Repair sevices:exhaust system repair, repair of brake system, engine repairs, full car sevice, oil changes, running gear repair, computer car diagnostics, car electrician repair, steering racks repairs, nozzle cleaning, fuel injector cleaning, gearbox repair, repair of drive shafts, repair of fuel system, repair of cylinder head, shock absorber repair, webasto repair, car bridge repair, clutch repair, spare parts and accessories to order, replacing of timing belt
Brand:chinese cars, korean cars, japanese cars, Ford, Gaz, FIAT, Uaz, domestic cars, european cars, passenger car, foreign cars, Citroen, Mercedes-Benz, Peugeot, commercial
Payment method:cash, payment by card, bank transfer, cashless payment
Произвёл капремонт ЗМЗ 409 в АвтоРемСервисе. Как заявлялось в АвтоРемСервисе производилось: полная расточка, вкладыши, поршня, направляющие+клапана ну и по мелочи.
В результате ремонта: давление масла упало по сравнению с доремонтным состоянием, как выяснилось позже и расход масла остался на +- том же уровне в более чем литр.
Вопросы по давлению масла сводились к тому что раз лампочка не горит, то все норм.
Если отбросить вопросы по некачественному ремонту, то основная претензия - это то что моториста (во всяком случае тот который занимался моим двс) ну никак нельзя назвать специалистом. Человек абсолютно не пытался, не хотел, да и скорее всего не мог по своим знаниям производить диагностику и оценку состояния ДВС. Человек судя по всему не прочёл ни одного руководства по ремонту и обслуживанию двигателей которыми занимается, не знает допустимых размеров, параметров и т п. По моей оценке мастер действует руководствуясь исключительно тем как лет 40 назад деды показали ему как перебирать двигатель змз. А учитывая что было это в таксомоторном парке, можно сделать выводы о качестве тех ремонтов. Собственно и на момент моего обращения (около 1,5 лет назад) отношение к делу было ниже плинтуса.
Итог: в результате общения «по гарантии» стало понятно, что грамотно отремонтировать двс в АвтоРемСервисе не в состоянии. Решил поберечь нервы, благо стоимость ремонта не заоблачная. Спустя 1,5 года давление масла на холостых 0,65…0,7; расход масла 2 л, в итоге проворот вкладыша.
Вывод: если делаете двигатель для себя, то ни ногой в это место. Возможно Вам повезёт и все сложится удачно, но это будет лишь везением. Если готовите машину на продажу, то можете обращаться, сиюминутную проблему вам скорее всего решат.
Меняли на рабочей машине Прокладку ГБЦ! Собрали мотор в с рок, денег взяли сколько изначально сказали, лишнюю работу не втюхивали, всё по факту!!! Отдельную благодарность хотел выразить механнику Давиду! Всё понятно объяснил, и всегда на связи✌