По воле случая попала в этот сервис, т к он находился недалеко от моего офиса. От других сервисов ушла , т к надоели конфликты, особенно мнение некоторых мужчин , раз я девушка , значит можно меня обмануть. В Кайрос совсем иная атмосфера, сервис чистый , сотрудники отвечают на все поставленные вопросы, после обслуживания авто у них, мне было не стыдно продавать свою Авео. 3 года доверительных отношений. Как закончилась гарантия у нынешнего авто , я кончено снова обращаюсь в Кайрос .
Развалилась колодка этот сервис был ближайший, через интернет вскрывали тормозной барабан, потом с помощью интернета поменяли колодку. Взяли за замену одной колодки 3000 рублей. Делать по факту не умеют, потратили кучу моего времени и содрали денег слишком много для замены одной колодки!
Когда я попросил поставить две колодки, сказали что за две плати 5000 .
Не люблю писать отзывы. Но в данном случае не оставить отзыв не имею права. Обратился в Кайрос для проведения ТО автомобиля на 60000 км а также для подготовки его для поездки в длительное путешествие (11000 км). 16-ого Июля отогнал им авто и попросил все сделать в лучшем виде, сказав что поездка будет долгая и не только по России. Руководитель Евгений создал о себе впечатление достойного человека. Список для работ:
ТО на 60000 км (масло, свечи предоставил)
Замена радиатора и шлангов системы охлаждения с хомутами (радиатор, шланги, хомуты предоставил)
Устранение утечки шланга ГУР
Установка пневмоподвески на переднюю ось (комплект с инструкциями предоставил)
Регулировка/ремонт сцепления
Регулировка/ремонт ручного тормоза
Тщательная проверка подвески и ходовой (на случай, если ТО не достаточно:)
Замена опоры рулевого вала (опору предоставил)
Перемещение газового баллона, чтобы не терся об раму)
19 Июля получил уведомление о готовности (пневму не смогли поставить) и отправился за авто.
ТУТ И НАЧАЛИСЬ ПРИКЛЮЧЕНИЯ.
Приехав забирать автомобиль, я с удивлением для себя нашёл свои новые свечи зажигания в багажнике. На моё обращение к Евгению о том, заменили ли они свечи, получил ответ: "А что разве по ТО на 60.000 нужно менять свечи?" Я не стал грубить и спрашивать, смотрели ли они вообще в мою сервисную книжку, которая лежала у них на столе, и просто сказал, что могу подождать пока они их установят. Попутно поинтересовался в каком состоянии оказалась подвеска и ходовая.Евгений ответил, что они в полном порядке. По окончанию установки меня попросили выгнать автомобиль из гаража. Когда я начал это делать, то обнаружил, что педаль сцепления наполовину проваливается в пол впустую. Сообщил об этом Евгению, сказав, что сцепление не работает, как следует. Он подошёл, проверил и сказал что всё в порядке. Я был не в настроении спорить, сел, кое как доехал домой, прокачал сцепление сам. По дороге домой меня также беспокоил незнакомый звон из-под машины. На следующее утро заглянул под машину, чтобы все осмотреть и обнаружил отсутствие трёх болтов крепления защиты двигателя. Также я обнаружил, что газовый баллон они не сдвинули, а просто положили двойную резинку между баллоном и рамой, чтобы не было прямого трения. Позвонил Евгению, сообщил про болты и резинку, предположил что не поставили защиту картера, на что Евгений сказал, что всё поставили, а гайки, в которые вкручиваются болты, соржавели. На моё опасение, что резинки под баллоном упадут, заверил, что точно не упадут, т.к. положили двойные. Защиты они действительно поставили все (в этом вопросе ошибался я), а вот болты пришлось купить в ближайшем магазине и поставить самому - с гайками всё было в порядке. Следующие несколько дней меня всё ещё беспокоил какой-то звон из под капота. Решил проверить радиатор, так как по отзывам покупателей поперечные пластины могли при вибрации соприкасаться с трубками радиатора и создавать шум. Снял пластиковую декоративную накладу радиатора и обомлел. Верхние резиновые опоры радиатора не были прижаты, в результате чего радиатор просто болтался, а болты кожуха вентилятора стояли без шайб и почти проваливались шляпками в регулировочные отверстия. Пока стоял опёршись на радиатор заметил что машина сдвинулась, то есть стояночный тормоз не держал. Начав детально рассматривать результаты трудов горе-механиков, обнаружил, что шланги печки стояли вверх ногами в результате тёрлись друг об друга и об двигатель, и всего за неделю на одном образовалась протёртость около миллиметра глубиной. Кожух воздушного фильтра двигателя также не имел следов вскрытия и замены. На этом моё терпение закончилось. И я решил подъехать в мастерскую, чтобы взглянуть в глаза механику и посмотреть, как отреагирует на всё это руководитель. Приехал, дождался Евгения с обеда (того механика на месте не оказалось), рассказал обо всём и спросил не желает ли он извиниться. Евгений сказал что извиняться не будет, и что я слишком дотошный. Я спросил, отрегулировали ли они ступичные подшипники. Евгений ответил, что видел, как механик их регулировал. Я предупредил, что шланги придётся переставить, и попросил поинтересоваться у механика что ещё не сделано из ТО, и сообщить мне, чтобы я это сделал сам. Евгений пообещал что созвониться со мной, когда придут новые шланги для переустановки (нынешние были подрезаны механиком и переустановке не подлежали из-за отсутствия нужных изгибов).
ВЕСЕЛЬЕ ТОЛЬКО НАЧИНАЛОСЬ.
В первые же дни путешествия я заметил подгрызание резины. Проверка на домкрате показала что ступичные подшипники отрегулированы не были. За отсутствием свободного времени и головки для ступичной гайки пришлось делать ротацию несколько раз в дороге, чтобы не убить шины. Вскоре выяснилось что пространство между втулками опоры рулевого вала ребята не заполнили пластичной смазкой. Без снятия опоры проблему устранить не удалось. Подложенные между рамой и газовым баллоном резинки, как я и предполагал, вывалились через несколько дней пути. Сайлентблоки задних амортизаторов практически рассыпались на первом же бездорожье (подвеска в порядке, да?). После 6000 км в Монголии выяснилось, что колодки тормозные проверены не были, и одна передняя износилась до железа. В Монголии деталь не нашли и полторы тысячи километров до России (из них около 700 км без дорог вообще и в основном по горам) пришлось ехать без нормальных тормозов, убив при этом диск. Из-за отсутствия своевременной регулировки ступичных подшипников и главных пар мостов, потекли все сальники. Вышли из строя не только сальники, а
В переднем мосту из-за люфта ступичных подшипников нарушилась соосность полуосей с чулками приведя к износу всех сальников (в поворотных кулаках и в чулках) и самих полуосей (глубокая проточка осей сальниками, и оси под замену). К тому же из-за проточки сальников в подшипники начала попадать вода, так как в Монголии дорог практически нет и пришлось проехать порядка 20 рек вброд, что привело к повреждению подшипников.
Из-за отсутствия регулировки люфта главной передней пары в переднем кардане появился излишний люфт выведя из строя сальник раздатки и образовав течь. А на раздатке даймос сальник меняется со снятием и разбором раздатки
В заднем мосту на концевике кардана износился сальник и образовалась течь а также вышел из строя ступичный подшипник по выше указанной причине.
Звонков, с информацией, что было не сделано по ТО, а также по замене испорченных шлангов я от Кайрос естественно не дождался.
Уважаемые Кайрос, с руководителем Евгением, хочу вас поздравить - из девяти пунктов требуемых работ вы успешно справились с одним: "Устранение утечки шланга ГУР." Спасибо вам, что подарили мне липовую печать о прохождении ТО в сервисной книжке, много эротических отношений с автомобилем в дороге и самую незабываемую поездку по России и ближнему зарубежью из всех за многие годы! Без вас с тремя официальными дилерами УАЗ (полагаю, не зря вас лишили лицензии) моя жизнь была очень скучной! Желаю вам того, чего вы заслуживаете! А еще, вы Боги отмазок, поэтому, если под этим постом появиться хоть одна ваша супер-отмазка, то о ваших заслугах узнают не только Яндекс и Гугл.
Очень понравился сервис. Мастер выехал на место поломки машины, помог завести, чтобы машина могла своим ходом добраться до сервиса. После ремонта дали подробное описание того, что сделано, что предстоит сделать. Подробно объяснили причины поломки. Тёплый сервис, удобная комната ожидания. Очень понравилось.
Всем здрасьте! Был в этом сервисе для замены шкворней. Если честно я думал что там всë очень плохо, о чем я и сообщил когда сдавал машину. Но ребята провели диагностику и сказали что всë не так уж и плохо (хотя могли и подержать мои заблуждения и заработать на этом). Попутно рассказали чего мне ждать в будущем по подвеске. Я очень рад что воспользовался их услугами! Ребята большие молодцы и профессионалы своего дела.
Крайне рекомендую!
Заехала, когда не поднималось стекло с водительской стороны. Загнали машину сразу, подождала, пока освободится мастер. Внутри есть диванчики, можно попить чай. Сделал все аккуратно, цена порадовала.
Свой патриот ремонтную только здесь! Отличный сервис, очень грамотные специалисты. От многих проблем меня спасли. Без проблем находят 100% причину того, что скрипит, стучит, течёт, не работает. Делают очень быстро.
Проезжали мимо Казани транзитом, что то стало стучать в машине, решили заночевать, с утра стали искать сервис, бог послал нам именно этот, позвонили на час раньше открфтия и о чудо нам ответили и даде согласолись нас сразу в 9-00 закинуть на подъемник. Какие чудесные люди
там работают, уделили время (хотя мы все знаем что в сервисах всегда оврал), парни молодцы, все нашли, всего лишь открутился болт на саленблоке, быстро все сделали и денег почти не взяли, директор лично лазил под машиной, большой респект и уважение🤝
Мой любимый Кайрос.
Прекрасный автосервис, замечательные мастера, адекватные цены, изумительный сервис, стремителная и компетентная помощь. Корче любовь на всю жизнь.
Отличный сервис для уаза . У меня патриот. Всё делают быстро. Знаю и негативные отзывы, но, по крайней мере у меня- всё норм. По " ходовой " вообще всё понимают и делают на совесть. 👍
Мне очень нравится этот автосервис,всегда можно позвонить и проконсультироваться. Весь ремонт машины можно посмотреть всё покажут и объяснят если надо.Очень хорошие специалисты. В этом автосервисе я точно знаю что ремонт машины был произведён как и оговаривалось ,а не только на заказ-наряде.
Огромное спасибо специалистам. И хозяину . были проездом сломалась машина. Помогли не бросили в беде. Хорь по нашей марке авто они и не специализируюца , все равно помогли .
1 из 5. Половину обещанного сделать - забыли, по поводу записи в сервис обещали перезвонить, в итоге перезванивал сам. Масло залили не то ещё и втридорога. Ни ногой туда больше.
Сервис в основном как я поняла предназначен для УАЗ, но ремонтируют и другие марки автомобилей. Вщялись за ремонт генератора, в то время как в Кунцево (по соседству) этого не делают. Директор сервиса сам принимает и отпускает автомобиль после ремонта. Механики вежливые, компетентные, советуют на будущее что и когда стоит заменить. Была там с мужем, а он с автомобилями на Ты. Так что это не только женский взгляд на сервис.
В сервисе работают опытные мастера, ко всем процессам подходят с аккуратностью. Ремонт осуществляется в срок и на должном уровне. Детали в наличии и при необходимости закажут под клиента и привезут очень быстро!
Покупал в данном автосалоне китайский автомобиль, когда начались проблемы обратился в сервисный центр по гарантии. Сервис НИКАКОЙ!!! По гарантии не сделали абсолютно ничего проблемы с подушкой безопасности, коробкой и прочие мелкие недочеты так и не были устранены. Максимум что они делают это меняют масло на ТО . Не советую иметь дел с этой конторой