружинная ЖБР ЦП 369.1
78 ₽
Скрепление ЖБР на металлическом упоре и закладном болте
Скрепление ЖБР на металлическом упоре и закладном болте позволяет: сохранять неизменность ширины колеи, противодействует «угону» рельсов, обеспечивает пространственную упругость пути, что влияет на уровень износа рельсов и колесных пар, обеспечивает
1390 ₽
Скрепление жбр на металлическом упоре и закладном болте
Скрепление ЖБР на металлическом упоре и закладном болте позволяет: сохранять неизменность ширины колеи, противодействует «угону» рельсов, обеспечивает пространственную упругость пути, что влияет на уровень износа рельсов и колесных пар, обеспечивает
1410 ₽
Скрепление жбр
Описание_2
1410 ₽
Скрепление жбр на металлическом упоре и закладном болте
Описание_3
1410 ₽
Скоба упорная стальная ЦП369.301
Скоба упорная ЖБР ЦП369.301 используется в составе узла рельсового скрепления ЖБР, применяемого на ж/б шпалах. Скоба упорная стальная ЦП369 — является одной из составляющих частей рельсового скрепления железобетонных рельсов. При монтаже скреплени
150 ₽
Скрепление жбр
Все они изготавливаются на промышленных предприятиях в больших количествах, в строгом соответствии с действующими на территории РФ государственными стандартами и техническими условиями. Рельсовые скрепления выпускаются согласно ГОСТ 32698-2014. Проме
1410 ₽
Скрепление жбр на металлическом упоре и закладном болте
Скрепление ЖБР на металлическом упоре и закладном болте позволяет: сохранять неизменность ширины колеи, противодействует «угону» рельсов, обеспечивает пространственную упругость пути, что влияет на уровень износа рельсов и колесных пар, обеспечивает
1410 ₽
Скрепление жбр на пластиковом упоре и шурупе жбр ЦП54
Скрепление ЖБР предназначено для крепления ж/д рельс типа р 56 к железобетонным шпалам, которые используются на железных дорогах, со скоростями движения поездов до 200 км/ч. Отличительная черта от других креплений это то, что отсутствует металлическа
990 ₽
Скрепление жбр на пластиковом упоре и закладном болте
Скрепления рельсовые с полимерным упором типа ЖБР 65 Ш предназначаются для работы с железобетонными шпалами. ЖБР 65 Ш относится к шурупно-дюбельным скреплениям, которые являются достаточно надёжными и обеспечивают соединение рельсов с подрельсовым ос
1030 ₽
Накладки Изолирующие Аппатэк 1Р50
Изолирующий стык АпАТэК 1Р50 применяется в конструкциях жд пути и предназначен для электрической изоляции стыков рельсов Р50. Изолирующий стык имеет шесть болтовых отверстий. Материал накладок - стеклопластик марки СТЭП-Г. Вес комплекта 21,5
Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу. Изготавливаются по ТУ 3185-006-01
Установка изолирующих уголков.
Разложив рельсы, приступают к установке изолирующих уголков. При
этом одна из полок уголка устанавливается вертикально между боковой
гранью подошвы рельса и кронштейнами анкера, вторая ложится на по-
дошву рельса св
Описание
Изолятор анкерного рельсового скрепления АРС-4 и уголок изолирующий предназначены для обеспечения фиксированного положения рельса Р-65 и изоляции его подошвы от головки анкера, замоноличенного в железобетонную шпалу. Изготавливаются по ТУ 3
20 ₽
Скрепление АРС4 ТУ 3185-001-01115863-2004
Цена указана скрепления арс с ндс
Отгрузка элементов скрепления АРС-4: транспортной компанией или самовывоз
Оплата товаров крепления арс 4: безналичный расчет, наличные
Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ.
ОПИСАНИЕ
685 ₽
Уголок изолирующий АРС4 - 04.07.006
В комплект скрепления на одну шпалу входит 4 уголка изолирующих АРС4. Уголок АРС-4 применяется для фиксации рельсов типа Р-65 и выступает в роли изолятора между рельсом и анкером АРС. Уголки изготовлены из долговечного и качественного термоп
9 ₽
Железнодорожная подкладка
Подкладка СК65 бу ГОСТ 16277-93
75000 ₽
Подкладка КБ50 б/у (ГОСТ 16277-93, ТУ 14-2Р-294-2006)
Подкладка КБ50 является элементом клеммно-болтового крепления и предназначена для скрепления железобетонных шпал с железнодорожными рельсами Р-50. Данная деталь является металлической пластиной с прямоугольной формой, её устанавливают между шпалой и
94000 ₽
Подкладка СК65 новая ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-93
110000 ₽
Подкладка КД65 восстановленная ГОСТ 16277-93
Подкладка КД65 относится к раздельному клеммно-болтовому скреплению, который предназначен для скрепления деревянных шпал с помощью шурупа путевого на неровных или кривых участках железнодорожного пути. Предназначена для укладки раздельного
110000 ₽
Подкладка СК65 восстановленная
85000 ₽
Подкладка Д65 Ст3сп/пс новая с паспортом 2019г.
Цена товара указана с ндс Отгрузка: транспортной компанией или самовывоз Оплата: безналичный расчет, наличные Наша компания осуществляет поставку по территории России и СНГ. Описание Подкладка д65 применя
139000 ₽
Подкладка СК65 новая 2019г. Ст3сп.пс ТУ 14-2Р-294-2005, ГОСТ 16277-2016
Подкладка СК65 относится к раздельному клеммно-болтовому скреплению. Подкладка СК65 предназначена для крепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р65 на кривых участках пути в сочетании с болтом клеммным и шурупом путевым. В
143000 ₽
Подкладка СД65 новая 2019г. с паспортом Ст3сп/пс
Подкладка СД65 относится к промежуточному смешанному скреплению. Подкладка СД65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р65. Подкладка сд65 применяется при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу. Подкладка СД
139900 ₽
Подкладка ЖБРМ (ГОСТ 16277-93, чертеж ЦП 369.607)
Наша компания осуществляет поставку, тендер подкладки жбрм по территории России и СНГ. Подкладка жбрм продам по выгодной цене. Подкладка жбрм продам с учетом ндс 20%. Покладка жбрм цп369.607
109000 ₽
Подкладка Д43 восстановленная под новую
Масса подкладки д43, кг: 5,26 Размер подкладки д43 (д/ш/в), мм: 290х160х31 Подкладка Д43 – это промежуточный элемент скрепления рельсов Р43 с деревянной шпалой. Обеспечивает высокую жёсткость конструкции. Подкладка искл
55000 ₽
Подкладка Д43 восстановленная и покрашенная под новую
Описание Масса, кг: 5,26 Размер (д/ш/в), мм: 290х160х31 Подкладка Д-43 – промежуточный элемент скрепления рельсов Р-43 с деревянной шпалой. Обеспечивает высокую жёсткость конструкции. Подкладка исключает перемещен
65000 ₽
Подкладка Д43 (3 отв.), бу ГОСТ 7056-77
Масса, кг: 5,26
Размер (д/ш/в), мм: 290х160х31
Подкладка Д-43 – промежуточный элемент скрепления рельсов Р-43 с деревянной шпалой. Обеспечивает высокую жёсткость конструкции. Подкладка исключает перемещение, сдвиг рельсов со шпал, а также равноме
25000 ₽
Подкладка Д24 ГОСТ 8142-89 СТ3СП для рельс Р24 новая
Описание
Подкладка Д-24 скрепляет узкоколейные рельсы Р-24 с брусом, выполняющим функцию шпалы. В качестве материала для ее изготовления используется сталь с примесью углерода, а также меди и иногда марганца (ГОСТ подкладки Д-24 - ГОСТ 8142).
Изд
129000 ₽
Подкладка Д24 ГОСТ 8142-89 СТ3СП для рельс Р24 новая
Описание
Подкладка Д-24 скрепляет узкоколейные рельсы Р-24 с брусом, выполняющим функцию шпалы. В качестве материала для ее изготовления используется сталь с примесью углерода, а также меди и иногда марганца (ГОСТ подкладки Д-24 - ГОСТ 8142).
Издел
129000 ₽
Подкладка Д50 Ст3сп/пс ГОСТ 32694-2014 новая с паспортом 2019г.
Подкладка данного типа применяется в рельсовых скреплениях на деревянных шпалах и обеспечивает наклон рельсовых нитей внутрь колеи железнодорожных рельсов Р50. Изготавливается из профильных полос углеродистой стали обыкновенного качества. Применяе
139000 ₽
Подкладка СД65 новая 2019г. с паспортом Ст3сп/пс ГОСТ 32694-2014
Подкладка СД65 относится к промежуточному смешанному скреплению. Подкладка СД65 предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р65. Подкладка сд65 применяется при монтаже стрелочных переводов на деревянную шпалу. Подкладка СД
139900 ₽
Колесные пары
Колёсные пары Нонк
- колёсные пары Нонк по 321300 р/шт от 13 до 100шт
- колёсные пары НОНК с б/у буксовым узлом по 296100 р/шт от 14 до 100шт
- колёсные пары НОНК без буксового узла по 277200 р/шт от 14 до 100шт
- колёсные пары Сонк по 273430 р/шт от 100шт
321300 ₽
колёсные пары НОНК с б/у буксовым узлом по 296100 р/шт от 14 до 100шт
- колёсные пары Нонк по 321300 р/шт от 13 до 100шт
- колёсные пары НОНК с б/у буксовым узлом по 296100 р/шт от 14 до 100шт
- колёсные пары НОНК без буксового узла по 277200 р/шт от 14 до 100шт
- колёсные пары Сонк по 273430 р/шт от 100шт
-
296100 ₽
колёсные пары Сонк по 273430 р/шт от 100шт
- колёсные пары Сонк по 273430 р/шт от 100шт
- колёсные пары Нонк по 315000 р/шт от 100шт
- колёсные пары НОНК с б/у буксовым узлом по 289800 р/шт от 100шт
- колёсные пары НОНК без буксового узла по 273430 р/шт от 100шт
273430 ₽
колёсные пары Нонк по 315000 р/шт от 100шт
- колёсные пары Нонк по 315000 р/шт от 100шт
- колёсные пары НОНК с б/у буксовым узлом по 289800 р/шт от 100шт
- колёсные пары НОНК без буксового узла по 273430 р/шт от 100шт
315000 ₽
колёсные пары НОНК с б/у буксовым узлом по 289800 р/шт от 100шт
- колёсные пары НОНК с б/у буксовым узлом по 289800 р/шт от 100шт
- колёсные пары НОНК без буксового узла по 273430 р/шт от 100шт
289800 ₽
колёсные пары НОНК без буксового узла по 273430 р/шт от 100шт
- колёсные пары НОНК без буксового узла по 273430 р/шт от 100шт
273430 ₽
Шпалы
Шпала железобетонная Ш1
Шпалы железобетонные Ш-1 имеют существенно больший срок службы - от 30 до 60 лет. Железобетонные шпалы изготавливаются из напряженного железобетона, когда стальная арматура растягивается и, в таком состоянии, заливается бетоном. Такой способ производ
1950 ₽
Шпала АРС4 голая новая
Технические условия ТУ 3185-010-01115863-2004
Настоящие технические условия распространяются на шпалу железобетонную анкерную типа ШС-АРС для железных дорог колеи 1520 мм, предназначенную для применения с рельсами Р65 и промежуточными рельсовыми с
3500 ₽
Шпалы АРС4 новые в сборе
Шпалы железобетонные предварительно напряженные под скрепление КБ65 (раздельное клеммно-болтовое с болтовым прикреплением подкладки к шпале и клеммно-болтовым прикреплением рельса к подкладке). Железобетонные шпалы АРС предназначены для применения на
3600 ₽
Брус
Брус железобетонный пр.2768 ОСТ 32.134-99
Брусья железобетонные предназначены для применения на главных, приемо-отправочных, сортировочных и прочих путях железных дорог, а также на подъездных путях промышленного транспорта с шириной рельсовой колеи 1520 мм, где по эксплуатационным условиям д
330000 ₽
Брус железобетонный пр.2768 ОСТ 32.134-99
Брусья железобетонные предназначены для применения на главных, приемо-отправочных, сортировочных и прочих путях железных дорог, а также на подъездных путях промышленного транспорта с шириной рельсовой колеи 1520 мм, где по эксплуатационным условиям д
330000 ₽
Запчасти для грузовых вагонов
Рама боковая 100.00.020-4сб
- Рама боковая 100.00.020-4сб по 122000 р/шт при заказе от 40 шт
- Рама боковая 100.00.020-4сб от 130000 р/шт при заказе до 40 шт
Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорну
122000 ₽
Рама боковая 100.00.020-4 сб
- Рама боковая 100.00.020-4сб по 122000 р/шт при заказе от 40 шт
- Рама боковая 100.00.020-4сб от 130000 р/шт при заказе до 40 шт
Рама боковая – базовая часть тележки грузового железнодорожного вагона. Она объединяет в единую систему надрессорну
130000 ₽
Клин тягового хомута
Клин тягового хомута 1835.00.002
- Клин тягового хомута 1835.00.002 по 944 р/шт от 500шт
- Клин тягового хомута 1835.00.002 по 938 р/шт до 500шт
Изготовлен методом горячей штамповки из стали 38ХС. Является комплектующим изделием сцепного устройства в железнодорожном подвижном
944 ₽
Клин тягового хомута 1835.00.002
- Клин тягового хомута 1835.00.002 по 944 р/шт от 500шт
- Клин тягового хомута 1835.00.002 по 938 р/шт до 500шт
Изготовлен методом горячей штамповки из стали 38ХС. Является комплектующим изделием сцепного устройства в железнодорожном подвижном
938 ₽
Колодка тормозная вагона
Колодка тормозная локомотивная гребневая тип М
Колодка тормозная гребневая представляет собой конструкцию, предназначенную для железнодорожного транспорта (трамваи, метрополитен и т. д.) – для колодки тормозной гребневой локомотивной типа М. Она состоит из встроенного в саму колодку гребневую пла
900 ₽
Композиционная колодка 25610-Н
Колодка тормозная вагонная композиционная 25610-Н с сетчато-проволочным каркасом предназначена для торможения колесных пар подвижного состава. Эффективность работы композиционной тормозной колодки гарантирована при температуре от -60˚С до +50˚С.
599 ₽
Запчасти для вагонов
Балка надрессорная 100.00.010-4 сб
Все они представляют из себя полые балки размером 2590х480х480мм и весом около 520-560 кг.
Балка надрессорная не испытывает столь значительных нагрузок, как боковая рама, поэтому выход из строя вагона по причине излома балки надрессорной случается
170000 ₽
Колёсные пары
колёсные пары НОНК без буксового узла по 277200 р/шт от 14 до 100шт
- колёсные пары НОНК без буксового узла по 277200 р/шт от 14 до 100шт
- колёсные пары Сонк по 273430 р/шт от 100шт
- колёсные пары Нонк по 315000 р/шт от 100шт
- колёсные пары НОНК с б/у буксовым узлом по 289800 р/шт от 100шт
- колёсные п
277200 ₽
Рельсы
Рельсы Р43 12,5м демонтаж, без износа
Рельсы Р 43 из мартеновской стали (М 76, М 76 Ф) применяются для организации ширококолейных жд путей и стрелочных переводов. Рельсы марки Р-43 используются в путях промышленного назначения для транспортировки составов и спецоборудования.
ЖД рельсы и
42000 ₽
Hasn't been updated for a while.Source: Representative of the organization