subscribers

subscriptions

1.5 m

views

January 2026

В конце октября неожиданно продал свою Volvo и решил воспользоваться моментом заказать машину из Кореи до вступления новых правил по утилизационному сбору. Обратился в несколько компаний, и ребята из Top Cars 174 (Челябинск) оперативно подключились к поиску. Выбор пал на них в том числе по рекомендации, несмотря на то, что я нахожусь в Санкт-Петербурге. Учёл текущий спрос и выбрал вариант, который немного отличался от изначальных пожеланий, но всё равно оказался достойным. Что понравилось: - Быстрый подбор авто по запросу. - Полный цикл сопровождения: от вывоза в Корее до растаможки и лаборатории. - Есть собственные представители в Корее это упрощает стартовый этап. - Оперативное оформление документов и сбор денег с клиента. - Пошли навстречу по установке дополнительного ряда сидений — реализовали. - Автомобиль пришёл в хорошем техническом состоянии. Что можно улучшить: - Видеоотчёт при осмотре авто оценка на «6 из 10». Есть с чем сравнивать, и понимаю, как это делают другие. - Обратная связь на этапах доставки к сожалению, часто приходилось ждать в «слепую»: без фото, видео или актуальных обновлений. - Не пытаться продать сверху то, что и так идет в комплекте. (Отчёты подтверждают как он продавался и по чем). - Запросил параметры шин получил ответ только за день до прибытия машины (спустя 2,5 месяца). - Не хватает базовых сервисов во время простоя на стоянке. Например, русификация была согласована, но так и не выполнена, договорился с человеком он не смог дозвониться. Потом актуальность пропала. - Логистика вызвала наибольшие вопросы. Машина выехала из Владивостока, но дальше «чёрная дыра»: трекер которые как бы есть из нет. Простой в Новосибирске 🤷 вообще удивлен почему там оказались, (похоже, больше недели), затем исчезновение на праздники и появление только под Рождество в Нижнем Новгороде. Когда уже сам логист набрал и сьизливо рассказывал что ломались часто, и ехали с Новосибирска практически 2 недели. Контроль над партнёрами по перевозке явно недостаточен. - Договор так и не был передан, обещали, но на руках его нет. Доверяй но проверяй! - Часть комплектации потеряна (две лестницы для палатки) пропала в пути комплектация «туризм» оказалась неполной, ответа где они нет, обещали разобраться и тишина. - Ответы на сообщения часто задерживаются или вовсе отсутствуют. - С документами (ЭПТС, лаборатория) пришлось разбираться самому дозвонился до лаборатории, нашел сам кто делал и в диалоге с руководителем попросил чтобы загрузить данные в ЛК. Без этого — вакуум. По стоимости: Авто — 2,5 млн руб. (при рыночной цене ~2–2,1 млн по данным площадок продавец не продавал за в этих пределах. Таможня — 560 тыс., лаборатория — 100 тыс., логистика — 135 тыс. С учётом наценки и возможным возвратом НДС, однозначно есть потенциал для более качественного клиентского сервиса и внимания особенно в части коммуникации, прозрачности и сохранности комплектации. Итог: Компания способна найти автомобиль, организовать процесс и довести его до конца. Но многое требует доработки: от простых вещей вроде договора и ответов на сообщения — до контроля логистики и работы с документами. При этом автомобиль в итоге хороший, и я доволен им но понимая путь, конечно задумываешься, путь к нему оказался сложнее, чем мог бы быть.