Железная дорога объект массовой мобильности. Символ процветания страны. Первый Балтийский вокзал в Гатчине был деревянный большой и красивый. В нем было всё для пригородных путешествий и функционирования дороги. Потом его разобрали, так как он закрывал вид из дворца на кирху в малых Клапанах. Построили новый и рядом царский павильон. Война эти творения прекратила в руины. Построили новый новый в1958 году. Получилось небольшое здание с двумя летними павильонами и туалетом на месте царского павильна. Первоначально в проекте предполагалось более величественное сооружение. Сейчас вокзал как проходная в закрытую зону посадки. На островную вторую платформу можно попасть только через площадь и подземный переход. Зал ожидания маленький. Касса одна. И нет теперь знаменитого вокзального буфета, а какая-то перекусочная на площади. А на площади обязательно запутаешься в остановках автобусов. Ни схемы, ни указателей. Даже в одно направление несколько мест посадки.

Андрей Иванов

Level 16 Local Expert

Все отлично. Не очень правда удобно,что когда электричка приходит на 2ю платформу,а после дороги надо заглянуть по зову природы в туалет(на 1й платформе),- надо через турникет прикладывать билет. Ну,а если билет взят туда- обратно,турникет при проходе "назад" уже не пустит. Приходится обращаться за помощью к сотруднику

Константин Хлызов

Level 30 Local Expert

Симпатичная архитектура одного из двух железнодорожных вокзалов Гатчины. Туристам, приезжающим из Санкт-Петербурга на электричках отсюда удобнее всего попадать к Императорскому дворцу.