Недавно посетил "ДизельЯрСервис" для обслуживания моего грузового автомобиля, и остался очень доволен. Прежде всего, хочется отметить высокий уровень профессионализма сотрудников. Мастера отлично разбираются в своей работе, быстро выявили и устранили все неисправности. Используемое оборудование явно современное, что тоже
внушает доверие.
Особенно приятно было общаться с персоналом - вежливые и внимательные,
они всегда готовы ответить на любые
вопросы и дать полезные рекомендации.
Цены на услуги адекватные, без скрытых
наценок и лишних затрат. В целом, впечатления самые положительные. "ДизельЯрСервис" действительно заботится о клиентах и их технике.
Спасибо большое ребятам! Сломался на трассе перед ярославлем после заправки на Татнефти номер 469 на границе Вологодской и Ярославской области, ( ни когда там не заправляйтесь дизелем) проехал 50 ем и машина встала, пошел черный дым! Сняли форсунки привезли в дизель сервис в Ярославле. Ребята не смотря на то что у них все по записи вошли в положение и взяли форсунки в ремонт, правда пришлось ждать 2 дня пока придут запчасти, но все отремонтировали и дали гарантию, все работе отлично!
Пригнал на диагностику свой Ssanyong с двигателем 2.7, обещали сделать диагностику на следующий день, сделали только через неделю, рекомендовали снять все пять форсунок для диагностики на стенде, смогли снять только первую и вторую. Опять рекомендация менять мультипликаторы, меняют, на пятой и четвертой меняют контакты. С третьей ничего не делают. Приехал забирать, заводится, колбасит дико. Мимо проходил сотрудник (возростной) советует ехать в гаражы где смогут снять гбц для извлечения форсунок, спрашиваю почему они не сняли имея такой большой опыт, говорит у них регламент, если форсунка руками не снимается они ее не трогают только через снятие двигателя. Итог 26000 два мультипликатора, два контакта, все виды диагностики плюс работы по снятию-установке и две недели без машины. Забирал в темное время суток как результат только потом увидел что контакты никто не менял, спустя 1.5 месяца самостоятельно заменил три мультипликатора и только при снятии одной форсунки потребовался съёмник, две вынимал руками.
Дополню спустя почти год после обращения к данным специалистам, всё это время доставала ошибка 1954 по давлению в топливной рампе и не мог определить причину её возникновения поменяна куча датчиков, итог ошибка ни куда не делась, принял решение самостоятельно снять всё пять форсунок и отдать человеку который занимается только топливными форсунками, в результате на обеих форсунках которые ремонтировали в дизельсервисе стоят клапана евро 3 , вместо евро 4. После их замены ошибка больше не появляется. И форсунки отремонтированые самостоятельно работают дальше.