Пользовалась услугами этого сервиса почти 5 лет и нареканий никогда не было. В этом году мой автомобиль доверили новому сотруднику, который, видимо, умеет только разбирать, собирать: даже не знает куда запчасть, которую он открутил, нужно прикрутить назад. Сама лично была свидетелем разговора между им и вторым механиком, как он спрашивает у второго, "Подойди, покажи, куда это прикручивается" и далее: "Посмотри, достаточно закрутил или нет". Все это было уже после того, как я забрала свой автомобиль после ремонта спустя месяц, в течение которого вложила в ремонт авто еще сверху 80 тыс руб. Это так мне поменяли обычный подшипник привода на Мондео4 робот. На второй день, после ремонта в авто загорается ошибка датчика АBS, периодически она гаснет, это была суббота, сервис не работает. Погасла. Езжу дальше. В понедельник-вторник тоже периодически то погаснет, то загорится. В среду (5-й день после ремонта) автомобиль отказывается ехать, машина просто останавливается. В итоге пришлось вызывать эвакуатор. В сервисе установили, что был задет фиксатор датчика. При замене шаровой этот криворукий, умудрился его задеть. Это первое! Второе, я знала, что есть небольшие проблемы с сальником АКПП, в момент нарушения работы датчика я решила подстраховаться и проверила уровень масла в коробке, уровень ушел, пришлось доливать 2 литра, но это уже после того, как я проехала около 300 км. после того злосчастного ремонта. Ремонт датчика делала в другом сервисе, так как была уверена, что здесь попытаются скрыть истинную причину возникновения ошибки, нужно же "заметать следы "преступления". Когда грузили автомобиль на эвакуатор, масло текло ручьем, чего не было до приезда в сервис, автомобиль ездил без нареканий, за исключением того, что уже очень сильно гудел подшипник привода. Да, к стати, и эту проблему в авто я диагностировала сама, ни в одном сервисе мне не могли определить, причину сильного гула. Я, когда к ним приехала, конкретно уже сказала, что мне нужно его поменять, и действительно гул прекратился после ремонта. Меняли также: шаровые, ступичные подшипники, саленблоки рычагов, колодки. Кроме того, что выскочила ошибка датчика ABS, при движении были посторонние скрежетания и не только на неровной дороге. Уже после ремонта датчика ABS, мне пришлось транспортировать авто до Тулы на эвакуаторе, так как в Калуге нет хороших специалистов по ремонту Powershift. Коробку отремонтировали. Через неделю поехала менять резину, на сход-развале выясняется, что правое колесо криво закреплено, картина: привод болтается свободно. Приходится менять уже и его, в процессе замены выясняется, не закрутили скобу привода, что привело к замене еще одной детали, кронштейн крепления привода, который даже заказать оказалось проблемой, так как он, в принципе, как мне сказали, не ломается, если все сделать как положено. В Итоге: ремонт в 30 тыс мне обошелся в 90 тыс. Благодаря суппермастерам 9 Вала на промышленной в Калуге. Диагностику течи охладительной жидкости тоже сделали не правильно. Полтора месяца ждала патрубок, заплатила 2 тыс, да, деньги небольшие, но в этом же сервисе, когда мне его стали менять, сорвали колпачок с бачка радиатора, замену пришлось отложить. И у же в другом сервисе мастер засомневался в необходимости замены этой запчасти, сделал диагностику и установил реальную причину течи жидкости. Патрубки были не причем, просто протекала крышка. вот поменяли бы их, а течь так и осталась бы. И диагностику делал сотрудник со стажем, так сказать. Эти несчастные 2 тыс мне до сих пор так и не вернули, хотя при обсуждении всех возникших проблем, мне было обещано, что часть вложенных средств в дальнейший ремонт будет компенсирована. Нет, не там то было, очередное КИДАЛОВО.