Первый раз в Звенигороде, конечно многого от города в области не ожидал, но увиденное разочаровало. Вокзал конечно оооочень уставший. Сам перон тоже не блещет своим состоянием. Однако приятно удивило отношение сотрудников вокзала - опоздал на электричку буквально на 5 минут, до следующей было порядка 2 часов, дежурный по вокзалу поинтересовалась куда мне нужно и порекомендовала на автобусе доехать до соседней станции, через который движение более активное, чем я и воспользовался.

И. О. О.

Level 23 Local Expert

Обычный небольшой вокзал с непонятной посадкой, находится довольно далеко от центра города. Кассы только автомат. Кафе нет, автоматы. Так, в общем, ни о чем.

Юрий Румянцев

Level 4 Local Expert

Место, которое люди в большинстве случаев пробегают не обращая внимания, пересаживаясь с электрички на другой общественный транспорт и наоборот Одним словом - конечная. Два перрона с железобетонными навесами в середине каждого из них (примерно на 3-4 вагон не больше), остальная часть открытая, как и лестницы с них, которые превращаются в проблему зимой после снегопадов. Здание вокзала позднесоветской постройки, достаточно просторный, но не уютный, зал ожидания, с железными скамейками и 4 автоматами по продаже билетов на пригородные поезда. Есть касса, в которой, по-крайней мере раньше, можно было купить билеты на поезда дальнего следования, когда-то был небольшой буфет. Привокзальная площадь над которой, как и над всем вокзальным комплексом, довлеет теперь эстакада ЦКАД. Достаточно бестолковая посадка на автобусы и маршрутки, которым не всегда хватает места "у бордюра" (местные мечтают" об организации вокзальной площади "как в Одинцово"). Торговые ряды на другой стороне площади, напротив вокзала, в которых присутствуют и ПВЗ Озон, и Чижик. В общем, для города с древней историей, этот вокзальный комплекс мог бы быть и поинтереснее (парадной, а не черным ходом), но, похоже, что удел Звенигорода (как уже было в истории) - оставаться на обочине жизни (а в данном случае ЦКАД).