Repair sevices:a/c recharging and repair, exhaust system repair, repair of brake system, auto repair, engine repairs, oil changes, car respraying, installation of parking sensors, running gear repair, starter motor repairs, computer car diagnostics, car electrician repair, fuel injector cleaning, car alarm, gearbox repair, generator repairs, polish, repair injectors
Сестра приехала на Infinity FX37 с мотором, который начал троить. Сигналка Старлайн показывала ошибку по пропускам зажигания в 5-м цилиндре. Они на это махнули рукой и оставили машину на диагностику. На следующий день их вердикт - трещина в одном из выпускных коллекторов, необходима замена. Были предложены альтернативы б/у, спорт-аналог из нержи. И неделя ожидания. Пришлось самому ехать. Спрашиваю, свечи смотрели? Почему решили, что виновата трещина в коллекторе? Ответ - свечи не смотрели, до них сложно добраться, меняйте коллектор, дело в нём. Спрашиваю, диагностику делали? Снова невразумительный ответ, типа смотрели, коррекции большие, это точно коллектор. Тут подходит, видимо, старший, начинаю ему свои аргументы рассказывать, что увидели трещину - и всё, не сделав нормальную диагностику, приговорили коллектор к замене. Тут подходит слесарь, начинает объяснять, что так и так, трещина, высокие коррекции, может и ГБО виновато, меняйте коллектор. Попросил машину на тест драйв, чтобы самому снять логи и вообще посмотреть как она едет. Пришлось ждать, пока они не отгонят соседнюю машину, которая "препятствовала" выезду нашей. Ну, ок, подождал. Прокатился. Посмотрел логи. Коррекции и по 1 и по 2 банкам высокие, ошибка по 5-му цилиндру. Загрузил логи в chatGPT, загрузил туда же ошибки. Ответ - маловероятно, что трещина в выпускном коллекторе так влияет на работу, проверяйте впуск. Вернулся, сказал, что у меня сомнения, оставлю машину до завтра, подумаю. Решили ехать снимать ГБО, всё равно расход с ним большой, ближайшую заправку рядом с домом убрали. В сервисе ГБО просто послушав машину и показав скриншот ошибки из сигналки, сказали - езжайте в авторусь за комплектом свечей и одной катушкой. Итог - катушка под замену, свеча в 5 цилиндре практически выгорела. Заменили, машина поехала (но ГБО всё равно потом сняли, хоть они и уговаривали оставить). У меня вопрос к владельцу бизнеса - у вас в порядке вещей разводить людей, которые не понимают ничего в машинах? Даже у меня, далёкого от ремонта двигателей, возникли сомнения. Если бы я не полез разбираться сам, вы бы меняли коллектор, свечи, катушки и так до полного капремонта?
Толковые люди работают, все по делу, обслуживаю тут свой RR Evoque, помогают с выбором запчастей, и вообще спасибо за работу, все четко, гладко, без нареканий🤝